零跑和深藍(lán)兩大品牌，其實有很多共同點，比如它們的目標(biāo)用戶都是年輕人，同時比較注重智能化用車體驗，也都具有很高的品價比。正因如此，它們旗下的產(chǎn)品也面臨著直接競爭，比如中型SUV細(xì)分市場的零跑全新C11和深藍(lán)S07，這2款SUV除了定位相同，價格也是幾乎重疊，因此當(dāng)消費者買家用SUV時，很難避開這2個選項。那么來自不同品牌的2款SUV，有啥差距呢？

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

價格上，零跑全新C11給到了14.88-20.58萬的區(qū)間，深藍(lán)S07則是14.99-20.79萬，同時它們都提供了增程動力和純電動力可以選擇。今天我們主要從多數(shù)人都比較關(guān)心的增程版車型展開比較，具體找了同價區(qū)間的全新C11增程式300尊享版以及深藍(lán)S07 215Max增程版。

（全新C11）

2款SUV的設(shè)計風(fēng)格差別還是很大，全新C11屬于比較圓潤的類型，車身線條比較柔和，保留了網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，前后貫穿式燈組的輪廓也都比較流暢，整體的家用風(fēng)格很強，適合不同年齡段的朋友。

（深藍(lán)S07）

深藍(lán)S07則屬于激進(jìn)的選手，車身線條有棱有角，有著很強的攻擊性。細(xì)節(jié)上，細(xì)長的大燈組、高位剎車燈以及高挑的尾燈輪廓，都給人比較強的運動效果，家用屬性反而不是特別強。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

對于座艙的布局，全新C11選擇讓中控臺布滿屏幕，增強現(xiàn)代科技效果，深藍(lán)S07則是僅僅配備了一塊中控屏，更為簡潔，因此2款SUV的座艙看起來差異很大。用料做工方面，2款SUV的表現(xiàn)則都差不多，使用了較大面積的軟性材質(zhì)，摸起來質(zhì)感還不錯，同時它們的方向盤也都是雙輻式設(shè)計，使得車內(nèi)看起來更加簡潔。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

由于全新C11車內(nèi)的屏幕更多，因此需要更高算力的芯片進(jìn)行運算，該車也全系標(biāo)配了高通驍龍8295芯片，相比之下深藍(lán)S07只有一塊屏幕因此使用的是高通驍龍8155芯片。兩者可以實現(xiàn)的常規(guī)功能都比較豐富，包括在線導(dǎo)航、連續(xù)語音識別控制、可見即可說等，操作起來也比較絲滑。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

不同的地方在于，全新C11能帶來的互動也更豐富，比如在車內(nèi)與朋友玩互動游戲，不通過手機即可在車內(nèi)操作，同時駕駛者開車需要看導(dǎo)航，副駕覺得無聊想要看視頻，兩者之間也能做到互不打擾，相對而言設(shè)計更人性化。深藍(lán)S07的中控屏也有人性化設(shè)計的一面，它支持左右傾斜，可以滿足主副駕不同的觀看需求，不過左右只能滿足其中一個，略有局限性。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

智駕層面，本文選擇對比的2個配置，它們都具備常規(guī)的L2級駕駛輔助功能，而硬件上，全新C11配備有9個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)，前向最大探測距離達(dá)到500米。深藍(lán)S07則是配備了5個攝像頭、6個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)，探測能力相對較弱。功能上全新C11也多了窄路輔助、自動泊車入位功能，可以覆蓋更多的用車場景，提供的幫助也更多。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

尺寸上，全新C11的長寬高為4780x1905x1675mm、軸距2930mm，深藍(lán)S07的長寬高則是4750x1930x1625mm、軸距2900mm，兩車差距不大。對身高178cm的體驗者來說，乘坐于全新C11主駕后頭頂還剩1拳+2指，乘坐于后排時頭頂還剩4指，腿部2拳。乘坐于深藍(lán)S07主駕后頭頂還剩1拳+3指，乘坐于后排時頭頂還剩1拳，腿部2拳。兩款SUV的乘坐空間表現(xiàn)都不錯，沒有明顯差距。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

