前言

北京時間11月7日，全球最為盛大矚目的兩輪車盛宴米蘭國際摩托車展（EICMA）如期開幕。

適逢今年是米蘭國際摩托車展的110周年，所以本屆米蘭展在規模和關注度方面更上一層樓，展出的品牌和新車數量非常多，為今年相對低迷的全球摩托車行業注入新能量。

本屆米蘭展國產廠商繼續抱團強勢進駐，爭先將自家的新車、新技術展示給全球摩托車愛好者，繼續謀求出海發展之路。

來自國內巡航車領頭羊的奔達也如期進駐到本屆米蘭展，現場發布了四輪+兩輪新車，并且正式公布了奔達在海外的品牌策略。

近年來，奔達的諸多兩輪車型，不止在國內很受歡迎，其中的金吉拉系列、灰石系列、燎系列、黑旗系列等等，也一直在遠銷海外多國。

可以說，奔達從中國市場，到全球布局，在市場銷售中已是順理成章。

而這次米蘭展上的奔達，更是帶著全新的愿景、使命和承諾而來，在海外品牌和產品的打造過程中，奔達以“FRONTIER”、“GENUINE”、“UNCOMPROMISED”為價值觀，帶來了全新的動力平臺以及設計制造了多款四輪產品。

▲奔達相關負責人

雖然已是多次參展，但這次的奔達在米蘭展上的發布會，才算得上是真正的全球首秀，也是奔達正式進軍歐洲及全球市場的第一步。在奔達未來的計劃中，將不斷給大家帶來創新、科技、前沿，更大膽的設計和更加具有想象力的產品。

奔達 成為又一個進軍四輪領域國產品牌

在現場的展車中，有獲得過德國紅點獎的燎700，有國造首款V4巡航黑旗500，還有極具個拿破侖系列以及國內最新發布的金吉拉500等。

值得一提的是，上述這些車型首次正式亮相米蘭展，現場引發海外車迷們關注。

不過這次的“重頭戲”，并不是我們所熟悉的兩輪摩托車，而是奔達全新的四輪車型——REDSTONE。

REDSTONE是從浩瀚的宇宙星空中獲取設計靈感，并且結合了奔達最新的動力系統和創新科技，這款車旨在以獨特的設計和駕駛感受，重新定義越野體驗，更重要的是。

從整車框架到發動機、從底盤到照明系統設計，幾乎每一個可見的功能件和不可見的結構件，都是奔達原創而來。

在性能方面，此次發布的REDSTONE550 ，其發動機是自主研發的V 型雙缸發動機，最大功率 48 馬力，與業內其他全地形車使用的單缸發動機相比，REDSTONE550在低轉速時能提供更有效的扭矩。

駕駛平穩無振動。并且搭配了電子油門可確保更精確的控制，提供更快的響應和更高的燃油效率。此外，熱管理和風道冷卻系統確保了發動機艙的最佳通風效果。

在車身結構上，REDSTONE 550 并不只是造型引人注目，在車身更是大量使用了高強度鉻鉬鋼和鍛造鋁，因此具有卓越的剛性并減輕了重量，有效提高了約 20% 的承載能力。

在科技應用上，REDSTONE 550也再一次領先行業，譬如無鑰匙啟動、可調式 DPS（動態動力轉向）、矩陣燈組、電子駐車等等，在實際駕駛體驗中，REDSTONE 550不僅提供智能輔助，減輕駕駛疲勞。

與其他全地形車相比，REDSTONE 550 的另一個顯著特點是變速桿位于中央位置，這不僅使車輛外觀更加簡潔，還提供了更大的腿部空間。

即將上馬混合動力技術

除了亮相的產品之外，還有一個動力技術也非常值得關注，那就是奔達此次提到的混合動力技術。

據悉，早在品牌發展之初，奔達就視自研動力為一大核心優勢，并且一開始就建立了自己的動力研發部門，近幾年的動力研發水準大家有目共睹，從入門級小排量到公升級都有涉獵，并已應用在旗下多款車型中。而在前幾年，奔達更是成立了自己的強混動力事業部。

通過前面數十年的摸索，奔達已經完成了發動機和整車技術積累。在近幾年，通過資源整合，完成了電機電控的開發工作。

▲奔達一眾巡航亮相米蘭展

發動機+電機+電池+混動調教，奔達研發的這套全新動力形態，它可以像積木一樣將燃油與電機自由疊加使用，混合動力帶來的好處也顯而易見，除了能實現更低的油耗和對環境的友好之外，在動力體驗上的提升也令人矚目。

例如，調試完善的混動350cvt，百公里加速可以突破5秒，比500cc的燃油車加速還快。

此外，在惡劣路況中，混動車型可以啟用蠕行模式來預防車輪滑轉與陷入困境。再比如可以外放電，摩旅途中來杯熱咖啡或者做應急電源。

達摩院可以看到，奔達這次參加世界最大兩輪車米蘭展前是做足的功課，旗下全新的四輪、兩輪產品，加上最新強混合動力等技術儲備，讓奔達正式出擊海外，與其他海外知名品牌有了扳手腕的底氣。

毫無疑問，他們相要復制巡航車上面所取得的成績，來輻射更多的細分領域產品，作為國內車迷和媒體，達摩院也衷心支持奔達接下來的海外馳騁之旅。

對此，你有哪些看法，歡迎與我們留言互動！