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據報道，理想汽車最近宣布其行業首創的「端到端+VIM」智能駕駛系統，并已經開始全量推送覆蓋 MEGA/L9/L8/L7/L6的AD Max 平臺車型。

此系統標志著理想汽車智能駕駛正式進入 AI 大模型時代，為用戶提供更安全、更舒適、更高效的智能駕駛體驗。

需了解，「端到端+VIM」系統由兩個主要部分組成：端到端模型和 VLM（視覺語言大模型）。

其中，理想汽車的端到端模型追求One-Model一體化，不依賴規則式邏輯，而是通過人工智能模型進行機械學習，實現從視覺輸入到控制輸出的完全黑盒化處理。

VLM模型擁有22億參數量，具備更擬人的理解能力，能夠應對復雜場景的邏輯思考及決策能力。

理想宣稱該模型是其全球獨創的，并成為首個將該大模型部署到車端芯片上的企業。

該模型可輔助端到端模型解決安全、導航、法規和舒適等方面的難題。

在號稱“8D魔幻之都”重慶進行測試，理想汽車推出新一代系統表現出色，能夠應對多種復雜場景，如路邊起步、環島 通行、U型掉頭等。

同時基于VIM實現對特殊道路標識和路面狀況的精準識別，如限時公交車道、潮汐/可變車道、減速帶和坑洼路面等。

在實際測試中，理想L9展現出其智能駕駛系統的優勢。例如，在環島和U型掉頭等復雜路況下，系統能夠快速做出決策，并且行駛軌跡更加擬人化，整體反應更像“老司機”。

此外，系統在城市環島和U型掉頭是表現出色，能夠精準判斷環島的形狀和車速，并在合適的時機完成掉頭，整個過程流暢自然，沒有任何頓挫感。

同時，理想汽車的「端到端+VIM」新一代智能駕駛系統在硬件配置上非常強大，以支持其先進的智能駕駛系統。

1、智能駕駛芯片：理想L6提供兩種智能駕駛配置： AD Pro 和AD Max。

其中，AD Pro 搭載地平線征程5智能駕駛芯片，具備128TOPS的算力。

AD Max則搭載兩顆NVIDIA Orin-X智能駕駛芯片，總算力達到 508TOPS，提供更高規格的硬件配置和視覺+激光雷達的雙重冗余。

2、安全模塊：

理想L9加入視覺安全模塊和激光雷達安全模塊，與 BEV 框架模型互為冗余，增強了安全性。

3、智能駕駛算力平臺:

理想L9的智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達 Orin-X 處理器，總算力達到508TOPS，雙處理器互為算力冗余，確保智駕系統運行更穩定。

在數據積累方面，理想汽車智能駕駛總里程從4億公里到22億公里實現飛躍式發展，預計到2024年底將達到30億公里。

這些數據的積累對于訓練和優化智能駕駛系統至關重要，理想汽車當前的訓練算力已經達到5.39EFLOPS，并預計到2024年底將超過8EFLOPS。

得益于理想汽車在數據和算力上的投入，以及云端世界模型的提前部署，理想汽車的雙系統構架能夠實現一周兩個版本的高效迭代。

總而言之，理想汽車的全新智能駕駛解決方案提升車輛的智能駕駛能力，還通過 AI 大模型的應用，展示其在技術研發方面的創新能力。

隨著此項全新系統的全量推送，理想汽車用戶將能夠享受到更加便利和更加安全的智能駕駛體驗。