廣西
這兩天，有航司一架787-9飛機落地時擦尾上了熱搜。
在此之前，網上已流傳這架787擦尾的圖片，網傳圖片顯示機尾底部除了有剮蹭痕跡還有裂縫。
不少飛友擔心由于新一代飛機普遍使用復合材料，這架機齡僅6年的787飛機或將無法維修，面臨報廢，還有飛友擔心執飛的飛行員是否要對損失進行賠償。
其實，一般來說航司都會為飛機購買針對飛機機體的財產險，以及針對機上人員和旅客的責任險。不少保險公司也會推出許多附加險，包括戰爭險、劫持險等，航司如果購買了相應的附加險，就能獲得賠付。
在中國，航空公司購買的航空保險主要有四個險種，包括機身及零備件一切險及其責任險、機身戰爭險、戰爭責任超賠和機身免賠額保險。此前除海航系外，其他航司大都投保“民航機隊大保單”。
“民航機隊大保單”是“中國民航聯合保險機隊航空保險”的簡稱，由航聯保險經紀有限公司（由包括三大航，地方航司在內的13家國有企業聯合投資組建）安排，多家保險公司承保。
比如此前沖出跑道起火的某航的那架客機，就是由“民航機隊大保單”統保。
不過，整個大保單也有限額，例如機身戰爭險限額是15億美金，如果損失的飛機架數太多，可能就不夠賠了。
而對于保費，則根據購買保險的飛機數量大小和航司安全運行水平而有差異。如果是民航機隊大保單，投保飛機較多，一架窄體機可能只需要1-2萬美金的保費，但如果單獨詢價，十幾萬美金也有可能，甚至找不到承保人愿意承保。如果一家航司的安全記錄差，保費也不會那么低了。
目前尚無官方對于飛機的定損結論，787飛機擦尾也并非不可維修。
此前埃塞航也曾有一架787-9飛機在降落時擦尾，但對飛機結構沒有造成嚴重損傷。這架飛機在停場4個月及維修后重新投入運營。
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