在國慶期間，我和大家聊到了預熱小半年有余的馬自達EZ-6，這臺由深藍平臺打造、馬自達長安雙方合作開發、馬自達主導設計和調教的轎車讓馬自達這個一貫孤傲的品牌開始嘗試擁抱本土市場，而評論區的各位對馬自達品牌的認可是足夠的，對于EZ-6大家給予了更多的包容，覺得活下去更重要，也會有朋友覺得EZ-6失去靈魂，令人感到陌生，但當10月26日長安馬自達EZ-6交個朋友的13.98萬元起售價，好吧，這次價格到位了。

作為長安馬自達全面轉型電動化賽道的首款新能源旗艦轎車，在EZ-6上官方也是疊滿了buff：中國汽車市場合資品牌陣營中，首款基于領先的純電平臺的電動轎車、合資B級轎車領域唯一提供純電BEV和增程REEV兩種動力選擇的車型，推出3款純電和4款增程，售價區間13.98-17.98萬元。

續航能力上，純電版本車型提供56.1度和68.8度電池包，工況續航480和600公里，增程版車型則是28.4度和18.9度電池包，對應續航則是200和130公里，純電車型所搭載的騏驥電池擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術，15分鐘即可完成30%至80%電量補充，解決用戶的續航與補能焦慮。

外觀方面，前臉保持了馬自達一如既往的混動設計美學，將光之翼燈組完美融入進黑色的中網之中，顯得深邃且優雅，整體前臉的運動感依舊保留，車頭延續馬自達長機艙布局，車身的型面保持了馬自達的簡約圓潤風格，結合水晶魂動紅和鉑鋼灰這兩款車漆，甚至其他普通車漆也能擁有漂亮的光影表現。

而在車尾，加入了電動尾翼的同時，雙邊雙炮筒的圓形燈組讓車尾充滿運動氣息，掀背尾門的加入除了炫酷也大大增加后備箱的實用性。

車內方面則是簡潔設計風，擁有一塊14.6寸中控屏內置高通8155芯片，同時提供一個AR-HUD抬頭顯示，內飾采用NAPPA真皮和可再生麂皮絨的高級面料組合，搭載14個SONY揚聲器，包括2個頭枕音響。支持NFC數字鑰匙，同時內置全新的AI大模型。

舒適性方面，前排提供一體式座椅支持10向電動調節，主副駕駛座椅均可選裝零重力座椅，一鍵啟動或語音喚醒，座椅靠背即可放平、座墊抬起，消除座靠之間的臺階差，腿托展開，對小腿形成良好的支撐。車頂是巨大的全景玻璃天幕，透光面積1.223㎡，紫外線隔絕率99.9%，紅外線隔絕率98%，并配備了電動遮陽簾。

在智能駕駛和智能泊車領域，EZ-6搭載了5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，可識別超過150種不同種類的停車位，全面協助用戶接管都市通勤場景和停車場景。

EZ-6是長安和馬自達合作的開始，在發布會現場，馬自達也透露了2025年，還將會聯合長安推出一款全新的新能源SUV，而這款產品或將是在車展上亮相的那款概念車，相信在借助長安平臺和國內智能化的支撐，馬自達能夠做出復合品牌調性并貼合中國消費者胃口的產品。