廣東
單月50萬新能源汽車銷量，這是足以震驚全球的成績，特別是，這還是由中國車企比亞迪創造的。
要知道在2018年，50萬是比亞迪的全年銷量，其中新能源汽車只有22.71萬輛，占比還不足50%。
6年過去了，比亞迪實現了連年高銷量+高增速的雙高奇跡，今年7月至9月，比亞迪連續三個月銷量穩居全球前三，如今更是中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者。
為什么能實現這樣的奇跡，為什么是比亞迪？TOP君始終認為，長期重視并堅持巨額研發，是它騰飛之本。
今年前三季度，比亞迪研發投入達到333.2億，比同期凈利潤還高出81億元，比特斯拉同期研發費用高出超百億元。
比亞迪經常出現研發費用比凈利潤高的“倒掛”情況，即使有些年份營收表現差，也會堅持重倉研發。
目前，比亞迪已經擁有近11萬名技術研發人員，全球車企第一。累計研發投入超過1600億元。
這樣的投入也換來了生機滿滿的技術魚池。從DM-i、刀片電池、CTB車身電池一體化技術到今年的璇璣架構、第五代DM、易三方。未來還將推動智駕能力快速沖到第一梯隊。
強大的研發能力也覆蓋到比亞迪上下游產業鏈的方方面面，比亞迪幾乎可以靠自己的產業鏈自主產出汽車，這也讓自己的成本控制達到了新的層次。
今年以來，比亞迪連續推出多款榮耀版車型，并且在方程豹、騰勢、仰望等中高端品牌上發力，外加海外銷量也在飛速增長。
消費者會選擇親民、好用的車型，省油省電用車成本低的比亞迪成為首選，中高端車型也有自己的差異化特色。多個方面聚力，讓比亞迪月銷量從30萬+、40萬+到如今的50萬+，也讓人很好奇：
在比亞迪30周年即將來臨之際，全年400萬輛的銷量是否有望突破？讓我們一起見證！
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