9月份，新一代MG5上市，在淄博的發布會現場，我們吃到了心心念念的淄博燒烤；而昨日的MG ES5上市，我們又在安吉的露營地里，頗為難得地能夠松弛地擼狗吸貓......

無論如何，也得感謝一下MG，正是它的花YOUNG營銷，除了讓我在起標題時有了些許單押的快感之外，更重要的，是它讓已參加過無數場上市發布會的我們，能夠再一次由衷地感嘆：原來車企的新車發布會，其實也可以不那么枯燥。

更何況，這兩場一點兒也不枯燥的發布會，甚至還引發了我們對于當下汽車行業里存在的兩大問題之思考。

思考一：

即時流量重要

還是直擊消費者內心更妙？

首先我們必須承認，這是一個流量至上的時代。如果車企不貼合時事熱點、緊跟潮流，時不時地刷下存在感，勢必就會自上而下地產生焦慮的情緒，俗稱流量焦慮。

而在不久前，這樣的流量焦慮，也催生出了類似車企大佬IP等新營銷方式的大火。那些消費者可能全用車周期都見不到一面的車企董事長、高管們紛紛開啟直播、短視頻賬號，試圖以此來貼近消費者，同時達到為本品牌帶貨的目的。

可短短幾個月之后，這股熱潮迅速褪去，有人突然停更，有人壓根就沒播過幾次，剩下的大多也無法實現將流量變成銷量，更像是在那自嗨僅僅為了兌現當初的豪言壯語?？傊褪?，一頓操作猛如虎，一看銷量，慘不忍睹。

與其這樣費盡心力，干著自己并不擅長的事，還不如沉下心來給消費者帶來點切實好處。比如，在深入洞察市場需求，滿足消費者實際用車訴求這件事上，爭取把好關，也上上強度。

就像MG的新高層和營銷團隊一樣，在不到兩個月的時間里，除了帶給消費者兩款產品力過硬的新車之外，還通過兩場頗具新意的發布會，真正做到了直擊消費者內心。

如果把淄博的那場燒烤，看作是個性潮跑與年輕消費者的一場煙火碰撞，那么昨日的那場萌寵總動員，無疑就是MG ES5所激發起的每個人、每位“家庭成員”內心深處，渴望被“寵愛”的一場情感沙龍。

直擊消費者內心，也成就了MG總能和年輕人玩在一起。

思考二：

想要給足年輕人情緒價值

就要學會如何與他們對話

MG的花YOUNG營銷，顯然證明了在如今極度內卷的市場環境下，車企依然有可能，也有能力卷出完全不一樣的形式和效果，只不過看你愿不愿意去做，做不做得好罷了。

回歸產品本身，我們也延伸至行業里一個頗具代表性的話題，那便是許多車企都在追求的年輕化。只不過，相較于always YOUNG的MG，很多車企的“年輕化”都還停留在喊口號上面。

事實上，隨著汽車消費主力軍愈發年輕化，大家都想和年輕的消費者貼得更近一些。特別是近幾年，很多車企都將品牌年輕化視作為企業未來發展的主要戰略之一。

然而，踐行年輕化的品牌和車型有很多，可旗幟鮮明地把自己定位在年輕人品牌上，并切實不斷地用一款款年輕人喜愛的產品來和年輕人對話的汽車品牌，其實并沒有幾家。

所謂的對話，不是一方無腦輸出，另一方被動接受。

對于車企而言需要走近用戶，用耳傾聽，用眼觀察，用心感受，還得嘗試理解對方的情緒和需求，進而給出最契合、最匹配的產品。對于用戶而言，則相對簡單一些，在自身感知和車企推動幫助下，深切了解自身需求，最后用是否翻出荷包，來予以回應。

在與用戶對話方面，MG ES5顯然又貢獻了一份可供其他車企學習借鑒的模板。

年輕人：我的購車預算有限。

MG ES5：增換購驚喜價9.99萬元起，同時還有電池零自燃保障與不限里程、首任車主的三電終身質保等多重權益。

年輕人：A級SUV我也想要大空間。

MG ES5：我用B級車尺寸滿足你，61%的同級最大軸長比和33.6%同級最大綜合“得房率”，輕松容下你的全部“家庭成員”，當然也包括貓貓狗狗。

年輕人：電車我怕暈。

MG ES5：我有行業首創的“暈車舒緩系統”可有效減輕30%暈動感，你可以叫我“絕不暈車的電車”。

年輕人：我全家出行，安全最在意。

MG ES5：與我同樣產自星云（參數丨圖片）高端純電架構的車型，已在全球交付超30萬臺，至今行業唯一零自燃。

你瞧，MG ES5就是這樣走近用戶，用耳傾聽，用眼觀察，用心感受，嘗試理解對方的情緒和需求，進而給出最契合、最匹配的產品的。

而用戶一旦從預算到需求被全方位滿足，最終也會解開自己的荷包，成功實現與MG ES5雙向奔赴。

馬曰：

對于當下的MG品牌而言，類似淄博燒烤、擼狗吸貓這樣的花YOUNG營銷，顯然能夠收獲消費者特別是年輕用戶的廣泛好評，有助于喚起更多人對MG的關注，這也比追逐短期流量更加適合它。而在洞悉年輕人消費需求方面，MG更是無需太過擔憂，因為其一直都走在正確的道路之上。

只不過，MG ES5所身處的A級純電SUV細分，市場競爭實在太過激烈，對手不僅多，且個個實力不俗。至于其能否在銀河E5、深藍S05、元PLUS等同級車型競爭當中脫穎而出，最終還是時間和市場來做出回答。

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