不久前，北京現(xiàn)代迎來了第五代勝達(dá)（參數(shù)丨圖片）面世，值得注意的是，第五代勝達(dá)率先打出了“戶外輕野”的全新概念。實際上，相比于硬派越野，一款既能越野，又能滿足私享的生活空間的“輕野”車型，會更受到車主們的喜愛。

日前，小編特意走進(jìn)石家莊本地4S店近距離感受第五代勝達(dá)。

第五代勝達(dá)給人的第一感覺——就是大，車身尺寸大、乘坐空間大。根據(jù)官方給的數(shù)據(jù)，第五代勝達(dá)長寬高分別為4830/1900/1780mm（比理想L6短一些），得益于尾部平直造型內(nèi)部空間又很寬敞，二排實現(xiàn)1075mm腿部空間、三排實現(xiàn)978mm的頭部空間+761mm的腿部空間，第二排座椅放平后可以得到一個最大可達(dá)2.05m的縱深空間。比理想L6、銳界L內(nèi)部空間都要大一些，能滿足遠(yuǎn)途、輕度越野的使命。

初識第五代勝達(dá)，你會發(fā)現(xiàn)它并不是“把數(shù)據(jù)做的很漂亮”的車型，更多考慮的是實用性和使用率，把空間利用率、燃油經(jīng)濟(jì)性做到更優(yōu)。 中控區(qū)雙12.3英寸曲面聯(lián)屏是亮點，以貼合人眼弧度的2500R的黃金曲率 + 50cm左右的屏幕距離的曲面設(shè)計，提升視覺護(hù)眼效果和操作便利性。第五代勝達(dá)全系標(biāo)配同級獨有的前排中央氣囊及長達(dá)2.9米的側(cè)氣簾，減少主副駕之間的碰撞傷害，周到守護(hù)1-3排的每一位。

第五代勝達(dá)的座椅乘坐同樣優(yōu)秀。座椅包裹采用了頭層Nappa小牛皮，初次進(jìn)入新車?yán)餂]有異味，這是國內(nèi)在售很多吹牛皮品牌比不了的。高配車前排一鍵舒享零重力座椅，展開后人體上半身與大腿之間呈134°，大腿與小腿之間呈120°。第二排全球首創(chuàng)坐墊7°，模式搭配折疊&下沉式座椅，并配有一鍵電動放倒及復(fù)位、靠背電動調(diào)節(jié)、二排一鍵收起、座椅加熱和飛翼式頭枕等功能，啟動放松模式時，坐墊向上輕微翻起7°，靠背同步向后傾斜39°。

不同于“新勢力”冰箱+彩電+大沙發(fā)，作為純?nèi)加痛笾行蚐UV典型課代表，第五代勝達(dá)三大件兒很有看點，底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立組合，全鋁合金底盤保護(hù)，車身最大扭轉(zhuǎn)剛度7萬牛米/deg（官方公布數(shù)據(jù)），為了減少發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的振動傳遞，勝達(dá)使用了先進(jìn)的液壓發(fā)動機(jī)支架設(shè)計，這種支架能夠吸收發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的部分振動，減少傳遞到駕駛艙的噪聲和震動。

動力方面，新車搭載現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的全新的純鋁合金2.0T輕量化發(fā)動機(jī)，配備了先進(jìn)的多點電噴射油系統(tǒng)提升燃油利用率，擁有集成排氣歧管技術(shù)以提升渦輪響應(yīng)速度和發(fā)動機(jī)的效率，此外國內(nèi)市場首次應(yīng)用的電子廢氣再循環(huán)（LP-EGR）系統(tǒng)-EGR系統(tǒng)提高發(fā)動機(jī)效率的同時，提升了排放標(biāo)準(zhǔn)。此前的測試階段，第五代勝達(dá)并在高海拔、滿員、滿載的情況下跑出了5.9L/100km的成績。

傳動方面，第五代勝達(dá)使用了由坦迪斯品牌提供的8AT變速箱，采用電子控制技術(shù)，根據(jù)不同的駕駛模式（如經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運動模式）調(diào)整換擋邏輯。

自2013款北京現(xiàn)代推出品牌下最大尺寸SUV勝達(dá)之后，勝達(dá)帶領(lǐng)北京現(xiàn)代連續(xù)斬獲多個銷量記錄。在我國新能源戰(zhàn)略推進(jìn)大潮之下，純?nèi)加蚐UV似乎不受待見，但小編認(rèn)為，與漢蘭達(dá)、銳界L、途觀L等競品相比，第五代勝達(dá)憑借更精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和競爭力的價格，在車市中仍有很強的號召力。從目前經(jīng)銷商層面給的銷售政策，小編算了筆賬，第五代勝達(dá)頂配車型置換后價格25.38萬元，但整車零部件價格超30萬元，相當(dāng)于7.7折，省近8萬元。）

據(jù)北京現(xiàn)代品牌方介紹，第五代勝達(dá)全國授權(quán)4S店展車、試駕車均已到位，正在考慮大尺寸SUV的你不妨自己上手試一試，店里還推出“試駕勝達(dá) 瓜分百萬現(xiàn)金”進(jìn)店試駕有禮活動，目前新車配有多種購車政策及福利。2024年11月30日前到店試駕即有機(jī)會拿現(xiàn)金、獲第五代勝達(dá)一年使用權(quán)。

相對于發(fā)展得如火如荼的新能源汽車，北京現(xiàn)代近幾年顯得星光黯淡。但是，一個不容忽視的事實是，放眼全球現(xiàn)代品牌稱霸群雄，截止到2024年9月現(xiàn)代汽車全球交付完成1億輛，單去年交付新車達(dá)到700萬輛成為全球第三大汽車制造商。