年輕人花小錢辦大事，是我生活當中的主旋律，假如我想買一臺SUV，我既希望它有硬核的外觀又希望它能兼顧日常出行和戶外露營，同時偶爾還能越個野，關鍵是價格還得美麗。而我們今天要說的北京BJ30（參數丨圖片）就是其中之一，那么它的產品力和性價比又將如何，是否值得我們消費者去購買呢？接下來就對其做一次全面的解析。

售價方面：定位為緊湊型SUV的北京BJ30的售價區間為9.99-13.69萬元，提供了純燃油版和油電混合兩種動力供我們消費者去選擇。這樣的售價區間在同級車型中還是具備不錯的競爭力的，在9月份還賣出了5600輛，這對于北京越野品牌旗下車型來講能有這樣的銷量還是挺不錯的。

外觀設計方面，可以看出北京BJ30的整車采用了時尚且硬朗的設計風格，前臉在延續傳統硬派設計風格的同時，也加入了現代化潮流時尚元素，使得整車看起來更加前衛精致，標志性的中網進氣格柵與兩側大燈完美銜接，增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度。

車身側面也是北京BJ30最吸睛的部分了，采用了經典的方盒子造型，線條簡潔明快，搭配黑色輪眉、粗獷的前后包圍，多輻式鋁合金輪圈呈現出較為個性的越野風格，非常符合當下主流審美。除此之外，車輛的尾部同樣采用了方正厚重的設計元素，兩側后尾燈采用了縱向布局，由寬厚的黑色飾板連接，點亮后呈現出D字造型，底部黑色后包圍加入了啞光烤漆進行點綴，較高的離地間隙也表明了該車擁有不錯的通過性。

底盤懸架方面，使用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，并且高配車型提供了適時四驅系統。根據此前我們對北京BJ30的試駕來看，它在高速行駛時的穩定性也給我留下了比較深刻的印象，高速行駛品質還是不錯的，并不會由發飄的感覺。或許是性格上留有家族硬派的血統，北京BJ30的NVH表現很有硬派越野車的風格，低速行駛時車內基本可以保持比較安靜的狀態，但當車速超過80km/h，胎噪、風噪都會變得比較明顯。

此外，北京BJ30的轉向比較精準，雖然存在小幅度的虛位，好在精準度并不影響操控，高速過彎時也不會給人笨重的感覺，不過低速行駛的時候轉向手感偏重，開起來并不算輕松。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4730/1910/1790mm，軸距達到了2820mm，體驗者身高為178cm，調整好前排座椅以后還有四指的空間，坐進后排，頭部僅有兩指的余量，而腿部則很充足，有兩拳的空間。另外，后排中間的隆起有些高，如果乘坐三名乘客的話，中間的朋友可能會不太舒服。

前排座椅舒適性和功能性都不錯，而后排則由于靠背直、坐墊短，即使坐墊比前排還軟一點，但舒適性一般。

裝載空間方面，可以看出北京BJ40的后備廂寬敞且規則，畢竟高度充足，長途旅行基本夠用。另外，后排座椅的坐墊可以向前翻起，這樣可獲得全平的后排空間，裝載容積十分可觀。

內飾方面，車內采用了極簡的設計理念，中控臺是大面積帶橫向紋理的銀色飾板，雖然是硬塑料，但視覺效果并不糙，反而有些復古感，下方類似貫穿式空調出風口也為車內提升了層次感。而10.25英寸儀表盤和14.6英寸中控屏則為車內營造出更多的科技感。同時，采用撥桿式電子換擋機構。

動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發動機和1.5T汽油電驅動力，與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱、2擋DHT變速箱。其中，北京BJ30魔核電驅版搭載由1.5T四缸發動機和電動機組成的油電式混動系統，其中發動機最大功率158馬力，峰值扭矩235牛·米，兩驅版前電機最大功率177馬力，峰值扭矩315牛·米，系統綜合功率335馬力，綜合扭矩550牛·米。

而四驅版車型在此基礎上增加了最大功率75馬力后驅動電機，系統綜合功率提升至409馬力，綜合扭矩685牛·米，其0-100km/h加速時間6.59秒，最高車速均為170km/h，WLTC綜合油耗低至5.85L/100km。這樣的動力完全可以滿足日常通勤所需。

全文總結：以上就是我們對北京BJ30的全面解析，可以看出它擁有不錯的產品力和性價比，9.99萬元的起售價格在同級車型中確實夠親民了，完全可以兼顧日常代步與周末野外出行，能夠拓展生活半徑，帶來不同的用車生活，所以我們覺得其還是值得入手的。

說了這么多你對北京BJ30有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。