10月23日，紹興濱海新區(qū)官網(wǎng)發(fā)布關于公開征求《濱海新區(qū)斗門街道、馬山街道、孫端街道、瀝海片鄉(xiāng)鎮(zhèn)級國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》意見建議公告，斗門、馬山、孫端、瀝海，最新發(fā)展利好明確，我們一起了解下。

1.地鐵3號線，在濱海設5個站點

此前我們只知道3號線遠期會直達濱海，本次《規(guī)劃》，明確3號線經(jīng)過濱海核心區(qū)，甚至站點位置也明確，如下圖：

站點大致位置：

①越中路和南濱西路交叉口

②三花新能源汽車部件有限公司正南

③濱海管委會正南

④海濱路和南濱東路交叉口

⑤常臺高速東側大棚區(qū)

和《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃第二輪修編方案-2050年》相比，有以下變動：

①一景牧場站點消失

②濱海管委會西面站點消失

③常臺高速東面新增一站點

按照老規(guī)劃，3號線到瀝海就是終點，如今新規(guī)，下穿常臺高速到東面，而東面又是渺無人煙的蔬菜大棚區(qū)，并不尋常。

一個合理推測是：3號線遠期還將繼續(xù)東延，連接濱海正東的上虞杭州灣新區(qū)。

如此，3號線將是第二條，連通上虞-越城的地鐵線路。

2.命運多舛的濱富路又提上日程

本次規(guī)劃當中出現(xiàn)一位老朋友：濱富路。

按《紹興城市總體規(guī)劃（2018-2035年）》，濱富路紹興快速路“八縱”之一，從瀝海核心區(qū)出發(fā)，向南經(jīng)過孫端、東湖后堡，再到皋埠，是大城東的一條“縱向大動脈”。

原先預計2030年建成。

這條快速路重要性其實很高，因為通車之后，將大大方便皋埠、濱海兩大產(chǎn)業(yè)中心互通，最大利好是極大提升孫端人民出行便捷度。

不過這條快速路，從當初發(fā)布之始，就命運多舛。

早在2014年《紹興市城市快速通道體系專項規(guī)劃》，濱富路就被納入規(guī)劃，但整整兩年都沒有任何風聲。

直至2016年，《紹興市區(qū)住房和城鄉(xiāng)基礎設施“十三五”建設規(guī)劃》，濱富路作為“168”工程被提上日程，此后，又沒消息。

時間到了2020年，濱富路又在《紹興市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050 年）》的“六橫八縱”規(guī)劃之上，但此后也沒有動工消息。

但本次《國土空間規(guī)劃》文件規(guī)格極高，且明確到2035年執(zhí)行，因此，濱富路極大可能會在2035年前啟動甚至完工。

3.濱海三“中心”

根據(jù)《規(guī)劃》，濱海將構建“三心引領、兩軸協(xié)同、兩帶鏈動、三片并進”的國土空間開發(fā)保護總體格局。

三心：產(chǎn)業(yè)心一紹芯谷；城市心一科技城；生態(tài)心一田園邑

兩軸：城市協(xié)同發(fā)展軸+曹娥江生態(tài)綠軸

兩帶：城市門戶發(fā)展帶+創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶

三片：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級片+科技服務融合片+農(nóng)旅文化體驗片

其中最需要劃重點，是紹芯谷。

其對于紹興產(chǎn)業(yè)重大價值，參照住紹解讀文章《》。

紹芯谷對濱海和袍江目前更大意義在于，隨著其逐漸落地，曹娥江畔到袍江傳統(tǒng)中心——世紀街之間，城市留白逐漸被縫合。

因此，其也將擔任承接濱海-袍江人口流動的作用，該片區(qū)不僅規(guī)劃產(chǎn)業(yè)用地，還有大量商業(yè)用地，未來在濱海工作，在袍江生活的人，很有可能帶動該片區(qū)商業(yè)崛起。

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