中大型豪華轎車細(xì)分市場的壁壘早已形成。

奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、寶馬5系、奔馳E級長期占據(jù)市場主動權(quán)，即便是風(fēng)頭正盛的中國新能源車也難以與其正面對抗，只能避其鋒芒。

正是這樣的市場壁壘，反而為中國新能源豪華車的發(fā)展，開辟了獨(dú)特路徑。

11月2日，阿維塔12雙動力正式上市。由增程與純電兩大動力版本組成的新阿維塔12家族，官方售價(jià)26.99萬起，皇家劇院版售價(jià)42.99萬。

從價(jià)位來看，阿維塔12這一次將直面BBA行政級轎車，但從產(chǎn)品力層級出發(fā)，阿維塔12雙動力卻巧妙地構(gòu)成了差異化競爭格局。

時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)，能夠帶來些什么？

奧迪A6L等傳統(tǒng)豪華中大型轎車給用戶貼上的標(biāo)簽，是“低調(diào)踏實(shí)的中年男性”，他們因循守舊，普遍不太熱衷于嘗試新鮮事物；但阿維塔12截然相反，它能用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，給用戶貼上“走在時(shí)代最前沿的年輕人”這種標(biāo)簽。

所以，從設(shè)計(jì)維度開始，阿維塔12便與傳統(tǒng)行政級豪華轎車產(chǎn)生了區(qū)隔。

關(guān)于這款車的設(shè)計(jì)，室長并不想進(jìn)行太多的解讀。因?yàn)樵谛履茉磿r(shí)代，每一家車企都希望用戶去定義產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

對于追求質(zhì)感的人來說，阿維塔12有著類似于獵裝車的整車姿態(tài)，短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)特征為其賦予了優(yōu)雅高級的氛圍；而對于追求新鮮感的人而言，阿維塔12所營造出的“另類科技風(fēng)”會讓人很上頭，特別是圓潤且整體感極強(qiáng)的尾部造型，仿佛天外來客。

當(dāng)然，作為一款售價(jià)不菲的新能源中大型車，阿維塔12針對設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的把控還是很到位的。

例如在座艙內(nèi)，這款車所呈現(xiàn)出的科技感、座椅舒適性，都無需進(jìn)行過多地贅述。在這一級別，該有的屏幕、該有的舒適性配置，它都配備得非常齊全。

室長認(rèn)為，阿維塔12最大的亮點(diǎn)，在于營造出了和諧的豪華氛圍。

首先，阿維塔并沒有像其他初次涉足豪華車領(lǐng)域的品牌一樣，通過大量奢侈材料呈現(xiàn)出“用力過猛”的內(nèi)飾風(fēng)格。

在整個(gè)座艙內(nèi)部，阿維塔12的主要配色不超過3種。在確保視覺層次感的基礎(chǔ)上，它會營造出更加清爽、通透的氛圍。同時(shí)，木質(zhì)材料、金屬材料與皮革包裹材質(zhì)之間，有著良好的過渡，在視覺和觸覺感受上不會出現(xiàn)割裂的感覺。

其實(shí)從這些細(xì)節(jié)處的把控就能看出，阿維塔雖然是一個(gè)新品牌，但它對豪華的理解頗為深刻。至此，阿維塔12其實(shí)能帶來比較高的豪華價(jià)值。當(dāng)然，在此次更新改款的過程中，阿維塔12也帶來了大量的升級。

雙動力加身，讓新能源豪華的局限更小

其實(shí)在一年前，阿維塔12初次亮相，它就用獨(dú)特的豪華屬性，吸引到了不少用戶。但很可惜的是，在新車初次登場之際，其全系車型只提供純電動力。客觀來說，純電動力目前仍有一定的局限性，在長途出行的場景下，其續(xù)航問題和補(bǔ)能問題仍是弱點(diǎn)。同時(shí)，考慮到很多購買中大型豪華車的用戶，對燃油費(fèi)用并不敏感，所以阿維塔12在問世初期，也損失了一部分市場份額。

隨著阿維塔12雙動力的上市，這一現(xiàn)狀將得到改變。

首先，在純電動車型矩陣中，阿維塔12搭載華為新一代DriveONE碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)。簡單來說，這套全新升級的電驅(qū)系統(tǒng)，具備體積小、散熱強(qiáng)的優(yōu)勢。

消費(fèi)者最明顯的感知，就是性能更強(qiáng)、實(shí)用性更好。其雙電機(jī)版本的最大功率可達(dá)402kW，最大扭矩為687N·m，零百加速時(shí)間從3.9秒壓縮至3.8秒。而在800V碳化硅平臺賦能下，阿維塔12純電版最高續(xù)航里程可達(dá)755Km，且快充時(shí)間降低至20分鐘。這一系列的數(shù)據(jù)，在細(xì)分市場內(nèi)雖然并不是第一，但考慮到阿維塔12帶來的豪華屬性，所以仍然具有較高競爭力。

除了純電版本外，阿維塔12此次帶來的增程版車型，更是一大亮點(diǎn)。

該車采用長安昆侖增程技術(shù)，并且搭配寧德時(shí)代全新發(fā)布的驍遙超級增混電池，其電池容量為39kWh。

其實(shí)在純電續(xù)航方面，阿維塔12增程版的純電續(xù)航里程為245Km。這一數(shù)據(jù)，與寧德時(shí)代發(fā)布驍遙電池時(shí)，公布的“超400Km純電續(xù)航”仍有距離。但在室長看來，這其實(shí)是經(jīng)過綜合考量后的結(jié)果。

