設計師認為，一個好的設計作品，一定要有鮮明的背景。

如果把一個橙子放在黃色背景中，很難被消費者一眼辨識。

但若是把背景改成白色，那它將成為焦點。

埃安造家用車的思路，大致也是如此。

在同質化、均等化、常規化的家轎市場，如果能出現一抹亮色，那就成功了一半。

11.98萬到16.58萬售價區間的埃安RT，顯然已經成為了家轎消費者眼中的“焦點”。

或許，用“鶴立雞群”來形容它，或許會更合適一些？

你想要的情緒價值，與埃安的質感

與老一輩消費選購家轎的思維不同，我們90后、00后群體，更在意初次見面時，對方帶來的“情緒價值”。

一輛好看的車，肯定是富有吸引力的、是突出的、是能帶來愉悅度的。

在看見埃安RT的第一眼，你敢說自己沒有那么一瞬間的心動嗎？

從普通人的角度來講，埃安RT是與眾不同的。

當圓潤、修長、優雅這些特征匯聚到一起之后，埃安RT與常規的家轎呈現出了很大的區隔。更獨特、精致的特征，符合我們現在年輕人對高品質的定義。

舉個很簡單的例子，現在我們買電腦、買手機，都追求的是“無縫平滑、渾然一體的金屬工業美感”，那些看上去塑料感濃厚、精致感不足的產品，是“一眼就會拒絕”的一類。

買車也是如此，當埃安RT能夠給人一種“看起來就不便宜”的感覺時，它就已經成功了一半。

那么如果我們再進行稍微深度的探究，就會發現埃安RT的這一設計，是符合基本法的。

從工程學角度來看，埃安RT的車身側面采用G4曲率設計。

簡單來說，“G4曲率”就是非常光滑、非常平滑的曲面，它沒有任何突兀的變化。

在設計時，需要進行大量的數學計算，一般只在設計精度極高的工業產品中，會采用G4曲率設計。

不得不承認，埃安給一臺家用轎車用上G4曲率設計，多多少少有炫技的成分，體現它的工業設計實力。

而對于消費者來說，大家獲得了實實在在的美感體驗，也能通過0.208Cd風阻系數獲得更安靜的座艙感受和更低的能耗。

抓住家轎核心，把各方面體驗拉滿

接下來，我們來聊一聊消費心理。

當你看到一件好看的商品之后，你就會擁有進一步了解它的欲望。

此時，如果它的功能性、實用性都能讓你滿足，那么再往下，你會把它當做是自己的購買備選了。

在家用轎車領域，功能性、實用性，基本上都集中在空間、配置這兩大維度。

首先在空間方面，埃安RT落實得很到位。

傳統家轎，能給你的無外乎就是兩拳多的后排腿部空間、盡可能舒展的坐姿。

埃安RT不一樣，你可以忽略掉這款車2775mm的軸距，因為它的實測內部空間，足以媲美B級轎車。

如果把空間進行量化，那么這款車可以給你帶來320mm的座高，相當于客廳沙發的高度；同時，其后排縱向腿部空間余量接近一米。相當于把一米八的大個子，坐在埃安RT的后排，也能蹺二郎腿。

