9月50萬級(jí)別豪車銷量榜已經(jīng)公布，本月銷量榜單入圍門檻為2450輛，比上個(gè)月少70輛。本月看點(diǎn)是奧迪A6L反超問界M9奪冠；比亞迪騰勢(shì)D9排名第6，普拉多首次入圍排名第10。

第一梯隊(duì)：銷量1.6萬輛以上，奧迪6L奪冠

第1名奧迪A6L,本月銷售16112輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)23.5%，增加3076輛。奧迪吸取了寶馬取消優(yōu)惠導(dǎo)致銷量下滑的教訓(xùn)，長(zhǎng)期保持6-7折的促銷力度，奧迪A6L在終端的優(yōu)惠價(jià)約為10萬，奧迪A7L優(yōu)惠價(jià)則有12萬。以價(jià)換量讓奧迪保持了較高的銷量水平，當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者來說，也是很有性價(jià)比。

第二梯隊(duì)：銷量1萬輛-1.6萬輛，奔馳GLC第2，問界M9第3

第2名奔馳GLC，本月銷售15926輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)13.9%，增加1950輛。奔馳GLC在終端的折扣約為8折，依靠較為潮流的外觀和相對(duì)合理的價(jià)格，前9個(gè)月有8個(gè)月的銷量都超過1萬輛，最高的月份銷量1.9萬輛。

第3名問界M9，本月銷售15207輛，環(huán)比上月下降10.3%。問界M9本月銷量比上月減少1748輛，排名下降2位。問界M9是國(guó)產(chǎn)高端車最為走量的款，特別是50萬以上級(jí)別，國(guó)產(chǎn)車中月銷量能萬輛的，僅有問界M9一款。

第4名奔馳E級(jí)，本月銷售13262輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)52.4%，增加4562輛。奔馳E級(jí)在今年前9個(gè)月有5個(gè)月銷量超過1萬輛，都是在促銷力度較大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)的。

第三梯隊(duì)：銷量1萬輛以下，普拉多首次入圍

第5名騰勢(shì)D9 DM，本月銷售7915輛，環(huán)比上月下降10.3%。騰勢(shì)D9是畢業(yè)第旗下騰勢(shì)品牌的保姆車，自從上市后，就取代豐田賽那和別克GL8成為MPV中的銷冠。看到騰勢(shì)D9能在MPV領(lǐng)域攻城略地，吉利極氪也推出ZEEK 009，理想推出MEGA，小鵬推出X9，各品牌都想在該領(lǐng)域分一杯羹。

第6名寶馬5系，本月銷售7692輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)37.3%。寶馬5系現(xiàn)在在終端給出的優(yōu)惠幅度在8萬-12萬之間，力度尚可。

第7名寶馬X5，本月銷售6050輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)18.5%。寶馬是吸取了上2個(gè)月收回優(yōu)惠幅度導(dǎo)致銷量大降的教訓(xùn)，在9月份重新大幅度讓利，終端給出的折扣在7折左右，于是銷量又重新起來了。這也說明了只要價(jià)格足夠優(yōu)惠，就沒有賣不出去的車。

第8名東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家PHEV，本月銷售5098輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)67.1%，增加2047輛。嵐圖是東風(fēng)旗下高端品牌，在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間低迷之后，終于醒悟要加大推廣和優(yōu)惠力度，現(xiàn)在終于走上正軌。

第8名吉利極氪009，本月銷售3794輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)18.7%。ZEEK 009最高價(jià)為78.9萬，造型也夸張，一個(gè)月能有接近4000的銷量，可見還是有足夠的鐵粉。

第10名普拉多，本月銷售2450輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)22.6%，增加453輛。普拉多改款在7月份上市，市場(chǎng)接受度一般，主要是外觀失分。

小結(jié)：9月50萬級(jí)豪車銷量排行，奧迪超問界奪冠，騰勢(shì)第5，普拉多第10。