截至到目前，我國共有普通高等學校3117所。正如“酒香也怕巷子深”一說，如果一所高校較為低調，即使它在行業內屬于佼佼者，也無法傳達至考生和家長的面前，從而引起大眾對其實力的誤解。

而在我國眾多高校中，長安大學就因其改名較晚，且校名并未體現辦學特色一說，被部分考生和家長誤解為“民辦高?！?，但其實，長安大學可是貨真價實的“211工程”建設高校，并且還是首批入選，素有公路交通人才培養的“黃埔軍校”一稱，辦學實力不容小覷。

2000年4月18日，西安公路交通大學、西安工程學院、西北建筑工程學院正式合并組建為長安大學，劃歸教育部直屬，開創了學校發展和建設的新紀元，也奠定了該校在交通運輸、國土資源、城鄉建設三大行業高層次人才培養、高水平科學研究、高質量社會服務的發展之路。

正如長安大學的優勢領域一樣，這三大行業均與我們的日常生活息息相關，但卻經常被大家所忽略，扎根于此的長安大學也因為社會輿論的影響，在大眾層面缺乏知名度。

但若是提起港珠澳大橋、北京大興國際機場、深中通道等具有國際影響力的世紀工程建設，長安大學就是不得不提及的一環。只因這些重大項目中，長安大學既“出人”——校友和師資，又“出力”——科研成果。可以說，長安大學已經成為了相關領域內人才培養和科研產出的“金字招牌”。

近年來，隨著時代的發展和產業的變革，長安大學也積極跟進，布局“智慧+”“綠色+”“大數據+”等學科交叉戰略，旨在改造傳統、升級產業、贏得未來。

以長大傳統優勢專業車輛工程為例，該校在這一專業基礎上，融入信息、電控等相關學科特色，以智能汽車、自動駕駛、車路協同和大數據等新一代智能車輛技術為導向，建立智能車輛工程專業，在為我國汽車產業智能化轉型升級提供人才支撐的同時，也解決了該校相關專業畢業生的未來發展問題。

綜合來看，長安大學不僅擁有“211”工程建設高校的名頭，在行業也具備十分良好的口碑，可以說是性價比極高，大家難道還不心動嗎？