其一，在現(xiàn)階段，中大型增程車，能擁有245Km的純電續(xù)航，其實(shí)已經(jīng)足夠能打。對于阿維塔來說，沒有必要為了額外的一百多公里純電續(xù)航而進(jìn)一步增加成本，以此來確保產(chǎn)品擁有均衡的市場競爭力。

其二，之前已經(jīng)提到，購買阿維塔12的用戶，對使用成本的敏感度其實(shí)并不高，而是希望體驗(yàn)到更好的性能與行駛品質(zhì)。在搭載昆侖增程技術(shù)后，阿維塔12饋電油耗僅為5.8L/100Km，并且綜合續(xù)航高達(dá)1155Km，這一數(shù)據(jù)可以有效確保用戶在長距離旅行時(shí)的便利性。

同時(shí)，得益于電子機(jī)油泵、電驅(qū)降噪等技術(shù)的應(yīng)用，阿維塔12增程版車型在120Km的時(shí)速巡航時(shí)，內(nèi)部噪音僅為64.7分貝，再加上電驅(qū)賦能，具有超越油車的行駛品質(zhì)。當(dāng)然，這款車的性能也得到了充足保證，僅需一顆電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)滿電6.7秒、饋電7.2秒的零百加速成績。

總的來說，阿維塔12增程版的意義，就在于它既能保持燃油車的長續(xù)航、便捷補(bǔ)能特點(diǎn)，同時(shí)也能把行駛品質(zhì)和動力性能塑造得更加優(yōu)秀，致力于讓更多用戶獲得新鮮感與未來科技體驗(yàn)。可以預(yù)計(jì)的是，在未來，阿維塔12增程版大概率會成為主銷車型，收獲更高銷量。

科技再度進(jìn)階，阿維塔12領(lǐng)先油車一個(gè)時(shí)代

對于很多想要體驗(yàn)新技術(shù)、新豪華的消費(fèi)者來說，阿維塔12是一個(gè)頗為折中且理性的選擇。它不僅刷新了我們對豪華中大型車的觀感，塑造出了高效率高性能的體驗(yàn)。同時(shí)，阿維塔12也致力于用新科技、新配置來吸引用戶。

在華為智能技術(shù)體系賦能下，阿維塔12雙動力新車已經(jīng)全系標(biāo)配華為三激光雷達(dá)和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)借助人腦仿生學(xué)的原理，可以為用戶帶來“新車自帶老司機(jī)”的出行體驗(yàn)。

舉個(gè)例子，當(dāng)老司機(jī)在駕車的時(shí)候，不僅要做到眼觀六路耳聽八方，同時(shí)還要在大腦里快速思考，做出決策，保障行車的順暢性和安全性。乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)的智駕行為邏輯，也與人類比較類似。

通過全方位的感知硬件，再加上AI大模型技術(shù)，阿維塔12雙動力新車均具備端到端的智駕能力。從車位啟動車輛開始，駕駛者就能輸入目的地，然后再握穩(wěn)方向盤、關(guān)注好前方的路況，車輛就能高效連貫地完成完成一整段旅行。

值得一提的是，阿維塔12雙動力新車，不僅能在開放道路上實(shí)現(xiàn)“無圖全國智駕”的能力。同時(shí)，在經(jīng)過停車場道閘、U型彎等高難度場景時(shí)，它也可以自主應(yīng)對，大幅提升了城市出行、山區(qū)自駕的便利性，能夠?yàn)轳{駛者帶來輕松舒適的體驗(yàn)。

其實(shí)阿維塔12的科技升級，并不僅僅局限在智駕技術(shù)方面。

這款車基于前雙叉臂+后多連桿懸架設(shè)計(jì)，再加上鋼鋁混合籠式車身結(jié)構(gòu)，能夠在行駛過程中帶來穩(wěn)健、厚重的扎實(shí)體驗(yàn)。

這些物理結(jié)構(gòu)，決定了阿維塔12行駛品質(zhì)的下限不會太低。與此同時(shí)，阿維塔還為其配備有高性能空氣懸架系統(tǒng)和高性能CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)。

空氣懸架很好理解，它能通過對懸架氣囊進(jìn)行充放氣，從而調(diào)整車身高度，例如在顛簸路面行駛時(shí)升高底盤、在高速行駛時(shí)降低底盤，帶來更強(qiáng)的適應(yīng)性。

而CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，可以調(diào)動智駕系統(tǒng)的攝像頭，根據(jù)路面狀況來調(diào)整避震器阻尼的軟硬程度。激烈駕駛時(shí)，底盤更具支撐性，讓車輛過彎更準(zhǔn)、更穩(wěn)；遇到顛簸路況，底盤更加柔和，可以在非鋪裝路面降低58%顛簸感，讓底盤穩(wěn)定性媲美更高級別的豪華車。

所以，科技配置和整車控制技術(shù)的升級，也讓阿維塔12的綜合豪華調(diào)性更上一層樓，能夠打造出更高階的體驗(yàn)。

結(jié)語：

作為豪華中大型車，阿維塔12雙動力新車，其實(shí)并不是為了顛覆市場而來，它也不會革掉BBA行政級轎車的命。但不可否認(rèn)的是，阿維塔12在細(xì)分市場中，實(shí)打?qū)嵉厮茉炱鹆诵麦w驗(yàn)。

這種體驗(yàn)，在傳統(tǒng)豪華的圈層以內(nèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化了時(shí)代特性、科技特性與性能感知。

而在現(xiàn)如今的市場內(nèi)，阿維塔12可以說是很“寂寞”的，因?yàn)楹茈y找出與之調(diào)性相似、風(fēng)格類似的同級車型。