不到17萬(wàn)元，真能買(mǎi)到合資中型SUV？

的確如此，全新昂科威Plus（參數(shù)丨圖片）在9月份，推出了16.99萬(wàn)起的限時(shí)一口價(jià)政策。當(dāng)這一政策出來(lái)后，昂科威Plus的市場(chǎng)表現(xiàn)迅速火熱，在10月份，昂科威Plus銷量高達(dá)8154輛，環(huán)比增長(zhǎng)151%！

為啥會(huì)有這么多消費(fèi)者選擇信賴昂科威Plus？

不如讓我們把昂科威Plus、途觀L Pro和本田CR-V放在一起對(duì)比一下。看完，你就知道為什么了。

“超大杯”SUV，永遠(yuǎn)不缺銷量

對(duì)于家用消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇家用SUV，空間自然是越大越好。

在16萬(wàn)到17萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，昂科威Plus、途觀L Pro和本田CR-V都能選到。家用車消費(fèi)者選車的第一步，就是看空間。

毫無(wú)疑問(wèn)，在三款車型的對(duì)比中，昂科威Plus的優(yōu)勢(shì)并不“微弱”。

當(dāng)途觀L Pro和CR-V還是“2米7軸距”時(shí)，昂科威Plus已經(jīng)把軸距提升到了2.8米級(jí)別。

這樣的軸距，意味著昂科威Plus擁有真正的大五座空間。

舉個(gè)很簡(jiǎn)答的例子，在全家出游的時(shí)候，昂科威Plus能讓第二排的老爹和老媽舒服地躺在大沙發(fā)上，蹺二郎腿看風(fēng)景。

而途觀L Pro和CR-V的空間雖然也夠用，但它們?cè)谶@種出游場(chǎng)景下，很難帶來(lái)昂科威Plus的這般愜意。所以，“空間比對(duì)手更大10%”的昂科威Plus，在家用市場(chǎng)具備了爆款基礎(chǔ)。

以配置論高下，合資品牌誰(shuí)更強(qiáng)？

現(xiàn)在的消費(fèi)者，對(duì)汽車的配置要求越來(lái)越高。

五六年前，大家想要的是液晶屏幕、自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等功能。而在今天，大部分車型都具備了這些配置。而消費(fèi)者的需求再度進(jìn)階——想要更高的智能化配置。

在相同的終端價(jià)位區(qū)間，昂科威Plus和途觀L Pro、CR-V的智能配置差異還是挺明顯的。

首先，昂科威Plus直接扔下了智能王炸。在新一代VCS智能座艙內(nèi)，別克為其布置了一塊頗為科幻的30吋6K環(huán)繞大屏，其顯示效果媲美專業(yè)的顯示器，而且這種整體式弧面屏的成本很高。

同時(shí)，隨著高通8155旗艦芯片的加入，昂科威Plus的屏幕操作更絲滑，足以媲美旗艦手機(jī)。再加上豐富的網(wǎng)聯(lián)生態(tài)和海量應(yīng)用，昂科威Plus的座艙智能體驗(yàn)不輸新能源智能車。

途觀L Pro，實(shí)力也不可小覷。在與17萬(wàn)多的價(jià)位區(qū)間，它的分布式屏幕設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有昂科威Plus那么具有科幻感。但不得不說(shuō)，信息顯示的豐富程度和清晰度都不錯(cuò)。另外，這輛車也搭載了與昂科威Plus相同的高通8155芯片，以高算力作為基礎(chǔ)，智能體驗(yàn)可以說(shuō)不輸給昂科威Plus。

對(duì)比之下，本田CR-V就沒(méi)有這么先進(jìn)了。這輛車的中控屏尺寸僅為10.1英寸，并且沒(méi)有昂科威Plus和途觀L Pro配備的雙區(qū)語(yǔ)音控制和連續(xù)對(duì)話功能，科技體驗(yàn)要落后一些。但好在這款車擁有手機(jī)投屏功能，滿足日常使用需求倒是沒(méi)問(wèn)題。

關(guān)注核心品質(zhì)，誰(shuí)才更具誠(chéng)意？

不管是買(mǎi)新能源車還是燃油車，消費(fèi)者最關(guān)注的就是核心的品質(zhì)與性能。

在昂科威Plus、途觀L Pro以及CR-V的核心品質(zhì)對(duì)比中，我們不僅要比參數(shù)，更要比“看不見(jiàn)的品質(zhì)”

首先在動(dòng)力方面，終端售價(jià)16.99萬(wàn)的昂科威Plus，比更貴途觀L Pro 330TSI兩驅(qū)智行版、CR-V 240TUBRO兩驅(qū)臻享版更加全能。

更強(qiáng)的動(dòng)力，可以勝任豐富的場(chǎng)景，帶著一家人去高原自駕也不會(huì)顯得性能薄弱。而9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，既能提升驅(qū)動(dòng)效率、降低油耗，也能帶來(lái)平順舒適的行駛品質(zhì)，綜合性能表現(xiàn)更優(yōu)。

而在核心品質(zhì)層面，三大合資SUV也都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

比如在用料中，昂科威Plus擁有78%的高強(qiáng)度鋼材，并且在A柱等部位，采用1500Mpa屈服強(qiáng)度的熱成型鋼，足以滿足中美雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

途觀L Pro和CR-V表現(xiàn)也都不錯(cuò)，前者擁有占比可達(dá)75%的高強(qiáng)度鋼，后者也在A柱等位置用上了1500Mpa強(qiáng)度的熱成型鋼。

在結(jié)構(gòu)安全性都有保障之后，昂科威Plus和途觀L Pro，還用上了更為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。

昂科威PLus誕生于J.D.Power認(rèn)證的白金工廠，以激光釬焊、Arplas電阻焊和AI自生成視覺(jué)檢測(cè)平臺(tái)等前沿工藝，確保每一臺(tái)車的質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用。

誕生于上汽大眾安亭工廠的途觀L Pro，也頗為可靠。激光焊接、空腔注蠟等生產(chǎn)技術(shù)，確保德系品質(zhì)的精準(zhǔn)與穩(wěn)定。

可以說(shuō)，在價(jià)格戰(zhàn)的浪潮之中，昂科威Plus和途觀L Pro等合資車，真正展現(xiàn)出了長(zhǎng)期主義理念的可貴之處。對(duì)于消費(fèi)者而言，這種穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，才是我們真正需要的。

結(jié)語(yǔ)：

其實(shí)在合資家用SUV市場(chǎng)，不管是途觀L Pro還是CR-V，大眾和本田都為其注入了良好的產(chǎn)品力，尤其是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的造車模式，能讓它們以品質(zhì)決勝。

昂科威Plus，則以高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，針對(duì)產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)行了一系列的升級(jí)。16.99萬(wàn)的限時(shí)一口價(jià)、比同級(jí)多10%的綜合產(chǎn)品力，讓它成為了市場(chǎng)上稍有的“精品合資中型SUV”。也正因如此，昂科威Plus也將持續(xù)熱銷，繼續(xù)為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。