座椅功能方面，這2款SUV都配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)功能，并且座椅都是仿皮材質(zhì)包裹，不過全新C11可選NAPPA真皮套裝，質(zhì)感和觸感可以更好。柔軟度上，全新C11帶來的襯托效果更好，頭部支撐也夠足，同時它的后排也有扶手。深藍(lán)S07則是填充物更厚實一些，坐下后擁有不過的凹陷感。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

本文選擇的2款車都是增程動力，續(xù)航上全新C11搭載的43.74kWh電池包，具備CLTC純電續(xù)航里程300km，電池快充0.5小時，饋電狀態(tài)下，全新C11的CLTC最低荷電狀態(tài)燃料消耗量為5.2L/100km；深藍(lán)S07的電池包容量則是31.73kWh，CLTC純電續(xù)航里程215km，比全新C11少了75km，不過它的快充時間為0.25小時，效率較高，而它的工信部最低荷電狀態(tài)燃料消耗量則是5.6L/100km。這樣看來，全新C11日常用電的話，可以通勤更遠(yuǎn)的距離，充電頻率會比較低，在饋電狀態(tài)下它的的能耗也更低，深藍(lán)S07則是充電效率更高，但是否有快充樁對它也是一種限制。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

驅(qū)動車輛方面，全新C11搭載的后置電動機最大功率200kW、最大扭矩360N·m，官方百公里加速時間8.3秒。深藍(lán)S07也是后置電動機，最大功率175kW、最大扭矩320N·m，官方百公里加速時間為7.7秒。之所以出現(xiàn)加速成績的差異，原因在于全新C11的電池容量更大，而它的車身重量來到2040kg，深藍(lán)S07則是1980kg，不過加速成績差距僅為0.6秒，體感上帶來的差異并不明顯。

（全新C11）

實際駕駛來看，全新C11主打舒適駕乘體驗，動力輸出平和線性，很容易上手。在動力調(diào)校上，它的提速還是比較輕快，不過加速踏板沒有特別敏感，即便是腳下功夫不夠細(xì)膩的新手司機，全新C11也沒有表現(xiàn)出竄的情況。前雙叉臂后多連桿的懸掛組合，調(diào)校偏向舒適性，能夠緩解路面帶來的沖擊，并且具備良好的支撐性，動態(tài)表現(xiàn)不錯。

（深藍(lán)S07）

深藍(lán)S07同樣是側(cè)重家用的車型，提速過程沒有很強的推背感，帶來的更多感受是穩(wěn)健，所以車內(nèi)的駕乘人員不會感到不適。在車輛的轉(zhuǎn)向調(diào)校上，它也是屬于比較輕盈的類型，加之它的前麥弗遜+后多連桿底盤調(diào)校偏于舒適性，對路面顛簸的振動吸收比較柔和，所以開起來相對容易上手。

（全新C11）

（深藍(lán)S07）

對比總結(jié)：

從價格來看，這2款SUV基本重疊，同時它們也都確實有著較高的品價比。但，從產(chǎn)品力來看，全新C11全系標(biāo)配的高通驍龍8295P芯片、更長的純電續(xù)航里程，以及副駕娛樂屏和更多駕駛輔助功能帶來的娛樂性和實用性體驗都更強；另外它也具備更強的環(huán)境探測能力，安全系數(shù)更高；相比之下，深藍(lán)S07只是在充電效率和加速方面略有優(yōu)勢。其它部分，包括座椅、空間等部分，兩臺車的表現(xiàn)則是不分伯仲。因此，如果非要在這2款SUV當(dāng)中做選擇的話，我更推薦大家入手零跑全新C11，它展現(xiàn)出了更強的質(zhì)感，所帶來的日常用車體驗也更好一些。