如果用一個字形容最近幾年的中國汽車市場那無疑是“卷”，很多車企身不由己的掀桌子，紛紛加入價格戰(zhàn)，甚至連豐田、大眾、本田、日產(chǎn)等車型都不得不低下高傲的頭。然而，今天我們就聊一聊長安福特蒙迪歐（參數(shù)丨圖片），看看它如今的產(chǎn)品力和性價比又將如何，接下來我們就來盤一盤。

首先要說的就是銷量問題：最近幾年美系車在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)處于比較邊緣化的狀態(tài)，很多消費者在買車時往往不會考慮美系車、比如，雪佛蘭、福特、別克等美系品牌。但是福特蒙迪歐卻從中脫穎而出，在今年8月份福特蒙迪歐賣出了4267輛、而9月份更是賣出了4666輛，這樣的銷量數(shù)據(jù)對于美系車來講還是挺不錯的。

當(dāng)然如今福特蒙迪歐的熱銷和它終端價格有很大關(guān)系，廠商指導(dǎo)價為14.98-22.98萬元，提供了1.5T和2.0T燃油發(fā)動機、2.0T油電混合動力可供我們消費者去選擇購買。根據(jù)我們在福特4S店了解到的信息來看，終端綜合優(yōu)惠可達5萬元，也讓整車的性價比得到了體現(xiàn)。

其次就是外觀設(shè)計上了，福特蒙迪歐的整車采用了時尚且運動的設(shè)計理念，這也是符合品牌最新的設(shè)計。辨識度頗高的前臉配合兩側(cè)造型犀利的前大燈讓其擁有較高的視覺美感，而流暢且舒展的車身側(cè)面則符合B級車應(yīng)有的設(shè)計風(fēng)格，并且使用了最近幾年頗為流行的隱藏式門把手，尾部的設(shè)計不僅加入了平直線條還加入了類似貫穿式后尾燈的設(shè)計，敦實的后包圍內(nèi)加入了貫穿式銀色鍍鉻飾條進行點綴。

底盤懸架方面采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，實車體驗福特蒙迪歐的底盤表現(xiàn)不軟不硬，是那種兼顧舒適性的同時，能帶給你一定的運動感的調(diào)教，不管是在運動模式下，還是標準模式下，它的轉(zhuǎn)向手感相對來說都比較厚重。

定位為中型轎車的福特蒙迪歐的車身尺寸分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，接近5米的車身長度與接近3米的軸距在同級車型中也具有不錯的優(yōu)勢。駕駛席座椅調(diào)至最低，身高為185cm的體驗者可獲得一拳的頭部余量，已經(jīng)非常出色了，駕駛席的腿部空間、橫向?qū)挾纫捕己芎茫浅Ａ钊藵M意。來到后排靠背角度合理，頭部余量四指，腿部兩拳三指，對于185cm的體驗者來說還很寬敞，即便是三人同時坐在車內(nèi)，前后排之間絲毫沒有局促感。

座椅方面：福特蒙迪歐的座椅采用了仿皮材質(zhì)進行包裹，主副駕駛席坐墊長度足夠到位，內(nèi)部填充也比較柔軟，依舊配得上美式“大沙發(fā)”的美譽。有關(guān)后排舒適性的表現(xiàn)，我認為還有個優(yōu)點值得提一下，那就是坐墊長度很到位，讓大腿基本沒有懸空的部分，不像某些中級車那樣故意縮短坐墊，從而讓空間看似挺大。

內(nèi)飾方面，進入車內(nèi)首先映入眼簾的就是中控臺上貫穿式大屏營造出強烈的科技氛圍，而且在用料方面也非常厚道不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹細節(jié)上加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴。三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計，并加入了縫線增強運動感，不過方向盤下半圈包裹的鍍鉻飾條開起來是不是有點不太協(xié)調(diào)呢？

動力方面，搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機、2.0T油電混合動力，傳動方面提供了E-CVT無級變速箱、8AT變速箱。其中，2.0T+8AT的動力總成的性能表現(xiàn)用一個詞總結(jié)，就是“充沛”。深踩油門你可以感受到非常明顯的推背感，動力輸出基本沒有延遲，具備6秒級的0-100km/h加速能力，并且在中后段加速性能上，車輛也不會出現(xiàn)乏力，高速超車易如反掌，而且8AT變速箱的換擋動作積極、平順、低速起步?jīng)]有特別突兀的頓挫感，動力體驗還是非常不錯的。

全文總結(jié)：其實這次對福特蒙迪歐的全面解析之后就可以看出整車的產(chǎn)品力和性價比還是非常突出的，大空間與豐富的配置水平對于家庭用戶來說有著很強的吸引力，至于駕駛感受上，舒服好駕馭的風(fēng)格也能適應(yīng)更多不同用戶的風(fēng)格。至于價格方面，作為一款合資B級轎車而言，售價區(qū)間的確不算貴，而且在終端還擁有不錯的優(yōu)惠力度，所以我們覺得福特蒙迪歐還是值得入手的。