極氪MIX算是今年我參加上市的新車，覺得最驚喜的。發(fā)布會接近21:00結(jié)束，一完事就抓緊拍了點(diǎn)空鏡，有一肚子表達(dá)欲。但耐不住饑腸轆轆，先去吃了飯，一看時間到了22點(diǎn)多，回家還得開車一個半小時，先回家再說。

到家了，再想拍點(diǎn)又覺得索然無味，沒了那一絲沖勁，所以還是趁熱打鐵很重要。可能骨子里還是更愛文字的表達(dá)，琢磨過的內(nèi)容可能更舒服。但文字的傳播，確實(shí)不如短平快的視頻。

先說下基本情況，極氪MIX是一款5座中型純電MPV。2款車型的定價分別是27.99萬元，29.99萬元，也就是28萬和30萬。二者就是續(xù)航的不同，前者76度電池，CLTC 550公里，后者102度電池，CLTC 702公里。在動力方面，均搭載的是422馬力的后驅(qū)單電機(jī)。

極氪MIX來自浩瀚-M架構(gòu)，其軸距長達(dá)3008毫米，車寬則是1995毫米，車長很克制只有4688毫米。采用了超短的前后懸設(shè)計，整臺車的感覺透著一絲卡通圓潤與可愛，所以極氪MIX被戲稱為寶寶巴士。

極氪MIX的最小轉(zhuǎn)彎半徑是4米95，比兩門版mini更靈活。

另外我覺得加速、充電快什么的都是“見快不怪”，這次極氪MIX最核心的產(chǎn)品力是關(guān)于空間。

其一不同尋常的是它沒有傳統(tǒng)的B柱，不是簡單把B柱砍掉了事，而是采用隱藏式雙B柱電動對開門。這是怎么個事呢？

實(shí)際就是每側(cè)車門內(nèi)，都安裝有兩根直徑約70毫米的一體成型熱氣脹鋼柱，兩側(cè)合計四根。每根鋼柱均采用潛艇級的2000兆帕熱成型鋼，并采用3.5毫米壁厚熱氣脹工藝，厚度為普通熱成型鋼2倍，整體強(qiáng)度提升33%，長度達(dá)1300毫米，縱貫整個車門。

這個邏輯其實(shí)會讓我想到三菱帕杰羅（參數(shù)丨圖片）從非承載到承載式的轉(zhuǎn)變，為了提高車身強(qiáng)度，也采用了“內(nèi)嵌大梁”的集成梯形框架底盤。極氪MIX的整車扭轉(zhuǎn)剛度，超過37000牛米/度，達(dá)到豐田埃爾法的3倍以上。

而且一般的MPV只有后排是側(cè)滑門，極氪MIX的右側(cè)是雙側(cè)滑門，加上無B柱，右側(cè)車門全開的時候，最大進(jìn)出空間接近1.5m，視覺上相當(dāng)開闊。

另外極氪MIX的最小離地間隙是165毫米，地臺的高度則是390毫米，比較便于老人與孩子上下車。另外車廂內(nèi)凈高度有1350毫米，小孩甚至可以在車廂內(nèi)站立行走，前后排之間還可以放得下2輛自行車！

其二是空間多種模式，有點(diǎn)像玩“華容道”一樣。車內(nèi)前排座椅可以旋轉(zhuǎn)，并配備滑軌可前后移動，后排座椅可以躺平，可以組合出9種不同的場景體驗(yàn)。可以說是一人不寂寞，人多也歡樂。

比較有意思的是副駕觀景模式，也就是副駕座椅朝車門外的方向。一個人釣釣魚，曬曬太陽挺好，我就喜歡安靜點(diǎn)。

各種奇思妙想之后，極氪MIX的車內(nèi)有效乘坐空間可達(dá)93%，在相對小的車身里，玩出了大花樣。從主機(jī)廠的角度來說，這比簡單粗暴加長要費(fèi)時費(fèi)力費(fèi)錢得多。

極氪MIX能不能賣得好另說，但極氪在這臺車上確實(shí)有種“啃硬骨頭”的，像是一個大廠該干的事情。受夠了千篇一律，不如搞個創(chuàng)新，探索一下需求，給大家全新品類的大5座之選。

只有紅燒牛肉面也不行，泡面也得百花齊放，功能簡單易用和冰箱大彩電也不矛盾。有時候面對中國品牌在電車領(lǐng)域的探索，總會有種莫名的感慨。有的直戳痛點(diǎn)，有的天馬行空，但都算一種創(chuàng)新，絞盡腦汁創(chuàng)造不同。

車不一定非要用國外的標(biāo)準(zhǔn)來定義，要允許大家詮釋汽車方式不同。現(xiàn)在看極氪MIX像是從未來而來，很超前。如果MIX能一直更新?lián)Q代下去，若干年后回過頭來看，或許這就是經(jīng)典的開端。