近日，俄羅斯政府采取一系列措施以促進(jìn)國內(nèi)特定地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。其中，布里亞特共和國作為俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的重要組成部分，正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
俄總理米哈伊爾·米舒斯京簽署一項(xiàng)重要政府令，批準(zhǔn)擴(kuò)大布里亞特地區(qū)的"超前發(fā)展區(qū)"邊界。這一決策標(biāo)志著俄羅斯政府對布里亞特地區(qū)經(jīng)濟(jì)潛力的認(rèn)可，并致力于通過政策支持，推動(dòng)該地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。
根據(jù)該俄羅斯政府令，位于布里亞特共和國基任加區(qū)的地塊將被納入超前發(fā)展區(qū)，這將為該地區(qū)帶來新的投資和建設(shè)項(xiàng)目。特別值得注意的是，計(jì)劃在該地區(qū)建立的礦石采礦加工廠，預(yù)計(jì)將恢復(fù)葉爾馬科夫斯科耶礦區(qū)的鈹產(chǎn)品生產(chǎn)。鈹作為一種重要的工業(yè)原料，在航空航天、核工業(yè)以及電子設(shè)備制造中具有廣泛的應(yīng)用。
該項(xiàng)目的實(shí)施將吸引超過64億元人民幣的私人投資，這不僅將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入新的活力，還將創(chuàng)造460余個(gè)新的就業(yè)崗位。
為適應(yīng)新的發(fā)展需求，俄羅斯政府還對2023年7月24日頒布的第1203號令進(jìn)行修改，以確保新政策的順利實(shí)施。布里亞特地區(qū)新發(fā)展計(jì)劃是俄羅斯政府推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)縮影，布里亞特地區(qū)有望成為俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的一顆璀璨明珠，為俄羅斯繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

布里亞特這個(gè)地方還是很落后的，即便加大投資效果也不會(huì)太大，原因很簡單，布里亞特沒有什么能夠創(chuàng)造高回報(bào)的項(xiàng)目，所以沒有多少私人投資愿意進(jìn)來，沒有資本流轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)也不會(huì)盤活，所以這個(gè)特區(qū)大概率和俄羅斯其他特區(qū)一樣，沒啥效果。俄羅斯的基建現(xiàn)在也老化得很嚴(yán)重，歐亞新觀察這個(gè)反俄小報(bào)之前報(bào)道過，俄羅斯的取暖管道曾經(jīng)發(fā)生過爆裂，這個(gè)事情當(dāng)然能體現(xiàn)出俄羅斯財(cái)政的窘迫和對民生的考慮不周，但小報(bào)煞有介事的分析成“俄羅斯出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)”，明顯帶有惡意炒作的成分在。但是，俄羅斯的基建老化卻是一個(gè)不爭的事實(shí)。

別的不說，俄羅斯到現(xiàn)在一條高鐵都沒建成，速度已經(jīng)和印度差不多了，然后就是5g和其他網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，搞得也很差勁，我有一個(gè)在普希金學(xué)院讀書的朋友，他說走在莫斯科大街上有的老街區(qū)突然就沒信號了，這實(shí)在是咄咄怪事，即便在教室里也不是很穩(wěn)定。要知道莫斯科是俄羅斯發(fā)展水平最高的城市了，圣彼得堡都比莫斯科矮一截，所以你就能想象到俄羅斯大部分地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)怎樣了。另外就是水運(yùn)，不說糟糕的海岸線帶來的海運(yùn)不便，即便是河運(yùn)，近些年的發(fā)展也不大，而且在不少力推的旗艦項(xiàng)目上出岔子，例如所謂的南北國際運(yùn)輸走廊上，從伊朗到阿斯特拉罕，這一段是水運(yùn)，再往北實(shí)際上可走兩種路線，一種是五海通航的河運(yùn)，一種是鐵路奔彼得堡去。本來這個(gè)項(xiàng)目雄心勃勃，還想把圣彼得堡和孟買連起來，但是剪彩時(shí)印度弄了幾個(gè)集裝箱空箱過去，結(jié)果漂了好久俄羅斯方面都沒漂回來，弄得印度著急了請求還回來，程序上婆婆媽媽啰啰嗦嗦，這些并不是在什么岡底斯山上做的，也不是在馬里亞納海溝里挖沙子，就是一條很普通的多式聯(lián)運(yùn)路線上，結(jié)果俄印搞得這么拉胯，早就令人難以置信了，到現(xiàn)在，即便有了伊朗軍火貿(mào)易的加持，貨運(yùn)量仍然遠(yuǎn)低于北極航線的運(yùn)量，實(shí)在是啼笑皆非。

航空運(yùn)輸光看地圖底子是挺好的，機(jī)場一堆一堆的，但是飛機(jī)、直升機(jī)都很老舊，經(jīng)常出現(xiàn)問題，墜毀等等事件經(jīng)常發(fā)生。而且短途航線的“發(fā)達(dá)”本質(zhì)上反映的是短途地面交通的不發(fā)達(dá)，特別是公路，尤其是遠(yuǎn)東。公路基礎(chǔ)條件之差，令人嘆為觀止。俄羅斯的經(jīng)濟(jì)目前毫不夸張的說，就是依靠sino的輸血活下來，并壯大的，但是由于他們的地緣經(jīng)濟(jì)思維，遠(yuǎn)東很難有機(jī)會(huì)發(fā)展，遠(yuǎn)東確實(shí)有很多礦產(chǎn)和森林、水資源，但是當(dāng)?shù)厝艘策€是比較保守，比如說之前有sino的水廠在他們的貝加爾湖旁邊修廠子，結(jié)果抗議“環(huán)境污染”，也就不了了之了，但是那個(gè)地方除了“破壞環(huán)境”的開采、砍伐和裝瓶銷售，難道還有別的出路么？勞動(dòng)力也不足，經(jīng)濟(jì)體本身的市場氛圍也不是很好，所以一般的商業(yè)在那里是很難盈利的，更別說遠(yuǎn)東的很多居民點(diǎn)本身就是俄羅斯在蘇聯(lián)時(shí)期修建的軍事?lián)c(diǎn)或開墾區(qū)，本身的商業(yè)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值就很有限，在市場經(jīng)濟(jì)大行其道的今天，很多地方蕭條其實(shí)才是常態(tài)。西伯利亞荒廢了幾千年，如果不是有石油開采、天然氣管道和森林采伐，根本不會(huì)有多少人在這里過活。

俄羅斯、烏克蘭都喜歡設(shè)置經(jīng)濟(jì)特區(qū)，但他們又不像我們那么擅長做買賣，所以大多數(shù)特區(qū)的結(jié)果都是走個(gè)過場，沒啥用。與其這樣，還不如把資源盤活，給sino搞幾個(gè)交易所，圣彼得堡交易所搞不動(dòng)的亞洲大宗商品交易，完全可以交給sino去做，爭奪市場定價(jià)權(quán)等等，這些最后都是有很大紅利在的，加拿大、澳大利亞本身都沒啥工業(yè)，實(shí)質(zhì)上和那些原料生產(chǎn)國沒有啥區(qū)別，但他們能富裕起來，最重要的原因就在于金融上錨定了美國主導(dǎo)的定價(jià)權(quán)集團(tuán)，一堆諸如淡水河谷、力拓等英美資本運(yùn)作，加上澳加的金融深化程度高，所以即便pf差距大，最后也都是靠社會(huì)救濟(jì)、福利勉強(qiáng)好看了，平均數(shù)當(dāng)然很高。俄羅斯以后要做的事成為sino的“澳大利亞”，而不是想著成為sino，那本來就不現(xiàn)實(shí)。