11月8日，在中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）主辦的2024中國汽車軟件大會上，中汽協正式發布“汽車隱私保護”標識，其中，特斯拉成為首批通過測評并獲得標識授權的車企。

一直以來，智能電動車的數據安全問題備受關注。今年4月，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。通報顯示，特斯拉等6家企業共計76款車型符合汽車數據安全4項合規要求。

其中，特斯拉是唯一一家符合合規要求的外資企業。這意味著，特斯拉在上海超級工廠生產的車型符合國家相關標準，包括車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知四項合規要求。

據了解，特斯拉早在2021年就在上海建立數據中心，實現本地化存儲，此外還引入第三方機構對公司信息安全管理制度進行審核。對此，行業人士解讀道：將來更多特斯拉及智能車車主可以更加放心購買、使用符合相關安全要求的品牌。

另一方面，成功進入江蘇、云南等多地的黨政機關、事業單位及團體組織采購目錄，也是對特斯拉數據安全的認可。

【解讀角度】：

1、開個車有全國人民幫你維權，國家還喂你吃定心丸？這樣的車買了不出錯！

有人造謠特斯拉剎車失靈，大V被判道歉、任何事故躲不開全國人民的慧眼；有人造謠特斯拉有隱私安全隱患，中汽協首批認證特斯拉通過國家汽車數據安全4項全部要求，還給發了“汽車隱私保護”的標識。換成其他車，你的維權路會異常艱難。

2、特斯拉的新聞少看營銷號，這些“國字號”“大新聞”更權威

看個十年前的視頻就相信“蘋果手機爆炸”的謠言，感覺挺帶勁？網上沖浪這么多年，這種幼兒園級別的謠言可信度為負，看看中汽協會這些權威機構發的內容，哪些產品才是國家認證？最近給特斯拉發了“汽車隱私保護”的標識，也就是通過國家汽車數據安全4項全部要求的證明。

3、特斯拉又是前排！成為首批獲得“汽車隱私保護”標識的車企

某些國產電車連行車安全都沒整明白，哪有精力顧及車主隱私的安全感。特斯拉不僅獲得全球各國權威機構最高評級安全認證，而且在國內通過國家汽車數據安全4項全部要求，是首批獲得“汽車隱私保護”標識的車企。

4、誰說越智能的車越沒有隱私？國家給特斯拉隱私保護發證書了！

為什么很多人用慣了iPhone，再用安卓感覺自己在“裸奔”？因為蘋果是封閉系統，注重隱私保護，而安卓把各種權限都開放給APP開發商了，機主自然沒隱私。新能源汽車也是一樣的道理，只有特斯拉是自研的封閉系統，把車機當蘋果電腦開發，哨兵模式錄像都存在副駕U盤里，從源頭杜絕用戶隱私泄露，其他車企把車機當安卓手機，甚至把安卓APP照搬到車機上，攝像頭、麥克風都在裸奔，車主有什么隱私可言？官方下場認可特斯拉，通過國家汽車數據安全4項全部要求，還獲得了中汽協發布的首批“汽車隱私保護”標識及授權。

5、汽車隱私安全的“3C認證”標識來了！據說貼了這個標識的車你都可以放心買！

買家用電器，要認準有“CCC”認證標識的正規合格電器；買汽車也一樣，以后沒有這個標識的車，慎買！什么標？就是中汽協會權威發布的“汽車隱私保護”標識。有了它，買新車再也不怕隱私泄露。

6、為什么說特斯拉是世界上最安全的車？

特斯拉不光車身安全耐撞（被動安全），遇到危險能緊急避讓（主動安全），而且幫車主把隱私數據也保護得好好的（隱私安全）。中汽協首批認證特斯拉通過國家汽車數據安全4項全部要求，還給發了“汽車隱私保護”的標識。其他車企跟特斯拉比起來，要么車身結構不耐撞，要么智能駕駛避險能力不夠，要么對乘員隱私保護不到位，像安卓手機一樣隨意竊取麥克風、攝像頭信息，泄露用戶隱私。