1994年，第三代Polo（Typ 6n/6kv）

1994年巴黎車展，大眾推出了第三代Polo，代號Typ 6N，這是變化比較大的一代。

首先是外觀。

第三代Polo更符合九十年代汽車設計的潮流，在上代后期款的基礎上，車身變得圓潤了許多，尤其是前臉，看著是不熟悉？跟那個年代的帕薩特、開迪啥的基本共用一張臉，區別只是這張臉后面是多大的屁股。

第三代Polo的另一個巨大變化，就是屁股，Polo史上第一次出現了五門版車型，軸距也終于突破兩米四大關，從這個數據你也看得出來，它的后排并不大，彩云追月就更不要想了。

所謂的五門只是為了方便上下車，第三代Polo也是歐洲當時主流小型車中，最后一個用上五門造型的，但卻是比較早把小型車做成旅行版的，正兒八經的旅行版。

還有個帶“全景天蓬”的版本，叫Polo Open Air。

加上原有的三廂版和五門掀背版，產品序列算是非常全了。

九十年代后期的大眾，發動機技術突飛猛進，一代車型先后配十幾款發動機都是常事，這代Polo也是，用過的發動機大概有這么多，比我看過的日本電影數量還多。

1999年，第三代Polo進行了中期改款，前臉就是初代寶來同款的家族風格。

內飾也變成了這樣，非常非常大眾，像各位的左右手一樣，樸素且好用。

而到了后期，Polo也玩上精致感了，甚至可以選裝GPS導航、氙氣大燈之類的，相當越級，差不多時間的1998年，第一代正式命名為GTi的Polo出現了，Grand Turismo Injection。

還是熟悉的味道，更強的發動機變速箱、更硬更低的懸掛、更寬更抓地的輪胎、更戰斗的外觀，燥就完事了。

這代車型還有個小插曲。

1986年，大眾收購西亞特，開始了一系列魔改，雖然這個時候大眾和西亞特絕大部分車型都還沒用上同平臺，但在某些地區，這代Polo的三廂版和旅行版就被叫做SEAT Cordoba，非常神奇。

1995年，一汽-大眾悄咪咪的把SEAT Cordoba引進到了國內，換了大眾標，改名“都市高爾夫”，跟日本女老師似的，換個名字、換家公司就算重新出道。

四舍五入也算在上海大眾之前引進了Polo，但存量非常少。