在古代電視劇里，我們總是看到那些衙役們手持戒尺，押著犯人趾高氣昂地穿街走巷，仿佛他們就是法外執行的“土皇帝”。可押送犯人去邊遠苦寒之地，這種動輒幾千里路的差事，衙役們其實過得并不輕松？甚至可以說，他們和犯人一樣，都是苦命人。

這些衙役真的是一路上都在遭罪嗎？古代的押送差事，背后可是有不少“甜頭”的。他們到底是怎么個“遭罪法”，又是如何“苦中作樂”的。

看似輕松，實則艱難的刑罰

先說說古代的流放。流放作為古代常見的一種刑罰，和斬首、凌遲這些慘烈的處罰相比，確實顯得溫和得多。

畢竟，犯人還能保住命，走一條“活路”。但可別以為流放是輕松的，尤其是那些被流放到邊遠之地的犯人，幾乎等同于被判了“慢性死刑”。

發配的地方往往是苦寒的邊疆，遠離中原，條件極其惡劣，犯人得靠自己的雙腳一步步走過去，旅途漫長、險惡，很多人在半路上就病死了。

比如歷史上的一些有名官員，雖然表面上被“赦免一命”，但被發配到幾千里外的荒涼之地，吃盡了苦頭。古代沒有火車、飛機，更沒有高速公路，所有的路程全靠腿走。所以，這一路上，不僅是犯人要吃盡苦頭，押送他們的衙役們也同樣面臨著重重考驗。

很多人覺得，衙役們仗著手里的權力，欺壓百姓，能從中撈到不少好處，但衙役的身份其實并不高貴，甚至可以說是“賤役”。

在清代，衙役們不過是被臨時征召的普通百姓，干著最下等的活兒。那些看門的、維持秩序的，甚至負責驗尸的仵作，都是從社會最底層挑選上來的。特別是仵作，因為古人對尸體忌諱，所以這種差事更是沒人愿意干。

衙役們看起來威風八面，但實際上，他們不過是被官府驅使的“小卒子”，很多人干完活兒就恢復平民身份，社會地位低得可憐。

尤其是那些家境貧寒、無以為生的人，成為衙役簡直就是沒得挑的選擇。日子不好過，官府讓干啥就得干啥，不然有的是人搶著干。再苦再累，他們也只能咬牙上。押送犯人這種差事，雖然看起來又苦又累，但有時候還真是他們“求之不得”的活兒。

押送犯人的差事，說起來確實是苦差。發配的路程少則幾百里，多則幾千里，衙役們得一路保證犯人不逃跑，風吹雨打，日夜兼程，吃住條件都跟犯人差不多。

衙役們肩負的任務可不輕松，得時刻警惕犯人趁機逃跑。大半夜的，衙役們輪流守夜，寒風凜冽，眼皮打架，可卻不敢松懈，萬一犯人跑了，他們可就吃不了兜著走了。

白天更是難熬，崎嶇的山路、泥濘的道路，衙役們一邊趕路，一邊還得盯著犯人。犯人累了，可以磨磨蹭蹭，裝病耍賴，可衙役們卻不能停，得咬著牙硬撐。一路上，物資匱乏，吃的喝的都不充足，體力消耗得特別快。可以說，押送犯人是體力和精神的雙重考驗，稍有不慎，就可能出大亂子。

風雨兼程中的“灰色收入”

雖然押送犯人的差事又累又苦，但衙役們并不是白白遭罪的。事實上，在漫長的押送過程中，這些衙役們還能夠“順便”賺上一筆外快。怎么賺呢？當然不是明目張膽的勒索，而是通過一些“心照不宣”的方式。

流放犯人很多都是有背景的，特別是那些落難的富家子弟或前朝高官，家里多少有點底子。家屬們為了讓自己親人路上少受點苦頭，總會在押送的路上，托送一些銀子、干糧，甚至是藥物給押送的衙役們。

誰不愿意給自家人爭取點好條件呢？衙役們心里有數，只要不是太過分，他們也樂得“照顧”一二。畢竟，人情這東西，誰都逃不開。

而那些被流放的犯人自己，也會省吃儉用，拿出一點積蓄賄賂衙役，好讓路上過得舒服些。尤其是那些曾經位高權重的官員，雖然被貶，但“瘦死的駱駝比馬大”，手頭還有點家底。

他們知道流放路上艱難，早早就準備好銀兩，換取衙役們的“好臉色”。于是，押送過程中的“灰色收入”就成了衙役們的潛規則。

押送犯人的差事雖苦，但對于衙役們來說，這也是一個“吃苦賺錢”的好機會。衙役雖然地位低下，但他們畢竟是官府的人，而犯人則是已經落難的人。

權力的反差讓衙役們能夠在押送過程中，享受一種心理上的滿足感。看著那些曾經高高在上的貴人，如今淪為階下囚，甚至還得靠他們的“照顧”才能舒服點，衙役們自然心里有種說不出的痛快。

不過，衙役們也知道，犯人家屬有錢有勢的，指不定哪天就翻身了。所以，他們有時候也會趁機“結個善緣”，如果未來這些人咸魚翻身，自己還不就成了人情債里的“受益者”？

衙役們押送犯人，說到底還是不得不做的事。對于很多家境貧寒的人來說，他們根本沒有拒絕的權利。古代的衙役大多是從普通百姓中挑選出來的，很多時候都是臨時雇傭。

官府的差事不好推，官府讓去押送犯人，你不去？那就等著被換掉吧。況且，衙役的收入本來就微薄，這些押送的差事，雖然辛苦，但能掙點外快補貼家用，誰也不會輕易放棄。

押送犯人，雖然看起來是個苦差，但實際上，它是一份充滿矛盾的工作。衙役們一方面要忍受路途中的辛苦、風餐露宿，另一方面，他們卻能從中撈到好處，既有心理上的滿足感，也有實實在在的利益。

押送任務成了一種“苦中有甜”的差事，衙役們雖然在表面上“遭罪”，但背后不乏“甜頭”。

結語

每年，各地衙門都會派出幾趟押解隊伍，少則數次，多則十幾次，押送的路程長短各異，但不變的是衙役們在路上撈到的“灰色收入”。

押送任務，不僅考驗著衙役們的體力與耐力，同時也為他們提供了一個改善生活的機會。這種任務表面上看是苦差，實際上卻是一種權力與利益的交換。在這場博弈中，衙役們既是“受害者”，也是“受益者”。