廣州最值錢的地鐵線是哪條？

不是最快的18號線，也不是最多人的3號線，是這條即將開通的大環線——11號線。

這條線路的開通，將直接提高周邊房產的流動性，重塑廣州中心區房地產市場格局。

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11號線進度99%

預定年底開通

這條最值錢的地鐵線能不能趕在年底開通，11號線各站的建設進度也非常關鍵。

從11月5日開始，為確保廣鋼新城旁邊的鶴洞東站在年底開通，芳村荔信一街車道將全封閉施工（11月5日至12月20日），官方也發布了消息。

@廣州荔灣發布截圖

不過這就要麻煩周邊街坊了，因為要繞路。

①東往西方向：芳村大道南—荔勤北路—崇文一路—荔信一街（崇文一路至崇文二路段）—崇文二路—鋼鐵大道—芳村大道南。

②西往東方向：崇文二路—鋼鐵大道—芳村大道南

封閉一個半月，時間不算長，重要的是這條地鐵線開通后，周邊居民日后出行更加方便，大大提高出行效率。

雖然大家都期望11號線在年底開通，但凡事總有意外，比如3號線東延線就是一個例子，一再跳票，最終選在11月1日開通。

近日，@廣州天河發布宣布了11號線進度99%，全線區間均已完成熱滑工作，順利實現閉環，為全線調試及開通奠定堅實基礎。

根據公開消息，該線路的31座車站中，2座進行拆解施工，27座已“三權”移交，剩余2座進行機電施工；全線軌行區和赤沙車輛段已完成“三權”移交。

盡管有報道提到廣州東站和廣州火車站可能因出入口改造而采取“飛站”處理，但這主要是為了確保11號線的順利開通，而不是改變11號線整體開通的預期日期。

按照廣州地鐵的慣例，11號線開通的時間大概率會在2024年12月28日。

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11號線給予的“好處”

成就最賺錢的上蓋項目

11號線是廣州首條地鐵環線，線路全長約44.2公里，全部采用地下敷設方式，全線共設車站31座，其中換乘站26座，設置赤沙車輛段1座。

琶洲南TOD項目就是赤沙車輛段所在區域，搶著買這里的業主不要忘記了自己腳下就是11號線的所有列車都在這里停放/維修，很快就可以體驗到列車進站的感覺。

赤沙車輛段為雙層車輛段，設在11號線東南部，位于黃埔涌、赤沙涌與華南快速路包夾地塊內。

不管如何，琶洲南TOD項目是海珠區當下最熱門的樓盤之一，這也是11號線給予房地產項目最直接的“好處”。

根據相關統計，2023年琶洲南TOD網簽金額高達約146.2億，比第二名的業績足足高出55%，套均價超過2000萬，躋身1000萬+豪宅全國前五，成為2023年廣州第一豪宅。

赤沙車輛段項目所在的赤沙站無疑是11號線沿線最賺錢的車站。

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廣州地鐵“換乘之王”

這些板塊最值錢

11號線，這條超級大環線即將完工，從2016年動工到2024年年底完工，足足花了八年時間，沿線居民終于盼到了“一條線”環游廣州中心區的愿望。

26座換乘站平均站間距1.38公里，線路串接琶洲、廣州東站、廣州火車站、白鵝潭（芳村）等軌道樞紐。

與廣州地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、8號線、10號線、12號線、13號線、14號線、18號線、21號線、22號線、廣佛線均設有換乘站，是廣州地鐵“換乘之王”。

11號線是強化廣州地鐵線網整體性、緩解廣州中心城區交通壓力的環形骨架線路，具有線路里程長、換乘站點多等特點。

通過11號線，人流可以快速聚集到中心區，在中心區流動轉化，也可以快速分流到外圍區域。

而這條線所經過的板塊，涉及廣州目前最值錢的11個板塊，包括火車站、廣州東站、天河公園、金融城、琶洲、海珠中部、海珠西部、廣船、白鵝潭、老荔灣。

最重要的是，以這條線為邊界線，將廣州最核心的區域圈了起來。換一句話說，房產買在11號線環線內，你可以安心睡覺了。

目前11號線所經過的11個板塊，這些板塊有這些新項目，值不值錢你看著辦。

天河公園站（天麟府·瑧林）、員村站（保利華創·都薈天珺）、赤沙站（琶洲南TOD二期）、龍潭站（琶洲·瓏璟臺、保利湖光悅色）、上涌公園站（中海大境、保利四季和頌）、江泰路站（中海江泰里）、燕崗站（中冶逸璟公館、中旅天宸府、保利燕語堂悅）、鶴洞東站（廣州濱江上都、中海保利朗閱、保利雅郡）、芳村站（白鵝潭悅府、萬科朗庭、花語和岸）、中山八站（珠實·西關都薈）、彩虹橋站（力迅·西關雅筑、力迅·荔筑）。