日前，江淮汽車發布《安徽江淮汽車集團股份有限公司2024年前三季度業績預告情況說明》（下稱“業績預告”）。業績預告顯示，經財務部門初步測算，預計2024年前三季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤62000萬元左右，與上年同期（法定披露數據）相比，將增加43606.70萬元，同比增長237.08%。

根據此前公布的信息，2024年前三季度，江淮汽車累計銷量為31.53萬輛，9月份銷量逆勢增長，增幅高于行業平均水平近5個百分點，盈利增速跑贏大盤，全年目標穩步推進！

在席卷全行業的逆風盤中，受國內市場“價格戰”、合資低迷，海外不確定性增大等多重因素影響，傳統汽車集團面臨全年目標壓力陡增。打贏逆風盤，江淮汽車靠的是智慧與勇氣。

自研讓“無智能，不造車”成為現實

在任何市場，內卷的本質都是缺乏創新。而支撐江淮汽車在行業內卷中脫穎而出的，除了研發支出方面的大手筆投入，還有合作共創方面的包容姿態。

「圖片來源：江淮汽車2024半年報」

財報顯示，今年上半年江淮汽車研發支出同比上漲59.75%，達到16.48億元，投入占比7.74%。大手筆的投入，為江淮汽車在技術創新領域帶來了前瞻性的成果，同時也讓一年前提出的“無智能，不造車”成為現實。

首先，江淮汽車不僅實現了L2+級智能駕駛功能產品的量產、完成L3級智能駕駛功能開發，5月還獲得了合肥市的測試牌照，有望實現特定場景下L4級自動駕駛常態化運營。與此同時，江淮汽車在自主產品開發布局方面，全面加速向智能新能源方向轉型發展。這不僅包括對智能新能源專屬平臺的著力打造，陸續推出小型車、SUV、公商務MPV等智能新能源新品。4月，江淮汽車還發布了乘用車技術愿景概念車DEFINE。

作為江淮汽車進入智能新能源賽道以來，圍繞“智能架構、智慧底盤、智能座艙、智能駕駛”四大技術基座持續迭代的最新作品，DEFINE還憑借出色的設計，成功斬獲2024年德國紅點概念設計獎，贏得了國際權威的高度認可。

據稱，2024全年江淮汽車研發投入占比將進一步擴大至9%，同時通過聯手華為的雙向賦能，不僅為江淮汽車下一個60年蓄勢，更為中國汽車業的產業升級帶來新動能。

為下一個60年帶來更多可能

尤為值得一提的是，秉持“適度自研+共創發展策略”，江淮汽車在自主研發取得成果的同時，還在不斷拓展新領域、新生態，實現開放合作。其中在資本市場關注度最高的，是江淮與華為之間的合作。

回看今年上半年，首先是今年2月，安徽省生態環境廳公示《江淮年產20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》，其中披露了江淮汽車投資約40億元興建年產20萬輛新工廠的計劃，其中就包括江淮與華為合作的中大型MPV。當月，江淮汽車股價上漲27.09%。

三個月后，據“肥西發布”微信公眾號消息稱，這座“超級工廠” 設備安裝已接近尾聲，正在進行分系統調試。或受此影響，江淮汽車周度股價上漲13.31%，排名一躍而上，領漲汽車股總榜。到了下半年，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東終于在一場發布會上透露了合作的最新消息，作為鴻蒙智行四大板塊中定位最高端、期待值最高的一部分，MAEXTRO尊界品牌問世。次日，江淮汽車股價高開漲停。

除了在資本市場給投資者們帶來新一輪瘋狂外，江淮與華為的合作對于行業來說也將發揮出深遠的影響。除車型合作外，雙方還將共同推進鴻蒙生態建設，以及華為數字能源合作超級快充等項目，攜手為“內卷”的行業環境，帶來創新活力。

業內人士分析，江淮汽車傳統業務逐步恢復，深耕出口30余年，海外布局超130個國家和地區，渠道布局優勢明顯，成為銷量重要增長點。前期積累的高端智能制造經驗，疊加華為技術和品牌力的全面賦能，有望打破百萬豪車被外資壟斷的格局，江淮汽車未來發展值得期待。