提到目前市場中冉冉升起的“造車新勢力”，零跑汽車一定是其中之一，截至2024年10月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量為17.3萬輛?，9月份交付了33767臺，從上述數(shù)據(jù)說明：零跑汽車已經(jīng)成為了市場中被信賴的品牌。

在中大型SUV車型市場中，自主品牌的表現(xiàn)越來越好，而零跑汽車推出的零跑C16已經(jīng)成為了市場中一款“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，9月份銷量7331臺，位居中大型SUV車型排行榜前列，同時(shí)在6座SUV車型市場中也名列前茅，而且在10月21日-10月27日這一周交付了1750臺，10月的成績有望再創(chuàng)新高，那么零跑C16“走紅”的原因有哪些呢?

在當(dāng)下的市場中，用戶的口碑顯得尤為重要，也從側(cè)面能夠反映出汽車的綜合表現(xiàn)是否能夠被用戶接受。我們從零跑C16的車友圈中可以發(fā)現(xiàn)，大部分用戶對于零跑C16的評價(jià)是：車機(jī)系統(tǒng)功能豐富、空間大、動(dòng)力足、續(xù)航表現(xiàn)理想，同時(shí)還有最重要的一點(diǎn)就是：性價(jià)比高。所以均衡的產(chǎn)品力以及合適的售價(jià)能夠讓零跑C16的成績持續(xù)上漲，那么它究竟在哪些方面拿出了商家的表現(xiàn)呢?

零跑C16提供了增程和純電兩種動(dòng)力版本，增程版車型的售價(jià)區(qū)間為15.58-17.98萬元，純電版車型的售價(jià)區(qū)間為16.18-18.58萬元，對于一款6座SUV來說，售價(jià)確實(shí)比較厚道。

零跑C16的外觀設(shè)計(jì)的大氣新潮，提供了星煜紫、星輝銀等配色可以選擇，車頭的造型飽滿，進(jìn)氣格柵采用的是封閉式的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了“電動(dòng)化”屬性，前大燈組設(shè)計(jì)的棱角分明，中間裝飾了修長的燈帶，點(diǎn)亮之后有種貫穿式前大燈組的既視感，兩側(cè)的真通風(fēng)口造型立體，中間的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的較為修長，前臉的辨識度比較高。

車身的造型舒展流暢，車頂?shù)木€條勾勒的較為平順，讓車身的姿態(tài)看上去較為靈動(dòng)，突出的腰線保持俯沖的趨勢，和下裙位置突出的筋線相呼應(yīng)，營造出雙腰線的既視感。此外，黑色B柱、C柱、水切的橫貫一體側(cè)面大車窗能夠提升用戶的視野通透度，多幅式輪轂的造型處理的較為得體。

車尾的樣式設(shè)計(jì)的高聳大方，擾流板較為厚實(shí)，并且配備了高位剎車燈，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，造型較為平直，有種“海平線”的既視感，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯(cuò)。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝飾了較為突出的線條，呈現(xiàn)出一定的立體感，并且讓整車的體量感更足。

零跑C16的內(nèi)飾同樣采用的是簡潔風(fēng)的設(shè)計(jì)，和外觀的風(fēng)格相呼應(yīng)，赤霞橙、星垣紫、麥芽米等配色能夠呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格。中控臺的整體層次感清晰，大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)材料包裹，兩幅式多功能方向盤造型圓潤，采用的是皮質(zhì)材料包裹，抓握感不錯(cuò)。10.25英寸的液晶儀表盤和14.6英寸的懸浮式中控屏相呼應(yīng)，中控屏的分辨率達(dá)到了2.5K，并且采用的是超窄邊框以及全貼合工藝，高級感比較足。新車采用的是懷擋的設(shè)計(jì)，所以操控臺區(qū)域的布局工整，并且儲物空間的表現(xiàn)更豐富，并且支持了無線充電的模塊，小細(xì)節(jié)處理到位。

