江蘇
日本車企壟斷中國航天轉運的歷史，要改寫了！
回想2012年6月29日，神州9號航天飛船完成空間任務，成功著陸在沙漠中，在等待3位宇航員出艙的時候，筆者驚訝的在轉播中看到，在沙漠中穿行，接應載人太空艙的，竟是一眾的日系車——豐田霸道。
這個場景讓人印象確實太深了，以至于長久以來，筆者都認為只有日系的越野車，才堪稱能完成航天級越野任務的頂級SUV。
然而，12年的今天，這個局面改變了。
近日，隨著神舟十九號飛船的轉運成功，一個全新的中國力量——比亞迪方程豹豹8，以其“智勇雙全”的全能實力，助力了這一偉大時刻，展現了中國民族汽車品牌的“航天級品質”。
方程豹豹8，集合了比亞迪與華為兩大科技巨頭的頂尖技術。作為全球首款智能硬派SUV，豹8集合了華為乾崑智駕ADS 3（參數丨圖片）.0、比亞迪DiLink 150座艙、BYD 9000高算力芯片、以及比亞迪全功能版云輦-P液壓懸架等頂尖科技，頂配版的2.0T DMO電驅越野開創平臺，最大馬力可達近750匹。
這些豹8的頂級品質，為其擔任神十九轉運任務奠定了基石。
豹8與中國航天的強強合作，不僅是對傳統合資品牌壟斷格局的一次打破，更是中國新能源汽車產業向上發展的一個縮影。比亞迪，作為新能源市場份額的頭部企業，推動的不止是產業的創新，更有從底層技術、品質的全面升級，引領著汽車產業的變革。
同時，豹8助力神十九轉運任務的成功，也預示著以新能源為代表的新技術，正在取代以日系合資為代表的傳統汽車工業。豹8與神十九同框，盡顯“頂級國貨”的不凡魅力。后續豹8還將參與其它重大保障任務工作，為中國航天不斷向上，貢獻來自方程豹汽車的硬核力量。
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