11月初，中國(guó)航空界發(fā)生了一件讓軍迷們激動(dòng)萬(wàn)分的大事——傳說(shuō)中的殲-35終于在公眾面前露臉了。

解放軍空軍副司令員俞慶江曾暗示，近期會(huì)有新型戰(zhàn)斗機(jī)亮相。當(dāng)時(shí)，很多人猜測(cè)可能是改進(jìn)后的殲-20或神秘的轟-20。

然而，隨著"75"號(hào)殲-35的登場(chǎng)，似乎是捅破了一層窗戶(hù)紙，人們這才意識(shí)到空軍也需要這樣一款中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

在許多人心里，殲-35本應(yīng)與海軍結(jié)緣，成為海軍的得力干將甚至外銷(xiāo)市場(chǎng)的寵兒。但如今進(jìn)入空軍服役的事實(shí)，無(wú)疑打破了傳統(tǒng)認(rèn)知。這背后究竟有何玄機(jī)?

提到戰(zhàn)斗機(jī)，價(jià)格永遠(yuǎn)都是繞不過(guò)去的話(huà)題。

直覺(jué)上，你可能會(huì)認(rèn)為中型機(jī)價(jià)格更友好。然而，隨著現(xiàn)代航空電子設(shè)備成本不斷攀升，中型機(jī)與重型機(jī)的價(jià)格界線變得模糊不清。

例如，法國(guó)的陣風(fēng)中型戰(zhàn)斗機(jī)，其售價(jià)甚至超越了一些美俄重型機(jī)。

殲-35作為一種采用雙臺(tái)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)的中型戰(zhàn)斗機(jī)，配備了和殲-20類(lèi)似的先進(jìn)設(shè)備，造價(jià)未必比殲-20廉價(jià)。反倒因?yàn)闅?20已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段，成本被分?jǐn)偤螅們r(jià)甚至可能低于殲-35。

然而，若未來(lái)殲-35廣泛出口乃至同時(shí)被空海兩軍裝備，單價(jià)降低也不是不可能。

究竟為何中國(guó)空軍要配置殲-35?關(guān)鍵在于重型機(jī)+中型機(jī)的組合策略。

放眼國(guó)際，美國(guó)的F-22搭配F-35，俄羅斯的蘇-57正在搞中型機(jī)蘇-75，中國(guó)則采取了殲-20配殲-35的架構(gòu)。

雖然有人認(rèn)為重型機(jī)因航程遠(yuǎn)、載彈量大更適合多用途，但歷史告訴我們，重型機(jī)更多時(shí)候承擔(dān)制空任務(wù)，多用途則主要靠中型機(jī)來(lái)完成。

看看F-16的歷史，它在對(duì)地任務(wù)上的表現(xiàn)一直優(yōu)于F-15，類(lèi)似的還有米格-29與蘇-27的戲份劃分。

因此，擁有一款性能卓越的多用途中型機(jī)，無(wú)疑能增強(qiáng)一個(gè)國(guó)家空軍的作戰(zhàn)深度。

盡管技術(shù)日新月異，戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能依然是個(gè)硬性指標(biāo)。

爭(zhēng)奪制空權(quán)的戰(zhàn)機(jī)注重高速與高升限，而多用途戰(zhàn)機(jī)則需平衡低空操控性能。在這點(diǎn)上，殲-20如同一把銳利的尖刀，速度與高度是其殺手锏;而殲-35則像是一把靈活的腰刀，更適合執(zhí)行多樣化任務(wù)，特別是在對(duì)地攻擊方面。

為了確保戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)中具備能量?jī)?yōu)勢(shì)，高速、高升限的重要性不言而喻。

一款飛得更快、更高的戰(zhàn)機(jī)，發(fā)射遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈時(shí)，初始速度更快、能量更足，從而提升了導(dǎo)彈的有效射程。

而以較慢速度飛行的中型戰(zhàn)機(jī)，發(fā)射的導(dǎo)彈則需消耗額外的燃料爬升，影響命中概率。

即便擁有如殲-20這般無(wú)敵于空中的利器，空軍依然需要多用途機(jī)型來(lái)完成近地支援和戰(zhàn)場(chǎng)遮斷任務(wù)。就像俄羅斯空天軍在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，雖掌握局部制空權(quán)，但因缺少隱身多用途機(jī)型，無(wú)法有效從空中打擊敵方。

因此，殲-35填補(bǔ)了這一空白，逐漸成為戰(zhàn)術(shù)需求中的“頂梁柱”。

在現(xiàn)代作戰(zhàn)中，機(jī)炮的作用逐漸從空戰(zhàn)轉(zhuǎn)向?qū)Φ毓簟Ｃ绹?guó)F-35A的設(shè)計(jì)中，25毫米機(jī)炮并非為空戰(zhàn)而生，而是針對(duì)地面目標(biāo)的精準(zhǔn)打擊。

同理，中國(guó)殲-35如果配備機(jī)炮，在執(zhí)行一些中低強(qiáng)度的對(duì)地任務(wù)時(shí)將大顯身手。相比而言，殲-20可能因設(shè)計(jì)側(cè)重原因，并未安裝這種武器。

從F-22與F-35的研發(fā)，我們看到“雞蛋不要放在同一個(gè)籃子”的道理。洛克希德·馬丁包攬了美國(guó)兩大五代機(jī)項(xiàng)目后，缺乏競(jìng)爭(zhēng)讓他們?cè)趩?wèn)題頻出時(shí)態(tài)度散漫。

反觀中國(guó)，成飛與沈飛在競(jìng)爭(zhēng)中求進(jìn)步，各自負(fù)責(zé)不同類(lèi)型的戰(zhàn)機(jī)，形成了高效的研發(fā)模式。

過(guò)去，沈飛因“山寨”蘇-27倍受質(zhì)疑，殊不知這是在軍方要求下進(jìn)行的本土化改造，為的是將成熟平臺(tái)快速轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力。

而成飛憑借殲-10、殲-20等機(jī)型的接連成功，一度風(fēng)頭蓋過(guò)沈飛。如今，殲-35的問(wèn)世正是沈飛實(shí)力回歸的信號(hào)，也為兩者的良性競(jìng)爭(zhēng)增添了新的砝碼。

這不僅推動(dòng)了各自的技術(shù)發(fā)展，更讓中國(guó)航空工業(yè)的整體實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。對(duì)于航空領(lǐng)域的未來(lái)，殲-20與殲-35的雙星閃耀，不僅是科技實(shí)力的體現(xiàn)，也是戰(zhàn)略智慧的結(jié)晶。通過(guò)合理規(guī)劃與布局，中國(guó)在不斷開(kāi)拓天空，書(shū)寫(xiě)屬于自己的傳奇。