作為一款6座的家用SUV，對于空間表現(xiàn)是有著較高要求的。零跑C16的長寬高分別為4915*1905*1770mm，軸距為2825mm，車內(nèi)的得房率達(dá)到了67.2%，為了保證車內(nèi)每一位用戶的空間體驗(yàn)感，零跑C16采用的是后翻式電驅(qū)，能夠有效的增加第三排腿部以及腳布的空間，有效乘坐空間達(dá)到了2586mm，此外全平地板的設(shè)計(jì)配合CTC 2.0底盤車身一體化技術(shù)，讓車內(nèi)空間高度達(dá)到了1216mm。市面中不少6座SUV的“痛點(diǎn)”就是三排座椅是“小板凳”，零跑C16的第三排座椅采用的是“高架空”座椅底部設(shè)計(jì)，腳部空間為95mm，頂部采用的是凹槽式設(shè)計(jì)，空間達(dá)到了947mm，配合160mm的中央通道，第三排的整體乘坐體驗(yàn)是有優(yōu)勢的。

空間表現(xiàn)理想，自然還需要照顧到乘坐的舒適度，零跑C16采用的是云感座椅，7層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠提供不錯(cuò)的支撐性以及包裹性，前排座椅支持記憶、加熱、通風(fēng)等功能，二排座椅支持最大145°躺姿，二排腳部空隙高度115mm，也支持加熱以及通風(fēng)功能，整體的乘坐舒適度理想，而且副駕后方還配備了小桌板，平時(shí)可以辦公或者吃飯。值得一提的是，零跑C16在滿員的情況下，后備廂還可以放下兩個(gè)24寸行李箱，還提供34L的下沉式空間可以使用，第三排座椅放倒只是，后備廂容積能夠擴(kuò)展至1022L，載物能力的表現(xiàn)也不錯(cuò)。

空間以及舒適性配置有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，那么在提升用車體驗(yàn)方面，零跑C16也是下足了功夫，首先新車的車內(nèi)采用了大量環(huán)保材質(zhì)，比如低氣味的隔音棉、座椅生物基發(fā)泡材料等，同時(shí)采用了艙內(nèi)大量使用水性環(huán)保膠包覆工藝等，能夠有效的杜絕有害物質(zhì)發(fā)揮。在NVH方面，零跑C16采用了了同級少有的5塊全方位聲學(xué)玻璃，配合43處聲學(xué)包設(shè)計(jì)、43處阻尼補(bǔ)強(qiáng)板布置以及靜音通風(fēng)框設(shè)計(jì)，保證了NVH的表現(xiàn)，此外新車還配備了21揚(yáng)豪華音響和的15.6英寸高清后排吸頂屏，能夠提升用車體驗(yàn)。

新能源SUV是需要在智能化方面拿出上佳表現(xiàn)的，零跑C16的中控屏內(nèi)置的是高通SA8295P芯片，配備的是LEAPMOTOR OS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，這套車機(jī)系統(tǒng)UI界面設(shè)計(jì)精致，系統(tǒng)的響應(yīng)速度快，且支持智能化桌面等功能，學(xué)習(xí)成本較低，上手是比較容易的。在人機(jī)交互方面，零跑C16支持可見即可說、60秒連續(xù)語音對話等功能，在車內(nèi)基本上只需要“動(dòng)動(dòng)嘴”就能實(shí)現(xiàn)大部分功能的操作。智駕層面，零跑C16配備了激光雷達(dá)以及Orin-芯片，算了達(dá)到了284TOPS可以支持現(xiàn)全國高速及城快NAP，智駕的表現(xiàn)也是達(dá)到了主流的水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，純電版車型提供的是后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率215KW，峰值扭矩為360N.m，續(xù)航方面，新車提供的是容量為67.7kWh的電池組，純電續(xù)航里程為520KM，且全域支持800V高壓碳化硅快充平臺，電量自30%充至80%僅需15分鐘。增程版車型提供的是1.5L+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，續(xù)航方面提供的是容量為28.4kWh的電池組，純電續(xù)航里程為200KM，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1095KM。底盤方面，零跑C16采用的是前麥弗遜和后五連桿的懸架組合，配合DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠提升駕駛品質(zhì)，也能有效緩解部分用戶暈車的情況。

所以，任何一個(gè)產(chǎn)品能夠獲得用戶的認(rèn)可，在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)是尤為關(guān)鍵的，零跑C16在顏值、空間、配置、續(xù)航、智能化以及智駕等層面都能拿出上佳的表現(xiàn)，是一款“全能”的產(chǎn)品，同時(shí)售價(jià)也比較厚道，所以能夠取得不錯(cuò)的成績。當(dāng)然，隨著零跑C16的“走紅”，大家如果想入手這款車型還是要趁早，不然有可能出現(xiàn)交付周期比較長的情況。