最近的車市一如既往地話題不斷，各種質疑聲此起彼伏，不知不覺來到了2024年11月。這不，行攝漫記《用鏡頭講車》就獲得了上個月也就是10月的銷量數據，我們驚訝地發現，比亞迪在10月的單月銷量竟然突破了50萬輛，還是全球唯一個在高銷量情況下保持高增速的車企。都說銷量是最直接的證據，這樣一來所有的質疑就不攻自破了。

說到比亞迪這位中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者，乘聯會數據顯示，比亞迪10月銷售502657臺，刷新中國車企月銷紀錄、全球車企新能源月銷紀錄。這是銷量紀錄榜上第二名的2倍多，比南北大眾歷史最高單月銷量的總和還要多。（數據源：乘聯會，2011年后統計數據）

同時，在全球車企新能源月銷新紀錄，比亞迪是特斯拉單月銷量最高紀錄的兩倍還要多。（數據源：EV Volumes）

同時，來自國內知名汽車網站顯示，2024年7月至9月，比亞迪連續三個月銷量穩居全球前三。另外值得一提的是，比亞迪2022年9月銷量突破20萬輛，2023年10月單月銷量超過30萬輛。那么比亞迪2024年10月銷量同比勁增66.2%，實現了在高銷量基數的前提下的持續高速增長。

不禁有人就要問了：單月銷量超過50萬輛意味著什么？即便放眼全球汽車市場，這一數字也與許多車企的全年銷量不相上下。“一個月頂一年”這句話不夸張，就是這么來的。

具體來看，今年10月，比亞迪乘用車純電動189614輛，上年同期為165505輛，同比增長14.56%；插電式混合動力310912輛，上年同期為135590，同比增長129.30%。統計數據顯示，今年1-10月，比亞迪累計銷售新能源汽車325.05萬輛，同比增長36.49%。

比亞迪銷量的高速增長，離不開對技術研發的巨大投入。今年前三季度，比亞迪研發投入達333.2億，同比增長33.6%。今年上半年，在A股超過5300家上市公司中，比亞迪研發費用排名第一。

數據顯示，比亞迪的累計研發投入超1600億元，技術研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企之一。與此同時，比亞迪與華為、大疆、OPPO 等企業建立智能生態鏈接。因此，易四方、云輦、e平臺3.0 Evo、第五代DM和易三方等技術為比亞迪帶來了技術魚池的大爆發，比亞迪在研發上的持續投入，為技術賦能產品、新車上市即熱銷奠定了堅實基礎。

我們不難看到，另外在海外市場布局上，比亞迪現已進入全球96個國家和地區，并在歐洲、東南亞、南美洲建設多個生產基地。2024年1月-10月，比亞迪乘用車海外銷售了329073輛；其中，比亞迪乘用車10月單月在海外銷售了31192輛。

截至目前，比亞迪產品矩陣覆蓋了從家用到豪華，從大眾型到個性化的各個細分市場。其中，仰望U8（參數丨圖片）、騰勢Z9GT、方程豹豹5以及漢、唐雙旗艦等中高端產品持續熱銷，穩步推動比亞迪品牌高端化，目前已經階段性取得成功。

根據乘聯會的數據，9月國內新能源乘用車滲透率達到了53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比大幅提升16.4個百分點。而在1月-9月的國內零售市場份額中，比亞迪擁有15.8%的市場份額，名列前茅。

11月1日，交銀國際上調了比亞迪2024年至2026年的盈利預測，并稱比亞迪高端車型和海外銷量的貢獻增長，會帶動利潤率提升。交銀國際進一步認為，隨著2024年第四季度的到來，疊加比亞迪第五代DM車型的持續放量，比亞迪的季度銷量將提升至130萬輛-150萬輛的水平，規模效應下毛利或有進一步改善空間。分析指出，隨著比亞迪海外工廠陸續開始投產，海外銷量有望進一步上升。中國車企在全球范圍內引領新能源汽車浪潮，為全球消費者提供更加綠色的出行選擇。單月賣出50萬輛，王傳福又贏了！10月銷量出爐，比亞迪刷新紀錄