乘聯會最新數據顯示9月份比亞迪的王牌車系秦家族實現單月銷量超過7.5萬輛，發布不久的新車型秦L DM-i的銷量迅速拉高到4.3萬輛，而秦PLUS則超過3.2萬輛，秦家族一舉奪得第三季度中級轎車、緊湊級轎車雙料銷冠。Q3季度秦L DM-i銷量累計超過11萬輛，登頂中級轎車季度銷量榜龍頭。而秦PLUS則突破10萬輛，問鼎A級轎車銷量榜。

秦L DM-i：中級轎車品質選擇

秦L DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術，百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續航2100km、平臺發動機最高熱效率46.06%，不僅給中級轎車帶來超低的能耗和經濟性，而且在舒適度方面，后四連桿獨立懸架、圖書館級靜謐座艙給駕乘體驗加分不少，而且車身純平地板設計給后排帶來更大的腿部空間，舒適度大大提高。

另外，還新增了全場景智能語音，連續對話，手機NFC車鑰匙，智能上下電和 3D全景透明影像系統等，給司機帶來更便捷安全的輔助體驗。另外還有不少細節化的場景體驗，像前排雙溫區獨立控制的自動恒溫空調、多達23處儲物空間等。

秦PLUS：A級轎車8連冠

“A轎冠軍”秦PLUS一直霸榜緊湊級轎車市場，虧電油耗僅3.8L/100km，不僅購車成本低，而且用車、保養成本同樣夠低。尤其是秦PLUS DM-i榮耀版上市后，以7.98萬元的勁爆價格徹底顛覆了入門的燃油汽車市場，使合資車同車型及同價位產品在市場上徹底無立足之地。秦PLUS的技術、產品和品質換來了扎實的用戶口碑，在DM-i超級混動技術的加持下，秦PLUS擁有接近純電車型的動力表現和靜謐性，在駕乘品質、舒適性以及智能維度均實現了越級領先，同價位可以說在體驗上“遙遙領先”。

而秦PLUS EV搭載e平臺3.0核心技術，擁有CLTC工況510KM的超長續航，疊加刀片電池等“硬件”帶來全維產品力，在安全、續航、舒適、智能等方面均有領先優勢，為用戶提供純電A轎更優選。

“工業奇跡”秦L DM-i獲中級轎車季度銷量冠軍，“A轎銷冠”秦PLUS奪A級轎車季度銷量冠軍，這是中國汽車工業的驕傲，在9月份，比亞迪汽車乘用車零售銷量占全國新能源汽車銷量的34.4%，在全國乘用車市場（含燃油車）中的份額達到18.3%，而在新能源汽車市場，國產自主品牌占比達到87.7%，合資和進口豪華車型被新能源汽車徹底顛覆。

在入門價位轎車，以及10萬級別中級轎車市場，秦家族的成功既是新能源汽車路線的成功，也是中國汽車工業的勝利大捷，