大家期待已久的神舟十九號(hào)乘組終于公布！

根據(jù)中國載人航天工程辦公室官宣的消息來看，這一次執(zhí)行神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東以及王浩澤3名航天員組成。

這一次依舊是“傳統(tǒng)的老帶新”組合。

其中大家最為熟悉的就是指令長蔡旭哲，他曾執(zhí)行過神舟十四號(hào)的任務(wù)，當(dāng)時(shí)與航天員陳冬、劉洋一起執(zhí)行過任務(wù)。

那時(shí)候的他們，更是被稱之為神舟十四號(hào)“最繁忙的乘組”，因?yàn)樗麄儾粌H進(jìn)行了3次出艙太空行走活動(dòng)，同時(shí)還在軌迎接了2個(gè)重要試驗(yàn)艙“問天”和“夢天”以及1艘載人飛船和1艘貨運(yùn)飛船的到來。

時(shí)隔兩年，蔡旭哲又作為指令長，帶領(lǐng)著兩位新隊(duì)員開啟神舟十九號(hào)的任務(wù)執(zhí)行。

而值得一提的是，這兩位新隊(duì)員宋令東、王浩澤是首次出征的90后航天員，他們是來自第三批航天員選拔。

其中宋令東一名飛行員，曾駕駛過蘇-35戰(zhàn)機(jī)。

而王浩澤是我國首位女航天飛行工程師，入選之前她是航天科技集團(tuán)的推進(jìn)技術(shù)研究院高級工程師。

更讓人驚艷的，她在航空航天領(lǐng)域的研究方向是“核熱火箭發(fā)動(dòng)機(jī)總體技術(shù)”……有網(wǎng)友在谷歌學(xué)術(shù)網(wǎng)上也發(fā)現(xiàn)了王浩澤在此前已經(jīng)發(fā)表了多篇論文，比如：核熱火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、 （DACs）準(zhǔn)靜態(tài)力學(xué)模型、發(fā)動(dòng)機(jī)主被動(dòng)復(fù)合熱防護(hù)方案研究以及三維石墨烯基復(fù)合材料……

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由此可見，王浩澤確實(shí)是一位非常優(yōu)秀的女航天飛行工程師。

可能很多人不了解，什么是飛行工程師，為何王浩澤是唯一一位？

說白了，就是承組當(dāng)中的工程專家，主要是負(fù)責(zé)確保航天器的正常運(yùn)作，對于航天器的各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行必要的安裝和調(diào)試、維修以及執(zhí)行出艙活動(dòng)等任務(wù)。

通常情況下這個(gè)職位大多數(shù)都是男生，因?yàn)樵谌梭w身體素質(zhì)上，男性是要強(qiáng)于女性的。

但今天王浩澤用實(shí)力證明，女性同樣可以承擔(dān)這個(gè)角色，女性同樣可以成為航天飛行工程師！

很多人關(guān)心，這次神舟十九號(hào)任務(wù)到底有什么亮點(diǎn)，有兩點(diǎn)：

第一，開展一項(xiàng)名為“月壤磚”的科學(xué)研究。

這“月壤磚”可不是普通的磚頭，而是科學(xué)家基于月球表面土壤成分開發(fā)出來的新型建筑材料制造而成的，這款特殊的磚頭具有極強(qiáng)的抗壓能力。所以為了驗(yàn)證它在太空環(huán)境下的性能，神舟十九號(hào)將會(huì)把它送到空間站去進(jìn)行研究。

這樣就能研究月壤磚在面對宇宙輻射、月球震蕩以及溫度驟變等極端條件下的表現(xiàn)。

只要這個(gè)實(shí)驗(yàn)成功，那未來我們的“載人登月”計(jì)劃將不再是夢，月球上建立科研站甚至永久性人類居住地都不再是夢。

第二，這一次神舟十九號(hào)將要進(jìn)行86項(xiàng)空間科學(xué)研究和技術(shù)實(shí)驗(yàn)，涵蓋了空間生命科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、科技材料科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天新技術(shù)等領(lǐng)域。

其中，為了保證這些研究順利完成，神舟十九號(hào)將會(huì)攜帶4只小白鼠以及果蠅登上空間站。

小白鼠可以理解，為何我們平常生活討厭的果蠅也要送上去？

事實(shí)上，果蠅是人類在太空領(lǐng)域研究最多也是最早的生物。

因?yàn)槿祟愑?5%的致病基因與果蠅基因同源，再加上果蠅的染色體數(shù)量少，繁殖周期短，容易培養(yǎng)等，所以果蠅用來充當(dāng)實(shí)驗(yàn)對象是非常合適的。

不得不說，隨著神舟十九號(hào)乘組名單公布，讓外面感到詫異的，并不是我們載人火箭發(fā)射的如此頻繁，而是我們的航天員年齡越來越年輕。

這一次就已經(jīng)出現(xiàn)了2名90后，再過幾年說不定就會(huì)出現(xiàn)00后了。

這對于美西方國家來說，必然是感慨萬千的。

原因很簡單，因?yàn)樗麄兂霈F(xiàn)了“人才斷層”。

別看美西方在航空航天領(lǐng)域發(fā)展很早，但從今天來看，他們已經(jīng)被我們超越了。

因?yàn)樵诤娇蘸教熨惖郎希钚枰牟皇羌夹g(shù)，而是人才，特別是年輕人才。

不管是美國還是歐洲，大部分航天人才都已經(jīng)白發(fā)滿頭，平均年齡更是高達(dá)50歲。

反觀我國的航天人才，一屆比一屆年輕，甚至在航空航天的指揮大廳上，不乏90后的指揮員……

而今天，我們甚至出現(xiàn)了中國首位女航天飛行工程師，同時(shí)還是90后。

這一刻，我們終于可以大聲說：中國默默低頭追趕了50年，如今抬頭才發(fā)現(xiàn)，前面已經(jīng)沒有人了。

最后，也祝福神舟十九號(hào)在10月30日凌晨可以順利起飛！