01

經(jīng)過好幾輪談判，最后還是談崩了，歐盟對我們的電動車要增加關(guān)稅。這個事情看起來不算個特別了不得的大事，但是這背后，可能預(yù)示著一個新的時代將要由此開啟。

給電動車加稅這個事情，首先還是由美國發(fā)起的，美國最早對我們的進口電動汽車加征100%的關(guān)稅。隨后就是加拿大和歐盟進行了跟進。這么一來，相當(dāng)于西方發(fā)達國家市場，把我們堵在了門外。

但是這里面呢，加拿大又比較雞賊。在加拿大跟風(fēng)美國對我們的電動汽車加重關(guān)稅之后，我們第一時間就對來自加拿大的油菜籽發(fā)起了反傾銷調(diào)查。

加拿大是全世界最大的油菜籽出口國，其中大部分都是出口到我們國家，所以我們對油菜籽發(fā)起反傾銷調(diào)查，是非常有針對性的一個反擊行動。果然在反傾銷調(diào)查發(fā)起之后，加拿大在前段時間做出了讓步。

加拿大政府10月18日宣布啟動一項程序，允許加拿大企業(yè)申請減免對于從中國進口的電動汽車、鋼鋁制品等加征的關(guān)稅。

應(yīng)該說針對加拿大的行動是一個很好的示范，也給我們的反擊行動帶來了積極反饋，那就是該出手時要一定要出手，而且要堅決果斷的進行反擊，而不能被對方拿捏，否則的話，他們只會得寸進尺。

但是今天歐盟還是做出了最終裁決，當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。

被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集團：35.3%；其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

歐盟這次加征關(guān)稅的整體幅度，沒有達到美國那么夸張的程度。但是依然有比較大的負(fù)面影響。那這一次在歐盟內(nèi)部進行投票的時候，又是誰在主導(dǎo)這件事情呢？

根據(jù)10月4日的投票結(jié)果顯示，共有10個歐盟成員國對該提議投了贊成票，12個成員國選擇了棄權(quán)。德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞這五個成員國明確投了反對票。

具體投票結(jié)果如下。

在歐盟內(nèi)部推動加征關(guān)稅的，主要有三個國家，就是法國，意大利，荷蘭。之前西班牙也是支持加征關(guān)稅的，但是在我們對歐盟進口的豬肉發(fā)起反傾銷調(diào)查之后，西班牙改變了立場，投了棄權(quán)票。

而法國，意大利，荷蘭，則是歐盟內(nèi)部最大的阻力，尤其是法國。

02

在中歐整體的貿(mào)易中，電動車的占比可能并不是太大，對總體影響可能也不是顛覆性的，但是這個事情也不是表面上看到的這么簡單。

這實際上是由美國挑起的，然后由西方國家一起抱團來搞得這么一個行動。這個事情從本質(zhì)上來說，可以看作是西方國家對我們高科技產(chǎn)品，進行限制的一次試水行動。

如果這次行動成功了，產(chǎn)生了積極的正面影響，后面很多產(chǎn)品很有可能都會按這個模式照此辦理，那樣的話對我們的影響就會比較大了，也會比較被動，所以說這個口子不能開，一旦開了之后就會變得比較麻煩。

在歐盟內(nèi)部，德國是堅決反對對我們的電動車加稅的，這是因為德國在我們國內(nèi)有大量的合資汽車企業(yè)，我們現(xiàn)在幾乎也是德國汽車全球最大的市場，關(guān)系著德國的核心利益。

而像法國和意大利，過去還有一些合資汽車企業(yè)，但是在最近幾年國內(nèi)汽車市場激烈的競爭中，已經(jīng)逐步被邊緣化，這也是他們?nèi)绱怂翢o忌憚的一個主要原因。

除此之外，像荷蘭與我們之間因為光刻機的事情，在美國的壓力下，其實已經(jīng)產(chǎn)生了重大的糾紛，所以這一次也是堅決的站在了法國和意大利這邊。

其實在歐盟投票通過加稅法案之后，我們第一時間就對來自歐盟的白蘭地發(fā)起了反傾銷調(diào)查。之所以選擇了白蘭地，就是因為法國是白蘭地最主要的生產(chǎn)國和出口國。

我們選擇白蘭地，其實也是一次敲山震虎的反擊，因為中國從法國進口的主要產(chǎn)品中，酒類目前只是排在第4位。排在前三位的分別是香水及化妝品，藥品，以及飛機。除此之外，緊隨其后的就是手提包和貴金屬飾品，也就是我們通常所說到的奢侈品。

也就是說我們對于法國，其實還有后續(xù)的反擊手段和空間，目前還是有所保留的。法國作為歐盟內(nèi)部最主要的國家之一，他的決定影響重大，所以擒賊先擒王，打得一拳開，免得百拳來。這次如果不把法國打疼，后面他們的這種措施有可能會沒完沒了。

現(xiàn)在我們的產(chǎn)品有了競爭力，他們開始玩閉關(guān)鎖國這一套了，這次涉及到電動車的糾紛，有可能會成為后面全球化倒退的一個標(biāo)志性事件，因為隨著美國的大選落停之后，很可能新一輪的貿(mào)易紛爭又會拉開序幕，中美之間的底線將會再次面臨新的考驗。