近日，一則關于某網紅車企裁員的消息引起了廣泛關注。據知情人士透露，這家車企正嚴抓保密工作，泄露“520計劃”的員工已被連降三級。此前，有博主曝光了該車企的“520計劃”，稱公司對年齡50歲、司齡20年的員工將“一切歸零”，重新進行雙向選擇，此舉引發了網友熱議。

據了解，“520計劃”是針對年齡達到50歲或司齡滿20年的員工，要求他們重新評估并可能與公司重新進行雙向選擇。該計劃的目的據稱是為了實現人才隊伍的年輕化和保持團隊的活力與創新能力。然而，這一計劃曝光后，立即引起了軒然大波，不少網友認為這是對資深員工的不公平待遇。

隨著“520計劃”的曝光，該車企內部迅速加強了保密工作，所有電子化文件均需加注“秘密、機密、絕密”等前綴，并詳細劃分了五個等級的密級標識。此舉旨在防止類似事件再次發生，確保公司信息安全。然而，泄露計劃的員工已被查出，并受到了連降三級的嚴厲處罰。

對于此事，該車企方面并未公開回應“520計劃”的真實性，但有律師指出，如果報道屬實，無論是“520計劃”本身還是處罰泄密者的行為，該車企都可能涉嫌違法。律師表示，沒有哪部法律規定員工年滿50周歲或工作年限滿20年，可將其工齡歸零。公司無權按照員工年齡或工作年限將其工齡歸零，且員工曝光違法計劃屬于正當舉報，不構成違紀。

據賽力斯官網顯示，該車企目前有員工1.6萬人，主要產品包括與華為合作推出的AITO問界汽車。盡管該車企未公開回應“520計劃”的真實性，但有消息稱，該計劃確實存在，并已對部分員工產生了影響。

值得注意的是，該車企今年以來的經營狀況極為亮眼。據其發布的2024年前三季度業績預盈公告顯示，預計實現營業收入1030億元至1100億元，同比上升518%至559%。公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為35億元至41億元，實現扭虧為盈。其中，問界M9作為該車企的核心產品，上市10個月累計大定突破16萬，對業績貢獻顯著。

然而，在亮眼的業績背后，該車企也面臨著不小的挑戰。一方面，其高度依賴華為的技術支持，一旦華為與其他車企的合作增加，可能會對其資源造成瓜分；另一方面，隨著新能源汽車市場的競爭加劇，該車企需要不斷創新和保持活力，以應對市場的變化。

在此背景下，“520計劃”的出臺或許可以被視為該車企尋求轉型和保持競爭力的一種嘗試。然而，這種嘗試是否合理、是否合法，以及是否能夠得到員工的理解和支持，都是值得深思的問題。

從網友的評論來看，不少人對該計劃持批評態度。他們認為，老員工曾是企業創業期間的頂梁柱，為企業的發展做出了巨大貢獻。如今企業卻以年齡和司齡為由將他們“優化”掉，這種做法顯得無情且不人道。此外，還有網友指出，任何一個企業如果沒有傳幫帶，注定是走不遠的。

當然，也有網友表示理解企業的難處。他們認為，企業需要年輕和活力，但老員工的經驗和穩定性也同樣重要。企業應該通過合理的方式平衡這兩方面的需求，而不是簡單粗暴地裁員。

對于該車企來說，如何妥善處理“520計劃”引發的問題，不僅關系到員工的切身利益，也關系到企業的長遠發展。希望該車企能夠認真傾聽員工的聲音，妥善處理相關問題，以實現企業與員工的共贏。