眾所周知，南京溧水在規劃層面的定位頗高，尤其是柘塘新城一帶，作為南京南部服務中心，不管是南京還是溧水對柘塘都有著很高的期望。不過熟悉南京規劃的朋友都知道，溧水的柘塘在更大層面上還是臨空經濟區的一部分。

其中最里面那一圈最為核心，以祿口機場為核心，江寧片區和溧水片區為兩翼，前者28.39平方公里，后者24.78平方公里。總共劃分6個功能區，包括航空運營保障區、航空現代物流區、航空先進制造區、臨空高新產業區、臨空現代服務區和航空智慧社區。

為了配合如此高大上的規劃，江寧片區的祿口和溧水片區的柘塘，都規劃了面積不小的濱湖CBD，前者圍繞如意湖，后者圍繞三山湖，從城建的角度來說，眼光都挺不錯的。

不過可惜的是，兩者的建設進度都不快，CBD主體都沒有真正開始，不過配套的一些附屬設施都還是有進展的。

祿口主要完成了祿口空港新城綜合文化中心的建設，也入駐了溫德姆花園酒店，規格還是很高的。不過當初的設計用途和后期實際的用途，可能還是有些變化。實際上這里已經變成了空港會展中心，也分擔著一部分對外的會展功能。

而溧水柘塘這邊，主打的就是空港會展功能，所以這一塊還有個南京空港會展小鎮的名稱。從流傳的總體效果圖來看，規模著實不小，會展區更是無比龐大。說實話，視覺效果還是頂呱呱的。當然CBD主體也是沒有太大進展，會展中心倒是建成了一部分，四個主體場館的面積非常可觀。

但從完整的效果圖看，這四個展館只是其中的一小部分，還有9個左右的展館未建，其他附屬設施還有很多，顯然溧水距離會展小鎮這個目標，還有不少的路要走。

不過最近有個消息其實挺令人擔憂的，南京空港會展投資管理有限公司被法院裁定破產清算。其實去年會展中心就已經在拍賣了，評估價高達8億，但起拍價卻一降再降，但即使降到4.5億，依然流拍。

這樣一來空港會展中心正常的運營勢必無法保證，后續的建設也無從推進了，顯然這是令人非常遺憾的事情。必須得說，南京空港會展中心的規格還是挺高的，無柱化設計，確保了非常闊綽的內部空間，各種大型會議、展會都不在話下，本可以在南京南部大展宏圖，無奈世事難料。

不過，即便空港會展中心包括后續的三山湖CBD推進乏力，但溧水在產業層面我依然持續看好。其對于汽車產業的聚集態勢越發明顯，帶來的結果就是產業鏈的連帶聚集效應突出。除了長安汽車這樣的整車廠，還有欣旺達這樣的新能源廠，同時很多的汽車零部件廠商也都聚集在這里，汽車主題非常明顯，可以說溧水柘塘就是南京的汽車之城。好事多磨，南京空港加油吧！