花兒街參考 · 出品

1

喜劇之神做功時，脫口秀演員會在哪里接住天降素材？

大概率在車里。

僅從今年播出的兩檔喜劇綜藝里，我們就能直觀感受到，“車”正從脫口秀的全世界路過。劉旸吐槽騎車搶開放麥；Kid重現跟朋友新疆自駕游的囧途；鴨絨提到婚戀話題，都能出一個“相親撿漏就像是早高峰的共享單車”的金句梗……

說脫口秀笑點按車分配，真是半點沒有夸張。

不過，在這條創作賽道吃到最多紅利的，還是“車間女工”趙曉卉。

2019年，初涉脫口秀領域的她自帶車間、工友上場，用“我的叉車，只有曉卉能坐”的爆梗，成功完成了一次穩妥的彎道超車。五年時間過去，趙曉卉還在汽車行業，也還在說脫口秀，種在觀眾心里的記憶錨點不曾松動。

唯一的變化是，她今年開始做起了“曉卉周報”的直播，滿身班味的模樣讓人共情，成了很多網友的牛馬搭子。

所以當在神州租車“神州車友狂歡夜”的抖音直播里，看到趙曉卉以“神州去班味車友”的新身份亮相，說起“因為身為牛馬，所以永遠向往遠方”時，粉絲的第一感受是，這太對味了。

其他嘉賓也有相同的適配度。脫口秀演員豆豆跟女友的第一次自駕游，就積累了好幾個逗趣段子。沒想到，在這場直播里，他表示想租車去體驗更松弛的露營，有粉絲銳評：表面上租車露營，背地里默默寫梗。

跟脫口秀演員站一起，看似業務不對口的林允照樣不缺喜劇效果，一段自駕游找狗的神奇體驗戳中觀眾笑點。這場面的好笑程度，跟互動環節大家聽到“暴雨天在叢林掃碼支付”抽象橋段比，有過之而無不及。

其實，微綜藝、脫口秀、直播帶貨都已經不新鮮，但把這些品類全部串聯起來，這可能是整個內容領域的頭一遭。最讓人想不到的是，整活的是神州租車。

這讓人怎么能不感慨，脫口秀的盡頭是“車技”。

2

關于“車”的段子容易響，這難道是一種創作玄學？

當然不是。依我看，這其實在意料之外、情理之中。

羅永浩曾提出了一個脫口秀創作悖論，大概意思是演員越潦倒越牛叉，有錢反而會失去創作靈感。這不是勸人吃苦，而是擺出了一個現實問題——脫離生活本身的創作，往往很難再讓普通觀眾產生共情。

在這之前，有人談到有些脫口秀演員成名之后慢慢變得不精彩，說的也是“不是段子快用完了，而是人生快用完了”。

而開車上路，恰恰是一個折射生活的關鍵場景。

所以，我們發現，在那些脫口秀演員的創作文本里，車不是一個突兀的道具，而是一個推動劇情、照見生活的載體。你以為劉旸搶的是共享單車？不，那是卷王的事業運。你以為Kid在吐槽自駕累？不，那是在炫耀我和我奇葩朋友的小確幸。

車，打開了他們生活邊界，也打開了他們的創作邊界。

還有一點是，這些段子之所以打動觀眾，還不只是足夠好笑，還因為足夠真實，就好像可能在所有普通人的生活重演。

在這場主題直播落地前，神州租車曾在社交媒體發出“駕笑俱樂部招募令”，號召廣大網友創作自駕游的梗和金句，還給優秀的“野生段子手”奉上各種獎勵。那些洋洋灑灑的評論背后，是一個個普通人認真生活的模樣，流淌在文字里的不只有搞笑快樂，還有感動、救贖、驚喜，等等。

車是租的，感受和體驗卻是自己的。

人走到天地之間，才能得見最灑脫也最純粹的自己。

藝術模仿生活，生活也模仿藝術。

3

話說回來，在脫口秀、帶貨都瘋狂內卷的當下，神州租車能做出這樣一場特殊還熱鬧的直播，依仗的只有內容創新嗎？

顯然不是。

車友，尤其是年輕車友對此受用，關鍵還是神州租車足夠野。

它的“野”體現在互動上。這不是一場單向輸出的直播，而是通過議題設置、福利游戲等方式，讓車友也能真情實感地參與進來，跟人共情、跟品牌共情。比如“我心中的必駕目的地”的互動話題，每個人都能認領其中感興趣的部分說上幾句，現場也是相當熱鬧。

