新能源蓬勃發(fā)展的浪潮中，智能駕駛技術(shù)已成為各大車企競相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。作為新能源行業(yè)領(lǐng)軍者，比亞迪智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的布局也日臻完善，明年更是有望將高階智駕下放到10萬級的車型。智駕技術(shù)加持的比亞迪，很有可能再次引領(lǐng)出行模式新變革。

1.

10月 23 日，OPPO 與比亞迪宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)手機(jī)與汽車的互融合作，標(biāo)志著行業(yè)巨頭之間的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合邁出了重要一步。依托OPPO手機(jī)終端領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪提升自身產(chǎn)品體驗更可謂是近水樓臺。

此外，華為在智能駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗，即將與比亞迪實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。方程豹品牌旗下定位為全球首款華為智駕硬派SUV的豹8，將搭載乾昆智駕 ADS3.0，預(yù)計11月正式上市，有望成為中大型 SUV 市場的有力競爭者。

除開放合作之外，比亞迪積極投入大量資源進(jìn)行獨(dú)立自研，且已取得了相當(dāng)水平的技術(shù)成果和應(yīng)用進(jìn)展。可實現(xiàn)無圖導(dǎo)航能力的「天神之眼」智駕系統(tǒng)是其重要成果，目前已經(jīng)陸續(xù)搭載在仰望 U8、騰勢（參數(shù)丨圖片） N7、漢 EV、宋 LEV、海獅 07EV、海豹等車型上。

不難看出，上半場電動化領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑的比亞迪，正在角逐發(fā)力下半場的智能化方向，在行業(yè)中建立起的各類優(yōu)勢也逐漸凸顯。

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研發(fā)團(tuán)隊方面，比亞迪擁有超過 4000 名工程師的智駕研發(fā)隊伍，在行業(yè)內(nèi)處于第一梯隊，為智能駕駛的獨(dú)立自研提供了充足的人才保障。資金投入方面，王傳福曾表示計劃在未來投入 1000 億元用于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)，重點(diǎn)聚焦包括生成式 AI、端到端大模型等在內(nèi)的前沿技術(shù)。

僅在 2024 年上半年，比亞迪的研發(fā)投入就超過 200 億元，獨(dú)立自研、開放合作「兩步走」的戰(zhàn)略格局業(yè)已形成。電動化領(lǐng)域深耕多年的比亞迪，其在智能駕駛領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先似乎志在必得。

3.

比亞迪認(rèn)為，行業(yè)對汽車智能化的理解不應(yīng)局限于智能座艙和智能駕駛，應(yīng)打破固有思維重新定義。在此語境下，智能化是一個整體的概念，不僅包括駕駛和座艙的智能化，還涉及車輛各個系統(tǒng)之間的協(xié)同和融合，整體提升駕乘安全性和舒適性。

作為少數(shù)能夠真正實現(xiàn)整車級別的融合感知與規(guī)劃控制的車企之一，比亞迪的三電系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢、整車平臺技術(shù)和數(shù)據(jù)積累與處理能力，以及供應(yīng)鏈與成本控制能力，都有助于實現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)與車輛的其他部件的無縫集成和協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。比亞迪的自研算法，在特有的易四方、云輦等技術(shù)基礎(chǔ)之上，將對其沖擊中高端市場產(chǎn)生極大的助力。

實際使用中，比亞迪的智能駕駛輔助功能得到了不少用戶的認(rèn)可。2023年懂車帝冬測中，比亞迪系的多款車型在ACC等智能駕駛輔助系統(tǒng)的測試中大放異彩，在復(fù)雜的極寒環(huán)境和多種難度測試下，騰勢N7、仰望U8等車型都有突出表現(xiàn)，通過了多輪嚴(yán)苛測試，與華為系車型同處第一陣營，證明了其智能駕駛技術(shù)在不同環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，與其深厚的硬件技術(shù)底蘊(yùn)密不可分。

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基于全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位的新能源汽車銷量，比亞迪的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)已搭載于超過 350 萬輛車輛上，樣本量極為龐大，為其智能駕駛算法的優(yōu)化與迭代提供了豐富的數(shù)據(jù)支持。除了常見的L2級智能駕駛輔助功能以外，比亞迪已開始向更高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)邁進(jìn)。例如仰望 U8 迎來的 OTA 升級，依靠車輛自身的傳感器與 AI 算法，車輛能夠通過對大量駕駛數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)和分析，不斷優(yōu)化駕駛策略，在無圖城市領(lǐng)航方面取得了突破。

5.

2025 年，預(yù)計會有更多的車型搭載智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋從高端到中低端的不同產(chǎn)品線。比亞迪長期致力于將高階智駕普及至大眾市場，這一舉動帶來的示范效應(yīng)將在未來集中展現(xiàn)。比亞迪一直強(qiáng)調(diào)的整車智能概念，也極有可能形成示范效應(yīng)，帶動整個汽車行業(yè)重新審視智駕技術(shù)，從而推動出行模式的真正變革。