易車數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份全球前十汽車品牌入圍門檻為187.36萬輛。第一名豐田汽車以624.27萬輛的銷量排名第1，大眾排名第2，中國品牌比亞迪位居第6，排名與上月一致。

第1名：豐田汽車

今年1-9月份豐田汽車?yán)塾嫿桓?24.27萬輛，幾乎是第2名大眾汽車和第3名福特汽車銷量之和，處于斷崖式領(lǐng)先位置。其中9月全球交付83.25萬輛，環(huán)比上月增長26.7%。

豐田汽車從2019年起，已經(jīng)連續(xù)5年位居全球汽車品牌第一，并且持續(xù)拉開和第二名大眾汽車的距離。在豐田銷量創(chuàng)新高的同時，也面臨著來自中國車企的競爭，特別是比亞迪激進(jìn)式的追趕。比亞迪9月份當(dāng)月銷量突破40萬輛，增速也是全球前十車企中最高的，10月份當(dāng)月更是突破50萬輛，逐步追趕前三。

第2名：大眾汽車

大眾汽車1-9月份累計交付355萬，其中9月銷售42.59萬輛，環(huán)比上月增長13.3%。大眾汽車的基本盤在中國和歐洲，其中中國的市場份額約為全球39%，所以大眾很重視和中國的關(guān)系。大眾汽車在轉(zhuǎn)型新能源方面可以說相對較慢，業(yè)績的下滑導(dǎo)致其開始關(guān)閉歐洲工廠，并引發(fā)工人反對。

第3名：福特汽車

福特汽車1-9月份累計交付280.6萬輛，其中9月銷售32.31萬輛，環(huán)比上個月增長9.3%。福特汽車和大眾汽車剛好相反，主要市場在美國，而中國和歐洲的份額都很低。由于福特的大排量車型依舊較多，在新能源發(fā)展的趨勢下，并不被看好。

第4名：本田汽車

本田汽車1-9月累計交付268.22萬輛，其中9月銷售30.79萬輛，環(huán)比上月增長7.4%。本田汽車的主要市場在美國，占據(jù)了約40%份額。而在中國的份額卻持續(xù)下降，合資工廠廣汽本田和東風(fēng)本田的下降幅度都超過2位數(shù)。

第5名：現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車1-9月累計交付257.46萬輛，其中9月銷售32.95萬輛，環(huán)比增長27.3%。現(xiàn)代汽車的主要市場在韓國和美國，在中國地區(qū)已經(jīng)處于半退出狀態(tài)。

第6名：比亞迪

比亞迪1-9月累計交付250.23萬輛，其中9月銷售汽車39.01萬輛，環(huán)比上月增長1.2%。我們這里說的“比亞迪品牌”，是單指王朝系列和海洋系列，不包含騰勢等其他3個品牌。比亞迪品牌今年內(nèi)上半年交付139.4萬輛，全球排名第8；7月當(dāng)月銷量全球第3；8月份銷量全球第2；9月份銷量全球第3。1-9月份累計銷量排名全球第6，和1-8月份的累計銷量排名一致，不過和上一名現(xiàn)代汽車的差距縮小到了7.2萬輛。

可以肯定的是，1-10月份累計銷售比亞迪將超越現(xiàn)代，到年底有可能會超越本田。今年的排名將會是至少第5，沖刺第4。

第7名：鈴木汽車

鈴木汽車1-9月累計交付234.38萬輛，其中9月銷售28.36萬輛，環(huán)比上月增長24.2%。鈴木汽車已經(jīng)退出中國市場，重心放在印度。

第8名：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車1-9月累計交付226.44萬輛，其中9月銷售29.37萬輛，環(huán)比上月增長42.9%。

第9名：起亞汽車

起亞汽車1-9月累計交付201.87萬輛，其中9月銷售24.63萬輛，環(huán)比上月增長19.9%。

第10名：雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車1-9月累計交付187.23萬輛，其中9月銷售21.12萬輛，環(huán)比上月下降5%。

小結(jié)：1-9月全球汽車品牌銷量，豐田斷崖式領(lǐng)先，比亞迪排名全球第6。