這個過程里，神州租車還能絲滑地展示租車業務，實現更高效的品牌種草。不乏新車友反饋追完直播才知道，原來神州租車的業務覆蓋如此之廣，“之前想都不敢想的小眾旅游地，竟然也可以租車去玩了”。

它的“野”更體現在福利。在這場直播里，神州租車CEO楊楠三不五時地要抽個獎品、發個福袋，全國經濟型3日卡、爆款車型坦克300五日卡、新人卡免費放送……擔得起觀眾一聲聲霸總。

說是帶貨，其實是福利之夜。

而追完神州租車這場直播，被“異地租車0元起”“新人首日租車0元”“爆款低價車”誘惑了一次又一次，簡直讓人產生無數輛好車在喊“來嘛來嘛，來撒野嘛”的幻聽。

我們本就躁動的心，被撩撥得愈發躁動。

理論上來說，在雙十一這個特殊節點上，各行各業都在想方設法爭搶流量，相較服裝、快消、護膚這些品類，出行行業比較難打出內容優勢。

在這種情況下，神州租車要從雙十一的流量池里分走一塊蛋糕，實在不容易。但，很有必要。

從短期效果來看，租車行業的旺季集中在春節、五一、十一等假期，品牌抓住雙十一這個流量高峰期，用創意內容吸引各路車友注意，再用福利來降低自駕游、出行的成本，從而刺激用戶的用車需求，讓租車服務更大面積地滲透進用戶日常生活。對整個市場來說，這都是一個好消息。

更大的價值在產業未來。

過去幾年，出行服務的規模經歷過一輪爆發式擴張，增速放緩必將成為既定現實。這種情況下，盤活核心用戶固然重要，但更重要的是培育新的增量市場。

神州租車的帶貨直播，更多的指向這一點。

4

即便在今天，絕大多數普通人的心里，自駕游依舊還是一種只有少數人，更準確說是有錢人才能擁有的情調。

富貴限制了我們的想象力，似乎總要等到有錢，大家才能心安理得享受旅途的風景。在社交媒體，大量自駕游相關作品的評論區，都留有一個苦澀的熱評：別鬧，沒錢。

這是典型的認知偏差。

通過這場直播，神州租車成功打破行業信息差，向外釋放了一個關鍵信號——其實自駕游的門檻已經跟錢沒有那么大關系了。

截至目前，神州租車的服務范圍已經覆蓋300多個城市，擁有15萬輛車，其中覆蓋經濟型、商務型、城市SUV、越野SUV、MPV、豪華型、新能源等近百款主流消費車型。也就是說，所有人都可以按需選擇，找到適合自己的出行服務。加之，神州租車還有大量優惠，比如限時特購價、新人卡等等。如果今天的直播間中沒抽到福袋禮包的，可以點擊下面的小程序領取租車券包。

人生是曠野的金句再流行，都不如“1元去海南”來得實在靠譜。

很顯然，操作流程簡單、準入門檻極低，這不僅能跟老用戶雙向奔赴，也讓更多新用戶擁有出行的底氣，喚醒了更多想要撒野的靈魂。

這種喚醒還在精神層面。很長時間里，撒野、出走、去遠方的宏大意義被反復強調，使得很多人不敢輕易嘗試，這是一次賦魅的過程。

而現在，神州租車對自駕游祛魅，將門檻拉得足夠低；為去遠方平權，讓所有人都有自己的旅途風景。

具體來說，它提供更便捷、更高性價比的出行服務，讓大家意識到撒野不是難以企及的信條，更不是某個人、某群人的享樂特權，把這些體驗、這些美好交還給普通群眾。

人人都能說五分鐘的脫口秀，人人也都能租車去撒野。

神州租車不只提供在路上的服務，還提供去遠方的方向。

以我個人為例，看完它的這場直播，我才知道，除了大眾爆款自駕旅游地，三亞環島公路、新疆塔克拉瑪干沙漠、珠海海洋游樂園等小眾寶藏旅游地，竟然也在神州租車的業務覆蓋范圍。這對厭倦打卡網紅地的人來說，無疑更具誘惑力。

在路上，去撒野。上車的我們，能不能上桌脫口秀不知道，但可以肯定的是，在這段旅程里，我們是主角、唯一的主角。

貪財好色的花兒街致力于為大家帶來更有價值的閱讀。原創轉載請注明來源花兒街參考(zaraghost)、作者，侵權必究。

往期熱文· 推薦

點在看的人怎么吃都不會胖