（關鍵詞：EA211 EVO、7速雙離合、主動剎車、像素車燈）

一汽奧迪正式推出了2025款A3車型，作為中期改款車型，2025款奧迪A3從外觀、內飾、發動機、智駕等多個方面進行了改進，價格區間為16.59-19.39萬元，全新的EA211 evo 1.5T渦輪增壓發動機技術如何？2025款具體有哪些變化？下面我們來詳細分析。

智駕

2025款奧迪A3增加了一些智駕功能，標配前方單目感知攝像頭，全系都有主動剎車、前方碰撞預警、道路救援呼叫、疲勞駕駛提醒等功能，除了入門款，其他車型均配備ACC自適應巡航系統，同時新增了DOW開門預警系統，上下車可以及時發出警報，增加安全度，缺點是全系沒有配備360度全景影像，高配也只能選裝。

其他一些駕駛和停車輔助功能需要選裝，比如并線輔助的價格是1600元，自動泊車的價格是4500元，入門款倒車影像的價格是2500元，值得肯定的是，主動剎車等屬于標配，但也有一些令人不解的選裝項目。

底盤懸掛

中期改款的車型在底盤懸掛方面并沒有變化，依舊基于MQB EVO平臺打造，和第八代高爾夫（參數丨圖片）屬于同平臺車型，懸掛結構為常見的麥弗遜+四連桿設計，在海外市場，懸架可選配自適應減震器，同時將車身降低10mm，但在國產版本上，沒有這一配置，也無法選裝。

同時S-Line版本還有運動懸架作為標準配置，懸架和減震器的調校更為運動，減震器偏硬，可以減少側傾，同時采用短簧設計，將車身高度降低了15mm，以此降低重心，減少過彎時的側傾，但在國產后，取消了不同的調校風格，雖然全系標配運動風格的外觀套件，但在操控方面并沒有差異，加上軸距加長，操控與標軸的S-Line有區別。

2025款奧迪A3的實用性

第一駕駛

2025款奧迪A3的主要變化就是更換發動機，雖然同樣是EA211，但新款的EA211 EVO版本采用了不同的技術，一方面這款1.5T四缸發動機采用了米勒循環，通過氣門管理，可以提前關閉進氣門，縮短壓縮行程，進一步增加熱效率。在溫度控制方面，EVO版本將老式的機械式節溫器改為電控節溫器，電子控制更精準，也更快速，冷卻液流動管理智能化，一方面縮短冬季的熱車時間，讓水溫快速上升，減少熱車時的摩擦和油耗，一方面發動機大負荷時可以保證充分的冷卻。

同時在調校方面也有所更新，老款的1.5T原廠標注需要加95號汽油，防止爆震，而新款只需加92號汽油即可，入門款奧迪的用車成本下降，從動力數據來看，功率增加了10馬力，從150馬力增加到160馬力；峰值扭矩則保持在250Nm，1750rpm就可以爆發峰扭，8.6秒破百，老款則需要9秒，加速體感有所變化。

新車依舊匹配S-tronic 7速干式雙離合變速箱，換擋邏輯有所調整，進一步節省燃油，入門車型的WLTC工況百公里油耗為5.87L，而老款為6.47L，對油品要求的降低和油耗的變化讓這款奧迪更像大眾姊妹車型。

第二乘坐

2025款奧迪A3L Limousine長寬高分別為4604mm、1814mm、1432mm，軸距為2730mm，相比老款加長了50mm，而Sportback兩廂版本則沒有變化，帶來的結果就是掀背車和轎車的軸距差了100mm，這種調整進一步區分掀背車和轎車，掀背版本更注重操控，而長軸距轎車更注重第二排腿部空間，后排座椅支持4:2:4比例放倒。

2025款的內飾設計并沒有明顯變化，但配色更多，吸引年輕用戶，多了赤陶紅、豆蔻棕、匠心藍，月光銀四種顏色。10.25/12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏組成了娛樂系統，相比老款，方向盤采用新設計，同時檔把改成了類似鼠標的設計，采用電動滑塊。老款的B&O音響系統被SONOS音響取代，同樣為選裝，價格6000元，提供15個揚聲器。

第三燈光

除了發動機和軸距的加長，作為“燈廠”，改款的重點也放在了燈上，2025款采用LED透鏡式大燈，加上新設計的數字化日行燈，24個燈塊組成了像素塊，可以拼湊出不同的圖案，有三種預設的造型可以選擇，加上發光奧迪LOGO和中網氛圍燈，外觀上與老款形成差異。和前燈一樣，尾燈也由LED燈塊組成，有6種發光造型可選，同時有動畫效果，與前面的日間行車燈呼應。

選車偵探觀點：2025款奧迪A3作為中期改款車型，從車燈、外觀、智能化、空間和發動機等方面進行了改進，轎車版本與掀背車進一步拉開差距，滿足不同消費者的用車需求，更換了EVO發動機后，后期的用車成本降低，缺點則是選裝配置較多，一些基礎配置也需要選裝，價格較高。大家覺得新款奧迪A3怎么樣？歡迎討論。