10月26日，一場重機騎士嘉年華拉開了長城靈魂首款旅行車的上市序章。當天，長城汽車董事長魏建軍與來自五湖四海的騎士一同巡游致敬，并強調重機騎士們是主角，即使到最重要上市環節，他都并未在臺上宣布摩托價格，反而避開聚光燈，在臺下默默見證它的上市。身為東道主，卻將主角讓位其他品牌。在常人看來，這好似不符邏輯，但這樣的事情正在長城靈魂摩托發生著。

和而不同，美美與共

坦白講，在為各地摩友舉辦的保定2024長城重機騎士嘉年華活動中，請來的是各個品牌的車友、各個摩友俱樂部，無論是百騎集結大場面還是穿越保定最繁華的朝陽大街，其耗費的資源、人力以及資金不可估量。但要知道，無論是汽車還是摩托車，當前都是“卷生死”的態勢，耗費如此精力為其他品牌擴充知名度的格局，車圈鮮有。

“雖然我們是主場，但主角不是我，主角是這些來捧場的重機摩友，我非常高興。”作為長城靈魂品牌的創始人，魏建軍非常樂見不同品牌摩友玩到一起的場面。他會在公開場合毫不避諱地說出作為摩托車行業的新兵，要向哈雷、本田、寶馬這些摩托車知名品牌致敬、學習，希望做到“天下摩友是一家，天下品牌是一家”互相包容的和諧關系。

不僅如此，不少觀看長城靈魂首款旅行車上市發布會的摩友也注意到，按以往邏輯應該有長篇大論地講車、講品牌理念等環節都未出現，哪怕其創始初衷也未提及，整場發布會時間也只有短短10分鐘左右，魏建軍上臺為小騎士送上一頂簽名頭盔后，便走到了臺下避開聚光燈，將時間和焦點交給了摩友。整場嘉年華活動，魏建軍從未占據C位。和而不同，美美與共，這也許是魏建軍進入摩托車行業的處世之道。

流水不爭先，爭的是滔滔不絕

事實上，今年以來魏建軍打破沉默多次走向臺前，頻繁在社交媒體露面，呼吁中國汽車的責任與堅守。在此前8月份一次訪談中，魏建軍以一位深耕汽車行業34年的老汽車人身份，暢談中國汽車人的大理想、大責任、大格局，并站在產業發展角度和國家利益高度，發出了他對行業現狀的冷思考，倡導中國車企要實事求是、正視警示、認識差距，共同維護汽車市場經濟秩序。可以看出，魏建軍和長城汽車都由衷地希望行業持續健康發展，希望建立在中國幾代汽車人努力之上的中國汽車品牌能夠行穩致遠，未來與國外高手頂峰相見。

在摩托車上同樣如此，長城靈魂摩托作為魏建軍40年摩托情懷的結晶，學習、致敬、交流、共生，已然成為長城靈魂打造中國重機文化的價值觀。在長城靈魂S2000上，也能清晰地看到其重塑經典和在這個時代下對摩托車行業的敬畏和創新，在保留了重機旅行車經典元素的同時，采用醒獅設計，為其注入新的“靈魂”，靈動燈語更為車身畫上點睛之筆；搭載全球唯一水平對置8缸8擋動力總成以及全球首創3層階梯式懸架，賦予長城靈魂S2000極致駕馭魅力；首次將車規級8155芯片下放至摩托車，讓摩托車用戶也能享受到更科技的騎行生活；以及配備的ABS、TC、坡道輔助、定速巡航、并線輔助 、盲區監測、后碰撞預警等安全配置，做到了摩托上行車安全的大滿配，基于足夠的硬核實力，使得長城靈魂首批訂單在預售開啟的15分鐘便售罄。

可以說，一家企業創新發展之“魂”，需要一位深具責任感的領導者去塑造無與倫比的卓越品質。在塑造過程中，不僅是企業創始人的個人價值實現，更是其所具有的相同價值認知。這讓長城靈魂所傳遞出的，不是入場就做世界第一，而是懷著一顆敬畏之心，與行業、與摩友攜手的美美與共。畢竟，流水不爭先，爭的是滔滔不絕。