有這么一個汽車品牌，歷經57年全球銷量超過1億輛，年銷量超900萬輛，以高品質、親民售價曾是我國家用車品牌首選——現代。但是，隨著我國新能源進程迅猛推進，包括北京現代在內絕大多數合資品牌一夜之間不那么香了，首當其沖的當屬10萬元以下轎車和15萬元以下SUV。然而，隨著中大型SUV領域理想L系列增程車型加入，包括勝達（參數丨圖片）、漢蘭達、銳界L在內幾款香餑餑銷量同樣略有受挫。

趁著剛上市2個月勝達熱度不減，第一車道從相關渠道拿來一臺第五代勝達旗艦版車型，親自體驗一下這款被業內給予肯定但銷量并不突出的SUV。讓我們先重新認識一下這位老朋友。

作為北京現代品牌最大尺寸SUV，勝達于2012年正式進入中國市場，并連續4年產銷百萬臺，經過四次大的升級在2024年推出第五代勝達，整車相對變化非常明顯，外觀更顯方正、內飾迎合當下主流更顯時尚、乘坐空間主打實用，可以說是各方面都很實用的一款車。

第五代勝達采用吸睛的硬派方盒子設計，前臉方正，尾部也方正，車身長寬高4830/1900/1780mm，軸距2815mm，給內部乘坐空間打好基礎，提供5座、6座與7座車型，主駕支持同級最豐富的18向電動調節，前排一鍵零重力、第二排7°放松模式帶來人體最佳坐姿，第三排14°靠背調節。座椅調節后，后備廂容積最高達到2046L，二、三排放平后進深最大可達2.05m。

6座車型二排座椅可以獨立調節，且因兩側均有獨立扶手，在過彎等動態場景下的支撐性更好。

第五代勝達搭載了應用了專為中國市場改進的智能網聯系統的超長中控屏，雙12.3英寸全景曲面屏將中控和儀表臺重構，角度輕微彎曲、50cm左右的距離恰到好處，更符合人機視角，極大提升視覺護眼效果和操作便利性。除地圖與語音采用百度系統外，新增騰訊小場景，車載微信，養車服務，生活服務等領域的30多個小程序。同時可實現主駕副駕分區喚醒及指令、F-OTA無線升級、后排靜音模式、一鍵車窗關閉的洗車模式、代客泊車模式、無線CarPlay、CarLife手機互聯、位置共享服務等多項便捷功能，而且五年內流量全免。

相對多數新勢力觸摸式空調設計，小編更喜歡勝達保留的物理按鍵，控制面板集觸控、實體按鍵與旋鈕的操控優勢，輕松控制多個溫區，更符合用戶對空調的使用習慣。

第五代勝達隱藏式攀巖把手可謂神來之筆，在C柱位置設計隱藏式可承重200kg攀巖把手，內部設計有多個排水孔，滿足輕松登頂需求，且不增加風阻、也不阻擋車內視野。同類車型一般在第三排側窗位置布置蹬車梯，外露的蹬車梯增加了風阻、并阻礙第三排側窗視野。

行車時，駕駛員不再需要低頭看車速，支持20檔亮度可調成像約10英寸的HUD抬頭駕駛信息全顯示：速度、導航提示信息、ADAS、交通標志、多媒體等，輔助你做一個開車專心的老司機。

變更車道時，液晶儀表上會清晰呈現開啟轉向燈一側實況畫面，如感應到與后側方車輛相撞的危險，車輛會及時發出警告。而當側方位出車時，該功能可精準識別側后方車輛并發出警告。

在車輛起步或倒車時，中控屏幕可以呈現上帝視角3D全景影像，亦可展示前后左右4個攝像頭影像，能清晰觀察周邊環境，避免發生剮蹭。

為了更好的車內乘坐環境，第五代勝達后副車架首次應用液壓襯套，減震器首次應用高性能SFD閥系，內部新增頻率感應閥，可根據顛簸頻率不同自動開閉，加強用戶乘坐舒適性。雖然造型很方正，但是高速行車并沒有很明顯風噪。

第五代勝達搭載了北京現代自主研發的成熟2.0T+8AT動力組合，官方數據最高功率為182kW，最大馬力為247 Ps，最大扭矩為353N·m，加上全框式副車架+前麥弗遜、后多連桿獨立懸架結構的組合，緊急變道、提速絕不拖泥帶水。

經過親身試駕體驗，第一車道認為第五代勝達是一個被大環境埋沒的一款中大型SUV，這款車與有面子、有里子、好鋼用在刀刃上，值得肯定。如果你正在挑選一款大尺寸品牌靠得住、油耗低、可短途、可遠行、可輕野的合資SUV，不妨試一下第五代勝達再做決定。畢竟現代品牌有57年造車經驗，可全車100%零配件自產的品牌值得信賴.