當然，這款家轎還有很多細節無法進行量化。

比如全軟包的座艙設計、不怕太陽曬的雙天窗遮陽簾、可以放下探出的杯托……這些或高級、或精致的細節，都致力于讓埃安RT能夠在家用場景下，為消費者帶來舒服的體驗。

基本功做扎實之后，下面我們要求的就是豐富配置了。

你能想象，只需要花十五萬多的價格，就能體驗到高階智駕嗎？

燃油時代，十五萬多的家轎，可能連前排座椅電動調節都不愿意給你。

但是埃安RT，在15.58萬的價格區域內，配備了高階智駕系統。而且這套高階智駕系統，并不是什么低成本的純視覺智駕方案。

通過126線激光激光雷達、3顆毫米波雷達以及雙目感知攝像頭，埃安RT擁有融合感知能力。

夜間或雨霧天氣，都能正常使用外界感知系統，這種高成本的硬件堆砌方式，一方面可以讓高速和城市的智駕更好用，另一方面可以帶來盡可能高的可靠性，具備全場景智駕能力。

當然了，你想要的座椅加熱、座椅通風、自動空調，在埃安RT上也都沒有缺席。

但相比起激光雷達和高階智駕來說，這些配置顯得十分常規且普通。

對消費者來說，埃安RT在家用轎車市場，帶來的功能性和實用性可以說具有進階的意義。

比如傳統家轎，就像是卡西歐的電子表，好用，但有時候不夠用；而埃安RT，就像蘋果的iWatch，各方面的價值都給你拉滿。

這，就是時代變遷過程中帶來的體驗進階。

好鋼用在刀刃上，埃安RT的家用哲學

其實對于準備入手家用車的各位來說，埃安RT其實是一款很有特色的家轎。

非同尋常的設計、體貼細膩的空間再加上超前的智能科技配置，把外在的吸引力拉滿。那么，在核心層級，埃安RT的表現如何？

有的人，在了解埃安RT的前麥弗遜+后扭力梁懸架結構之后，會質疑：“現在還有用非獨懸的純電家轎”？提出這個質疑前，請先了解一下埃安RT的售價。在不到12萬起售的車型中，后扭力梁其實是一個很常規很普遍的結構。在燃油時代霸榜的軒逸（參數丨圖片），就采用了扭力梁后懸。

而且，埃安RT實際上，是把成本花在了刀刃上。

400V低壓碳化硅3C技術，雖然聽起來拗口。但它卻是一項實打實先進的技術。只需要10分鐘，就能補充200Km的續航里程。

這樣的充電效能，對于純電家轎消費者來說具有很重要的意義。比如當你開車回老家，半路上需要充一次電，你只需要把車開到服務區，然后上一個廁所，買一瓶紅牛，就可以繼續出發。

當然，埃安RT的續航以及性能表現，也頗有亮點。

11.98萬，你能買到CLTC續航里程為520Km的車型，這一續航應對城市通勤沒問題；13.58萬，你就可以獲得650Km的CLTC續航里程，跨城、自駕游，都可以滿足。

同時，擁有204Ps馬力、240N·m扭矩的驅動電機，也能給你帶來平順且強勁的體驗。

別的不多說，在燃油時代，與埃安RT同價位的主流家轎，誰的動力性能可以與之媲美？

其實，現在很多消費者處于一種比較糾結的心態，大家想買純電家轎，但又怕它回來不夠實用。

就拿埃安RT來說，這輛車的3C快充和至高650Km的續航里程，真的有痛點嗎？在城市里使用，基本上可以完全規避；而就算是跨城、跨省出行，只有單邊距離超過500Km，才稍微會有一些不便。

那么，讓我們再回想一下自己的用車場景。

大家在一年的用車周期里，又會跑幾次超長途呢？

所以，從核心品質的角度出發，埃安RT其實很夠用。

而且埃安品牌，在網約車市場積攢了很豐富的經驗，技術功底很扎實。特別是它的彈匣電池技術，可以說受到了大量專業司機的認可；安全性、可靠性表現都得到了市場檢驗。

室長相信，選埃安RT用于家用，是一個非常理性且折中的選擇。

2024年，我們看到了很多高端純電的亮相，八十萬的小米幾乎都要被搶瘋了。

但對于絕大多數普通人來說，八十萬的小米過于遙遠，11.98萬起步的埃安RT才是真正能和自己過日子的伴侶。

原因很簡單，只是因為你會在茫茫車海中多看它一眼、只是因為它可以給你更多……這種既感性，又理性的家轎，可能不會成為劉亦菲那樣的女神，但它一定是能一直陪伴你的鄰家姑娘。