前言

北京時間11月7日，全球最為盛大矚目的兩輪車盛宴米蘭國際摩托車展（EICMA）如期開幕。

適逢今年是米蘭國際摩托車展的110周年，所以本屆米蘭展在規(guī)模和關(guān)注度方面更上一層樓，展出的品牌和新車數(shù)量非常多，為今年相對低迷的全球摩托車行業(yè)注入新能量。

本屆米蘭展國產(chǎn)廠商繼續(xù)抱團強勢進駐，爭先將自家的新車、新技術(shù)展示給全球摩托車愛好者，繼續(xù)謀求出海發(fā)展之路。

來自浙江實力摩企錢江摩托帶來QJMotor多款新車，并且首次展示了旗下全新旗艦公升級新車賽1000和追1000，現(xiàn)場吸引了眾多海外車迷和媒體關(guān)注拍照。

與2023年展示的概念車相比，這兩款車顯得“非常貼地”，無論是外觀設(shè)計還是整車配置，都展現(xiàn)出幾乎量產(chǎn)的姿態(tài)！而且車輛的設(shè)計由曾設(shè)計過MV奧古斯塔F4、貝納利TNT1130等經(jīng)典車型的阿德里安·莫頓操刀。

這次，QJMotor似乎就是沖著市場來的，不再只展示“看得見摸不著”的概念化車型，而是帶來了真正接地氣、讓人躍躍欲試的新品。

新旗艦賽道王者賽1000

賽1000（SRK1000）對比上一年的概念車型來說造型上沿襲了極具侵略性的賽道風(fēng)格，車頭的雙LED透鏡大燈設(shè)計得狹長犀利，兩側(cè)的日行燈像是隨時準(zhǔn)備刺破風(fēng)阻，沖向前方。

整車流線感十足，車殼設(shè)計獨特，如同分開了三段，紅色的側(cè)翼板和尾座為紅色，像是為了點綴黑色的車身，又增添視覺沖擊力。

賽1000采用單搖臂設(shè)計，再加上雙出排氣，尾部簡潔利落，極富賽道戰(zhàn)車的質(zhì)感，輕盈而不失力量。

值得一提的是，車身側(cè)面的肌肉線條勾勒得剛?cè)岵屨嚳瓷先ゾo湊又不失強悍。

動力方面采用公升四缸發(fā)動機加持，配置上配備了高端?hlins前后減震及其鈦尺，Brembo CNC系列卡鉗，展示配置可以說拉滿了！

全新街頭暴徒追1000

QJMotor另外一款公升旗艦追1000則帶來了濃厚的街車肌肉感，尤其是車頭的“牛角”日行燈設(shè)計，實在是亮點十足。

這樣的造型不僅獨特，還特別貼合街頭風(fēng)格，讓追1000在擁擠的車流中一眼就能識別。

整車同樣線條飽滿，車身中部的肌肉線條有力地展現(xiàn)出QJMotor的設(shè)計功底，既有奧古斯塔“暴徒”系列的優(yōu)雅，又更添幾分硬朗甚至還多了幾分力量感。

整車的設(shè)計無不在透露出一種“我就是街頭之王”的氣勢，而簡潔的尾部設(shè)計也強化了這款車的高端感與實用性（比奧古斯塔車型車尾實用），進一步滿足了街車愛好者的需求。

兩款新車更接近量產(chǎn)

這次賽1000和追1000不僅僅是概念上的設(shè)計秀，而是真正貼近市場的量產(chǎn)化嘗試，甚至帶給人一種“觸手可及”的實用感。

追1000更是將形態(tài)與肌肉感完美結(jié)合，既有奧古斯塔的影子又多了幾分獨特的硬派質(zhì)感，似乎就是為那些想要兼具力量和操控感的車迷量身定制的。

這種設(shè)計不再是“天馬行空”的概念，而是考慮了日常的實用性與穩(wěn)定性，不過車輛依然是展車也有一些不符合量產(chǎn)的設(shè)計，如排氣里伸出來的腳踏，更不說能不能過檢測的排氣設(shè)計了！

但達(dá)摩院認(rèn)為，新車的外形設(shè)計絕對是貼地又有個性的一款街頭猛獸。

達(dá)摩院有話說

對于海內(nèi)外朋友來說，QJMotor在本屆米蘭展上可謂大曬肌肉，而且這些肌肉不是吃蛋白粉練成，而是實打?qū)嵉摹坝?xùn)練琢磨”。

毫無疑問，本屆米蘭展讓全世界的車迷都看到QJMotor在量產(chǎn)方向上的更進一步，不再是浮于表面的概念化，而是真正向市場展示了具有實際可操作性的車型。

賽1000的賽道基因與追1000的街頭肌肉美學(xué)相得益彰，是給我印象很深的兩款車型，不信你現(xiàn)在想想能回憶這兩天車展的所有車型，我想沒有幾款車能給人如此深印象。

另外兩款車以其接地氣的量產(chǎn)特性和強烈的視覺沖擊力，為錢江為QJMotor贏得了不少關(guān)注。

未來是否能成為公升級別市場中的佼佼者，還得看它們在實際使用中的表現(xiàn)（做工和質(zhì)量水平），但這次米蘭展上的亮相，顯然已經(jīng)讓人迫不及待想要上手一試。

你對QJMotor這兩款全新旗艦公升車有什么話要說，歡迎與我們留言互動。