10月27日，由蜀道鐵路投資集團主導投資、四川路橋承建的綿遂內鐵路綿陽至遂寧段（簡稱：綿遂內鐵路綿遂段）重難點工程——凱江特大橋首根鉆孔樁成功澆筑，標志著綿遂內鐵路綿遂段橋梁工程正式拉開施工序幕。

項目建設

凱江特大橋全長574.1米，是全線最大跨度特殊結構橋梁，此次澆筑的首根鉆孔樁位于凱江特大橋主墩2號墩1號樁位，樁徑2.5米，樁長24米。大橋跨越寬約82.9米的凱江是規劃中的VII級航道，不僅承載著重要的水上交通使命，還是國家級水產種質資源保護實驗區。為此，大橋在設計上采用（邊跨96米+主跨184米+邊跨96米）連續剛構跨越河道，與凱江斜交角度約56°，連續剛構0#塊采用裝配式托架施工，懸臂段采用輕型菱形掛籃對稱懸臂灌注施工，在確保大橋的結構穩定性和安全性的同時，盡可能減少對生態系統的影響。

（凱江特大橋效果圖）

項目簡介

綿遂內鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》鐵路網的重要組成部分，是綿瀘高鐵的北段和中段，在綿陽地區新建聯絡線接入綿陽站，在遂寧地區新建聯絡線接入遂寧站，與成都至達州至萬州鐵路、滬蓉鐵路成渝段（即成遂渝鐵路）接軌，在內江地區接入內江北站，與綿瀘高鐵內自瀘段貫通。按照省政府“一次規劃設計、分步分段建設”的工作安排，先期實施綿陽至遂寧段。

綿遂內鐵路綿遂段正線全長136.21公里，聯絡線16.59公里，正線橋梁153座74.73公里、隧道63座32.61公里，正線橋隧比78.80%，設計時速250公里，設新建綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新4座車站，擴建既有綿陽站。

項目建成通車后，將完善成都、綿陽、遂寧半小時通勤圈，結束三臺縣和射洪市不通鐵路的歷史，形成綿陽經遂寧至萬州、武漢、長三角方向，綿陽經遂寧至重慶、貴陽、大灣區方向最快捷的高鐵通道，極大提高沿線人民群眾便捷出行“幸福指數”，對于促進沿線區域社會經濟發展具有重大意義。

編輯：袁浩程　來源：綿遂內鐵路