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前言：

自歐盟決定對華電動汽車加稅以來，雙方在該問題上展開過多次斗法。

不過雙方都無意掀起貿易戰，所以從9月20日開始，中歐技術團隊先后展開8輪的密集談判。

最終的談判結果卻不盡如人意，中方更是在聲明中改變措辭警告歐盟。

在此關鍵時刻，馮德萊恩卻向我國發出索賠還有意展開制裁，我國該如何應對？

中歐談判不順，歐盟私下搞小動作

中國對歐盟加征關稅的行為，一直都明確表示反對，但為了給中方企業爭取利益，還是積極地與歐盟技術團隊展開談判。

從9月20日開始，雙方在20天時間內展開了8輪密集談判。

中方在此期間也展現出極大誠意，針對歐盟提出的技術問題，中方提交了超過27500頁材料。

同時也提出了價格承諾等一系列解決問題的方案，盡可能在不損害我方企業利益的前提下，滿足歐方的訴求和意見。

但歐方卻辜負了我國的誠意和真心，在談判期間，甚至搞起了“陰陽談判”的操作。

此次談判，包括一些在中國建廠的外國車企，都將談判權力授予中方技術團隊，由中方技術團隊全權負責。

這就意味著，如果歐盟提出一些不合理的建議，中國車企們能有共同抵抗的力量。

可歐盟卻在私下里接觸這些車企，想要通過一對一談判，給予其不正當的競爭優勢，進而瓦解中方代表團的權利。

如此行為，可謂是破壞了雙方談判的基礎，也讓談判的難度再度提升。

最終雙方因為無法達成一致意見，在歐盟的8輪談判后，未能達成任何有效的共識。

對此中方深表遺憾的同時，也希望雙方能在中國展開新的談判。

此外，商務部在聲明中還特意警告歐盟：

這種做法說明，歐盟在此次談判中存在著嚴重的“投機心理”。但這樣的小聰明一點兒都不高明，更別說取得應有的效果。

這番措辭改變，足以證明中方對歐盟的失望和不滿。

雖然中方一直都明白，歐盟加征關稅的真實目的，是為了吸引中資車企前去投資建廠，從而促進歐盟的綠色轉型。

中方也愿意為此提供機會，但前提是歐盟需要提供公平、公正的競爭環境。

歐盟卻想要在對華貿易關系中占據主動、制定規則，甚至不惜采用了加稅和陰陽談判等方式。

所以中方希望歐盟能遵守談判規則，在桌面上談妥此次電動車加稅問題。

如果歐盟繼續搞這些“不體面”的手段，那么最終受影響的，只能是歐洲車企和普通消費者。

這也并非危言聳聽，歐洲多家媒體也提出了嚴肅警告：

犧牲中歐電車產業鏈合作，不僅可能加深雙方的矛盾，還可能加劇歐洲內部的分裂。

可歐盟主席馮德萊恩對此似乎并不在意，還打算就此對中國進行索賠，這是怎么回事呢？

馮德萊恩變本加厲，竟打算對中國索賠

眾所周知，馮德萊恩在對華關系上的態度都表現得很消極。

不僅主導了對華電車加稅的一系列行動，還要對中國投資設置諸多障礙。

近日，她與德國總理朔爾茨進行了會晤，雙方也就電車加稅事宜交換意見。

盡管朔爾茨明確反對對華電車加稅，可馮德萊恩的態度卻依舊堅決，甚至還向中方發起了索賠。

馮德萊恩在之后的聯合記者會上表示：

即便加稅正式生效，可中歐雙方依舊有對話和談判的機會，不過想要解決該問題還有兩大前提。

一方面是價格承諾，雙方還需要在這方面展開進一步協商和洽談。

這點其實并不讓人意外，盡管中方已經給出最低3萬歐的價格承諾，可歐盟方面并不認可。

畢竟來自中國的電動汽車，無論是外觀設計、科技感還是乘坐舒適度，都已經實現了對歐洲車企的反超。

如果價格方面還要低于歐洲產品，這無疑會大大降低歐洲車企的競爭力。

在價格承諾上，中方還要繼續做出讓步。

馮德萊恩甚至要向中國索賠，賠償歐洲車企在與中國車企競爭過程中的損失。

另一方面則是中國在歐洲投資機制，這才是她的終極目標。

7月份的對華投資審查計劃失敗后，馮德萊恩已經認識到：歐盟不可能同中國脫鉤，中方也很難放棄對歐的投資。

這樣的前提下，只要能繼續保持中歐關系的穩定，歐盟就不會吃虧。

如果能在此基礎上讓中方做出讓步和賠償，歐盟也能再大賺一筆。

從馮德萊恩的這兩個前提條件，不難發現，歐盟很多領導人都存在著愈發重視眼前利益、忽視長期共同利益的問題。

拿對華電車加稅事件來說，雖然短期內可以維護歐洲車企的利益，甚至逼迫中方以技術換取關稅減免。

可從長期戰略考慮，卻可能對多方面產生不利影響，首先就是中歐經貿合作動力，可能大幅度降低。

盡管雙方如今都明確表示無意掀起貿易戰，可歐盟的加稅政策，已經讓中方對歐盟白蘭地展開反傾銷調查。

未來還可能影響到其他商品，這對中歐經貿合作無疑是巨大打擊。

其次，可能影響到歐盟內部團結，加劇歐盟走向分裂。

對于歐盟這樣對進出口貿易依賴度極高的組織來說，與各方保持穩定的經貿合作，才是組織長治久安的根本。

但歐盟近年來在俄烏問題和對華關系上，都采取了敵對態度，這使得內部多次產生反對態度。

尤其是匈牙利、捷克等國家領導人，不止一次向馮德萊恩表達不滿情緒，歐盟內部分歧正在逐漸變大。

結語：

中方希望能找到解決電動車加稅的方法，但希望是在公平、公正的前提下進行。

歐盟一邊搞小動作、一邊還要索賠的行為，顯然不利于雙方盡早達成一致共識。

歐盟如果還繼續保持如此短視的對華態度，未來受損失的，也必將是其自身和歐洲的眾多消費者。

參考資料：

光明網：《學者：對華電動汽車加稅，歐洲將面臨“副作用”》

環球時報：《談判桌下搞小動作，歐委會做法并不高明》

中華網：《港媒：歐盟對華投資審查計劃遭抵制》

中國發展改革《中方促歐盟談判協商解決經貿波折》