今日，小米官方發布了小米SU7（參數丨圖片） Ultra PROTOTYPE最速四門車挑戰計劃的最終成績——6分46秒874（這一成績已被紐北官方承認并收錄，但官網榜單截至發稿前尚未更新）。

從現有的榜單上看，此次小米SU7 Ultra PROTOTYPE的成績在不分油、電動力形式的情況下，不僅成功跑出了四門車中的最快成績，更是在現能查閱到的總榜單中，擠進前十排位。

小米SU7 Ultra PROTOTYPE今天交出的這份成績單的背后，是天時地利上的不湊巧，10月9日——全天大雨賽道關閉、10月10日——賽道連續陣雨，賽道再次關閉、10月17日——協調借用i-Pool聯盟一小時，奈何再遇大雨，最終在2024年10月28日上午11:50。小米SU7 Ultra PROTOTYPE順利發車，在地面并未全干的紐伯格林賽道，交出了如此的成績。

這份成績單的背后，是外界對于國產純電車型的種種質疑，同時外界也流出這臺車背后是由PRODRIVE提供技術支持的言論。但在搜索PRODRIVE所有的社交帳號及官網之后，并未發現兩者之間有任何強關聯的蛛絲馬跡。流言蜚語不攻自破，小米SU7 Ultra PROTOTYPE全身上下，都是真·自研（指核心技術均來自國內）。

一臺車想要在賽道夠快，必須武裝到牙齒。作為一臺電車，對于三電的性能來說是極大的考驗。

動力方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE搭載了由兩臺小米超級電機V8s+一臺小米V6s電機組成的三電機四驅系統，最大馬力高達1548PS，賽道錄像中的最高尾速達到320m/h+，足以印證一臺電車的后段加速依然可以做到鏗鏘有力、輸出綿綿不絕。

電池方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE應用了寧德時代麒麟II電池，作為賽用高功率電池包，麒麟II電池最大放電功率超過1330kW，即便在20%電量的情況下，放電功率依然能超過800kW，面對紐伯格林這種超過二十公里的賽道，小米SU7 Ultra PROTOTYPE也能放肆輸出不掉速度。

制動方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE搭載了AP Racing賽用卡鉗，前42mm+后32mm的制動盤的最高工作溫度超過了800℃，擁有0.6g最大減速度的動能回收系統最大功率超過了400kw，在官方放出的視頻中可以發現，在許多彎道中，車手只是松開了油門，并沒有踩下制動踏板，這方面便是整套系統的功勞——為電池充電的同時，達到了“收油+制動”的效果。

抓地力，對于一臺追求圈速的車來說尤為重要，小米SU7 Ultra PROTOTYPE整車空氣動力學的造型能夠為整車帶來2145kg的最大下壓力，要知道這臺小米SU7 Ultra PROTOTYPE在大量用碳及其他減重措施后，整車質量才不過1900kg。

最后，便是好馬當然要配好鞍。一臺車再快，仍需要一名足夠出色的車手來駕馭。此次小米SU7 ULTRA PROTOTYPE刷圈的車手名為Dacid Pittrd，相信很多不關注賽事的朋友對這位90后英國車手倍感陌生。但如果說這位車手是2023年紐伯格林24小時耐力賽SP 9組別冠軍車隊的車手，應該就能了解其含金量了。換句話說，這位車手是近兩年來，在這顆星球上在紐伯格林開車最快的人之一。

就在今晚，小米SU7 Ultra將在今晚發布，雖然創下最速四門車紀錄的是原型車，但是通過官方目前透露的信息來看，小米SU7 Ultra量產版絕非善類。

從已知的配置來看，小米SU7 Ultra量產版搭載了倍適登EVO T1絞牙避震，這套賽道定位的避震在市場上的價格基本都處于2萬元+的區間。性能方面，這款避震的結構、剛度、阻尼均進行了深度定制，因此在回彈、支撐等反饋上都與小米SU7 Ultra量產版更加適配。

制動方面，小米SU7 Ultra量產版搭載了前430mm/后410mm、目前轎車上尺寸最大的碳陶瓷剎車片，在一些支持原廠選裝同款配置的品牌，一套這樣的制動盤就要來到10萬元左右。

此外，再預測下位置的配置。動力方面，小米SU7 Ultra量產版有可能會應用前后V8s雙電機+四驅的方案，電池可能會使用與原型車同款的寧德時代麒麟II電池，車身覆蓋件大概率會有一定面積的碳纖維應用。

上圖為小米SU7 Ultra PROTOTYPE

至于最后的價格，根據此前小米SU7上市及縱觀整個小米品牌定價的風格，小米SU7 Ultra量產版的最終定價很有可能會在70萬元的價格區間。當然，在今晚19:00的小米新品發布會有可能會公布新車的價格，最終定價也有請大家拭目以待。

結語

說到最后，小米SU7 Ultra PROTOTYPE能夠交出這樣的成績單是令人驕傲的。作為初入汽車領域的新新勢力，小米汽車拿出了國產車企前所未有的勇氣，在首款車上市不久，它就敢于走向國際挑戰行業之最。在世界的舞臺上，小米SU7 Ultra PROTOTYPE跑出了中國速度，更是展現了中國汽車目前在純電領域造車的高度。

至于雷布斯，它就像變形金剛中漂移所說的一句話——“沒辦法，他的人格魅力就是這么強大。”