極越07這臺車自上市以來，一直保持很大的市場熱度，很多持幣待入的朋友可能會好奇這車怎么樣，到底值不值得購買？無獨有偶，前陣子剛剛發布的小鵬P7+，也憑借著近期車圈的熱度，小小地火了一把。那么如果把它倆放在一起對比，誰又才是更值得推薦的那一臺車型呢？今天咱們這篇文章，就來和各位好好聊聊這個話題。

先來看看外觀，我覺得如果你想買一臺轎車，那么你對于顏值的追求肯定是比較高的。極越07采用轎跑設計風格，整個造型在我看來比較簡約，同時十分富有運動感，那種低趴且戰斗的姿態，相信只要你看到過一次，就會一下子被它的顏值所吸引。更重要的是，我個人認為它的原創設計度非常高，現在有一些車看久了會產生一種審美疲勞，但這個情況對于這臺極越07來說就不存在了，畢竟這種靈感來自羅馬古神話女神維納斯雕像的設計思路，的確并不多見。細節來看，無邊框車門、掀背式尾門、隱藏式門把手甚至還有電動尾翼，這些非常符合當下審美的口味的設計元素統統在這臺極越07身上你可以找到。而尺寸方面，極越07的長寬高為4953/1989/1475mm，符合其中大型車的定位。總的來說，如果你沖著極越07的外觀而去選擇它，那我認為也完全沒毛病。

而小鵬P7+呢，我個人認為它的外觀是屬于那種激進的設計類型。整個造型雖然也呈現出來一種簡約的風格，但是畢竟這臺車在設計之初更多考慮到的是車內的空間，所以目前來看，小鵬P7+的車身輪廓比例稍會和常見的轎跑車型對比起來顯得有些出入。當然，顏值這個東西畢竟還是很主觀的，有人認為小鵬P7+的外觀也很好看，不知道各位兄弟的看法是怎么樣的呢？歡迎大家在下方評論區里留言說說自己的看法。

而對于新能源車型來說，三電技術也是非常重要的，我們再來看看兩臺車搭載的電池。先說極越07，極越07共有3個版本，分別是2024款標準版、2024款長續航版以及2024款性能版，而三個版本的電池容量分別為71.44kWh（磷酸鐵鋰）、100kWh（磷酸鐵鋰）和93.4kWh（三元鋰），分別對應的CLTC純電續航為660km、880km以及770km。

而根據小鵬P7+的公告信息來看，小鵬P7+的高低配車型都均搭載磷酸鐵鋰電池，而且電池容量也會比極越07的要更小，再加上還不是寧德時代的電池。小鵬P7+的續航到底會是一個什么表現，我們暫時還不得知，但可以知道的是，從電池種類以及容量甚至是電芯提供的廠家來看，這一次小鵬的確在P7+上對電池進行了減配。

至于智能輔助駕駛方面，極越07搭載百度Apollo純視覺智駕方案，硬件上采用的是雙英偉達Orin X芯片，算力達到了508TOPS，并同時采用了包含11個攝像頭和12個超聲波雷達在內的34個智駕傳感器，在功能上可以做到高速NOA智駕領航和城區NOA智駕領航功能。要知道，不少國內廠商是在今年才轉向純視覺的智駕方案，而極越則是早在就用上了純視覺的高階智駕方案，但從這一點就能看出極越團隊在智駕板塊上是具備一定的前瞻性的。

而小鵬P7+采用的也是純視覺高階智駕方案，雖然說小鵬這次的方向是對的，但有一說一，小鵬之前采用的大多都是激光雷達的智駕方案，對于純視覺智駕方案來說，小鵬目前儲備的經驗和能力大家尚未明確。據我所知，不少消費者也會因為這一點而對小鵬P7+的智駕表現存在擔憂。

怎么樣，文章看到這里，現在你能選擇出來兩者里更符合自己心意的那一臺車了嗎？說實話，極越07不僅有著好看的外觀，更有著不俗的三電實力，再加上智駕方面也有著突出的表現，的確是一臺值得推薦的車型。而小鵬P7+作為后來者，雖然在各方面的表現也還算不錯，但不難看出，整體的實力或許還與極越07存在一定距離。你們會怎么選呢？歡迎大家把心目中的答案敲在評論區下面與我討論。