號稱“大眼小帕梅”的埃安RT于11月6日正式上市，新車提供520km和650km兩種續航版本共五款車型，起售價11.98萬元，與預售價格一致。

AION RT自9月26日開啟預售，據悉預售開啟24小時，埃安RT訂單已突破1.6萬輛。廣汽埃安副總經理肖勇透露，截至上市當日，埃安RT預售一個月的訂單已超3萬輛。

將激光雷達城市NDA智駕門檻降低到15萬元級別，是埃安RT的最大亮點。

埃安RT此次推出的兩款激光雷達版車型售價分別為15.58萬元和16.58萬元，續航里程分別為520km與650km。

廣汽埃安總經理古惠南此前在接受采訪時稱，埃安RT配備激光雷達和英偉達Orin芯片，與市場上豪華車型采用的方案并無差別。這樣的軟硬件組合一般配置在20萬元甚至25萬元以上車型，由于價格偏高，一定程度上也影響了高階智駕的普及。

“我們可能是全球首個在15萬級做到搭載激光雷達版高階智駕的企業”，古惠南稱，“我們不敢說遙遙領先，但是肯定處于領先水平，我們有這個自信”。

在保有量最大的10萬至18萬的“A+級”轎車市場，目前高階智駕滲透率還不足1%，埃安希望通過埃安RT降低高階智駕的門檻，加速高階智駕普及。

小鵬汽車此前上市的MONA M03同樣將高階智駕能力下放至15萬元級別產品，售價同樣是15.58萬元，不同的是，MONA M03 Max版采用的是純視覺方案，計劃2025年春節后交付。

對于兩款車在定位、定價方面的重合，肖勇在接受媒體采訪時稱，“A級車市場規模最大，容得下多位友商、多個‘爆款’車型”。

小鵬MONA M03的起售價也是11.98萬元，上市后累計訂單量接近10萬輛，連續兩個月單月交付過萬輛，而且是在高階智駕版車型尚未交付的情況下。作為參考，上市即交付的埃安RT也有望在這個市場成為新的爆款。

除了領先同級產品的高階智駕能力，埃安RT還將此前只用于800V高壓平臺的碳化硅技術，首次應用到A+級純電轎車上；再加上低風阻、輕量化設計疊加，最終實現11.7kWh/100km超低電耗和650km續航。

即便在普適性最好的400V平臺，埃安RT也能實現3C快充，3秒補能1km，10分鐘補能200km，30%-80%快充18分鐘，而行業主流充電速度是25分鐘。埃安RT的充電速度不僅同級領先，相比小鵬MONA M03也有一定優勢。

在空間上，埃安RT座高達同級最高的320mm，臀部角接近95°，這個表現甚至比很多豪華B級車都要強；后排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部空間均超過1米，完全可以媲美B級車的大空間。

在顏值上，埃安RT確實與帕拉梅拉有相似的神韻。埃安RT的線條設計很特別，整車非常平滑，看不到明顯折線，尤其是長達3.48米車頂Y0線，兼顧造型、風阻、空間，讓埃安RT既有0.208Cd的超低風阻，又保證了超大的后排空間。

對于埃安以及廣汽集團來說，也需要埃安RT這款車來帶動整體銷量提升。

今年10月，埃安全球銷量 40052 輛，重回4萬+高度，但同比下滑 3.5%。顏值更美、空間更大、更智能、更長續航更快充電的埃安RT，有望助力埃安月銷量突破5萬輛。