10月18日，2024奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖拉開序幕。

大會現場，奇瑞系統展示了其在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域的突破。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍認為，創新是奇瑞的靈魂和剛需，“當前的汽車行業，應該通過技術創新、品類創新賦能產品和服務，尋求新的市場機會，做差異化競爭。”

與此同時，繼去年的“奇瑞的新能源要不客氣了”的軍令狀之后，尹同躍還進一步立下了新的“吹牛”指標：明年，奇瑞的智能化也要不客氣了，必須進入行業頭部。那么，奇瑞再度不客氣的底氣是什么？除了銷量、產品、企業影響力等顯性因素的向上之外，寰球汽車希望從一個更底層的邏輯去探討奇瑞今天再次不客氣的底氣究竟在哪。

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技術是奇瑞“觸底反彈”的核心

奇瑞從始至終對于技術的執著追求是構成奇瑞“不客氣底氣”的關鍵核心。回看奇瑞在這一輪新能源汽車競爭中的“起勢”，一個十分明確的線索其實就是技術。圍繞著“技術奇瑞”這個關鍵詞，奇瑞始終在不斷向外界疊加和渲染自身在技術方面的實力和競爭力。

2022年科技day，奇瑞首次發布“瑤光2025”戰略，經過一年的開拓和探索，在第二年就實現了火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態五大技術領域的全面進階，并實現包含芯片、高效混動發動力、電驅、智能交互、無人駕駛等19項核心技術升級，構建起一整條面向新時代用戶需求的技術價值創新鏈。

即便是放到當前的背景，仔細去看奇瑞的技術底色，也是經得住細看的。不管是新能源汽車整體的解決方案，還是智能化方向的創新，奇瑞都不落后，相反，在每一個方面都有著自身獨特的優勢和特點。

比如在純電賽道上，奇瑞推出了全球首個超舒適E0X高性能電動平臺，瞄準用戶的舒適需求，打造“超舒適”出行解決方案，聚焦于駕駛和乘坐舒適性、安心舒適性和智能舒適性。基于該平臺打造的星紀元ES、星紀元ET以出色的產品力和舒適的駕乘體驗收獲了眾多用戶的信賴。

在如今比亞迪日入1億、理想汽車以周為單位進行銷量統計的“魔幻現實”當中，很多人可能并不理解其中的含金量，其光芒也不可避免地被前者所掩蓋。但如果從這種慣性中回過神來，其實會發現，恰恰是憑借著對于技術的執著追求，“悄無聲息”的奇瑞其實是有著非常強的市場基盤的，“技術奇瑞”的招牌也早已比想象中更深入人心。

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文化是奇瑞參與市場競爭的“終極法寶”

而奇瑞高速增長態勢和面向智能化未來的強大自信背后，也離不開長期發展過程中形成的精神或者說企業文化。

上個世紀（參數丨圖片）90年代，為改變安徽的地方經濟結構，抓住轎車進入家庭的發展機遇，安徽省在蕪湖市啟動了“951工程”，尹同躍響應號召，從長春一汽回到了安徽，在蕪湖城北的荒灘上，幾間簡陋的“草房”中，開啟了奇瑞的創業之路。

在如此艱苦的條件下，尹同躍帶領團隊從無到有、從小到大、從弱到強的發展，＂小草房＂也逐漸成為了奇瑞創新創業的文化圖騰，并演變成了奇瑞汽車獨特的＂小草房精神＂——有骨氣，敢擔當，不懼困難，永不放棄，用有限的資源，創造無限的夢想，永遠保持憂患意識。

可以看到，在這樣的文化底色之下。今年9月，奇瑞銷售新車24.45萬輛，同比增長28.6%，其中，新能源車型銷量突破5萬輛大關，同比增長183.4%，創造歷史新高，進入“行業四強”。今年前三季度，奇瑞累計銷量175.2萬輛，同比增速39.9%，是2023年全年銷量的93%。

而在高速發展、穩步向前的同時，奇瑞又保持著對于企業發展的憂患意識。在不久前的全球智能汽車產業大會高層論壇上，尹同躍在演講中再一次提及新能源表現，他認為，“我們實際上是表現最不好的一家，基數很小”“想追比亞迪，但越追越遠”。可以看到，盡管在某種程度上奇瑞已經完成了“不客氣”的目標，但對于奇瑞來說，這還遠遠不是終點。

總的來說，奇瑞是一個具備著極強的文化自驅力的企業。當企業發展到一定規模，效益是遞減的，此時最難的是如何持續建立自己的獨特性和競爭能力，這些東西的建立要靠文化和機制，而這恰恰是奇瑞最不缺的東西。

仔細觀察奇瑞這一輪的起勢，很大程度上正是源自于這種文化的自驅力，車型會迭代、技術會進步、人才會流動，唯有生生不息的企業文化是奇瑞最終極的競爭法寶。

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奇瑞汽車的學習樣本

更重要的是，在整個發展過程中，奇瑞的文化、奇瑞的成功并不具有偶然性，而是真正一步一步干出來的。相比于當前站在閃光燈中的華為、小米等所謂“一鳴驚人”的企業，奇瑞其實是一個更加值得研究和學習的樣本。這也是其“底氣”的另一個表現——可復制性、可學習性。

仔細觀察不難發現，華為、小米的發展模版中具備了太多的特殊的、不可復制的，甚至是偶然性的因素。而奇瑞不是，從小草房到世界500強，在新能源領域從此前的倒數到今天的行業四強，奇瑞走得每一步都是有跡可循、有本可依的，能夠學習和復制的。

回過頭來看，奇瑞其實就是做對了兩件事：一是依托技術創新建立自身的護城河，完成奇瑞在新能源汽車市場的突圍；二是通過內部信心的建立，發揮企業的生態活力，持續激發企業向上的潛力。

也正是在做對這兩件事的基礎上，目前，奇瑞成為全行業唯一燃油、新能源雙增長，國內、國外雙增長的汽車企業。不久前，2024年《財富》世界500強排行榜正式發布，奇瑞更是以390.91億美元的營收首次入榜，位列第385位。

尤其是作為一個國資占比很高的企業，奇瑞的整個效率體系的超越，新能源轉型的速度，以及在全球范圍內的市場融入度，都是一個個清晰而生動的學習樣本。

正如尹同躍在演講最后所說的，“奇瑞的事業才剛剛開始”，清晰而行之有效的戰略決策、知恥而后勇的企業定力、持續向上的發展勢頭，再加上上上下下一股不服輸的勁頭，可以看到，隨著時代的變化和發展，奇瑞的這份樣本也在不斷豐富著其內涵。