美國當(dāng)?shù)貢r間2024年10月23日，亞利桑那州的皮馬航空航天博物館迎來了一位重量級參展“選手”——一架EP-3E“白羊座”電子偵察機(jī)，這正是在2001年4月1日制造了中美南海撞機(jī)事件的肇事飛機(jī)。

而當(dāng)年發(fā)生撞機(jī)事件后，這架偵察機(jī)造成了我國飛行員王偉的犧牲。

【王偉】

隨后該機(jī)還在未經(jīng)我國同意的情況下，強(qiáng)行在我國海南陵水軍用機(jī)場降落。

按照慣例，我國有權(quán)對該偵察機(jī)和機(jī)上人員進(jìn)行處置，于是我們便把這架EP-3E偵察機(jī)給大卸八塊了。

那么我們從這架偵察機(jī)里，掌握了哪些技術(shù)？

南海撞機(jī)事件

“81192收到，我已無法返航”，這是飛行員王偉留在這世上的最后一句話，最后他駕駛的殲-8戰(zhàn)機(jī)如斷了線的風(fēng)箏一般，墜向了大海。

【空難】

在這之前，飛行員王偉和楊宇發(fā)現(xiàn)有一架偵察機(jī)正在中國南海邊境進(jìn)行非法偵查，于是兩人駕駛殲-8對其進(jìn)行跟蹤、監(jiān)視和驅(qū)離。

沒想到我方戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行正常飛行時，該EP-3E偵察機(jī)忽然違反飛行規(guī)則，一個大角度轉(zhuǎn)向朝我國的戰(zhàn)機(jī)撞來。

因為距離太近，王偉來不及反應(yīng)，兩架戰(zhàn)機(jī)便在空中相撞，而王偉的殲-8當(dāng)場失控，王偉在匯報完情況后跳傘逃生，之后卻消失在了茫茫大海之上。

【EP-3E偵察機(jī)和81192殲-8戰(zhàn)機(jī)】

搜尋半個月無果后，王偉被認(rèn)定為犧牲，并被授予了“中國青年五四獎?wù)隆?、“?？招l(wèi)士”榮譽稱號和一級英模獎?wù)?，他的頭盔也成為了我國的一級革命文物，不過那都是后話了。

美軍偵察機(jī)也受到了重創(chuàng)，他們在未經(jīng)過許可的情況下，進(jìn)入我國領(lǐng)空，并迫降在海南陵水軍用機(jī)場，機(jī)上的24名機(jī)組成員也被我國安置。

情報收獲

降落到我國的機(jī)場后，EP-3E偵察機(jī)上的成員想要銷毀飛機(jī)上的重要程序和數(shù)據(jù)。

【迫降的EP-3E偵察機(jī)】

【EP-3E偵察機(jī)】

但是因為沒什么經(jīng)驗，太過慌亂的他們最后沒能完全銷毀，而EP-3E也被我國拖走進(jìn)行了拆解。

當(dāng)時美國一直在我國邊境領(lǐng)空進(jìn)行非法偵察，想必這架飛機(jī)里就有著各種資料。

根據(jù)愛德華·斯諾登公布文件《EP-3E相撞事件：加密損失評估和事故回顧》來看，我國從EP-3E中找到了美國在那幾年偵察到的中國大陸雷達(dá)站、機(jī)場位置、氣壓、機(jī)場跑道等信息。

撞機(jī)事件ep-3e視角情景模擬

還有不少解放軍飛行員的人員簡報、機(jī)場人員人際以及職務(wù)信息等機(jī)密內(nèi)容。以及我國臺灣省的海軍信息、內(nèi)部電子、人員的重要情報和通訊文件。

除此之外，情報中還有美軍偵查到的俄羅斯、朝鮮方面的各種海上武器、防御系統(tǒng)的情報。

當(dāng)然，這只是愛德華·斯諾登一個人所知的內(nèi)容，現(xiàn)實中我國可能的獲取到的東西會更多。

后來我國想要拆解這架偵察機(jī)，但是沒有相關(guān)的經(jīng)驗，俄羅斯方面通過幫忙的方式，想要和中國共享情報數(shù)據(jù)，也說明了這些情報的珍貴性。

【迫降的EP-3E偵察機(jī)】

不過，當(dāng)時我國也沒有太多經(jīng)驗，在EP-3E迫降后，我們并沒有在第一時間將機(jī)組成員控制起來，而是先和對方對峙了兩個小時，這兩個小時也足夠他們對一些資料進(jìn)行銷毀了。

后來這24名成員也是被關(guān)押在一起的，這也給予了他們“串供”的機(jī)會，我們也就無法從他們算計好的口供中獲得更多的情報。

總之，我國和美國方面在處理這種撞機(jī)事件時，都沒什么經(jīng)驗。

【迫降的EP-3E偵察機(jī)】

后續(xù)發(fā)展

許多人都說，我國通過此次對EP-3E的拆解，獲得了許多先進(jìn)的科技數(shù)據(jù)，但事實并不是這樣的。

EP-3E偵察機(jī)并不是美國的最新偵察機(jī).

這款偵察機(jī)早在80年代中期就開始在美軍服役，就算2001年時沒有發(fā)生這場撞機(jī)事件，它也要在不久后進(jìn)行回廠升級。

之所以要對其進(jìn)行拆解，除了上面的情報以外，也有一定的政治因素。

【被拆解的EP-3E偵察機(jī)】

我們不可能在美方派人多來維修好EP-3E后，還像沒事人一樣，讓這架偵察機(jī)又直接從我國的領(lǐng)空飛回美國。

但要走陸運或者海運，EP-3E都沒辦法整機(jī)運走，因為它本身是一架大型飛機(jī)的，翼展達(dá)到了30多米，前后的長度也有35米，高度達(dá)到了10米。

陵水機(jī)場到海口的陸路需要經(jīng)過一個隧道，而要到港口也沒有能容納偵察機(jī)整機(jī)通過的路，如果執(zhí)意要整機(jī)運走，就需要美國自己掏錢修一條大路出來——美國當(dāng)然不會干這種“便宜”中國的事情。

于是美國方面還是決定的把EP-3E給大卸八塊后運走。

最后，美國從第三方——俄羅斯那里租了一架安-124型遠(yuǎn)程重型民用運輸機(jī)，把拆解后的偵察機(jī)分批次給運回了老家。

所以，要說我國從EP-3E上獲得了什么軍事技術(shù)，確實是不對的，這次拆解，我國主要獲得的是大量重要情報（畢竟還有俄羅斯和朝鮮等方面的），并對情報系統(tǒng)進(jìn)行有針對性的升級和加密。

【安-124型遠(yuǎn)程重型民用運輸機(jī)】

我國的預(yù)警機(jī)、偵查機(jī)后來陸陸續(xù)續(xù)發(fā)展起來，和EP-3E偵察機(jī)的關(guān)系并不大，這主要是我國在航空航天和電子信息方面持續(xù)深耕的厚積薄發(fā)而已。

參考資料：

【1】 2001年4月1日　美偵察機(jī)在南海上空撞毀中國軍用飛機(jī)·人民網(wǎng)

【2】中美南海撞機(jī)事件中的美軍EP-3E偵察機(jī)即將面向公眾展出·觀察者網(wǎng)