以前我們談到比亞迪，尤其是20w以內(nèi)的比亞迪車型，第一印象都是家用經(jīng)濟(jì)，很難將其和年輕化這一標(biāo)簽貼在一起，比亞迪一直想要打破這樣的形象，于是陸陸續(xù)續(xù)推出了海豹（參數(shù)丨圖片）、宋L這樣的主打年輕運(yùn)動(dòng)的車型，但是這些產(chǎn)品的定價(jià)對(duì)于年輕人來說負(fù)擔(dān)還是有點(diǎn)大。

所以這次比亞迪瞄準(zhǔn)了更加入門的15w左右的價(jià)位，推出了入手門檻更低的運(yùn)動(dòng)車型海豹06 GT，它定位純電兩廂小鋼炮，并打出了“年輕人的第一臺(tái)GT”的口號(hào)，那么它究竟能否成為年輕人心動(dòng)之選呢？一起來看看吧。

1. 海豹06 GT都有什么特點(diǎn)？

其一就是設(shè)計(jì)年輕，在外觀上，海豹06 GT繼承了OCEAN-M概念車的設(shè)計(jì)元素，整體造型比較凌厲且動(dòng)感，在車身尺寸上，海豹06 GT的長(zhǎng)寬高為4630mm/1880mm/1490mm，軸距2820mm，在緊湊的車身內(nèi)做大軸距，在保障操控靈活性的同時(shí)，也兼具了一定的空間實(shí)用性。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，海豹06 GT也延續(xù)了海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的環(huán)抱式座艙，有大量曲線元素的應(yīng)用，方向盤也是比較經(jīng)典的海豚尾的造型，整體看上去很簡(jiǎn)潔但也不失活力，比起以往海洋網(wǎng)的一些車型可謂清爽許多，內(nèi)飾提供貝殼白和暮色藍(lán)兩種顏色可選。

其二就是技術(shù)架構(gòu)新，海豹06 GT誕生于e平臺(tái)3.0 EVO架構(gòu)，集800V高壓碳化硅平臺(tái)，CTB整車架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)、全域智能快充方案等技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的車身剛性，更高效的充電，更低的電耗還有更強(qiáng)的性能等，可以說在安全、三電水平、操控等方面相比之前的平臺(tái)都有不小的升級(jí)。

其三就是操控底子好，海豹06 GT全系懸架結(jié)構(gòu)都是前雙球頭麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，并且在頂配車型上還配備了超級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)以及FSD可變阻尼減振器，能動(dòng)態(tài)分配前后軸扭矩并調(diào)整懸掛軟硬，可謂武裝到了牙齒，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。

2. 四個(gè)配置，哪個(gè)最值得買？

海豹06 GT全系一共四個(gè)配置，首先看海豹06 GT最低配505海浪版，它配備11個(gè)安全氣囊、DiLink 100智能車機(jī)、全景影像、迎賓燈、LED前大燈、胎壓監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)配置，總體來說這樣標(biāo)配的配置比較豐富，能滿足基本的用車需要。

在四個(gè)配置中，售價(jià)14.68萬元的505海浪Plus版最為推薦，其在最低配基礎(chǔ)上增加了DiPilot智能駕駛輔助、50w手機(jī)無線充電，車機(jī)屏幕升級(jí)為15.6英寸、前排座椅加熱/通風(fēng)、道路救援、電動(dòng)尾門等多項(xiàng)配置，有了L2駕駛輔助，在科技性和舒適性配置方面進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)比這1萬元差價(jià)可以說是超值，可以說用最小的成本投入換來了收益的最大化。

如果你對(duì)性能要求高且預(yù)算充足，那么頂配550四驅(qū)熱浪版也很值得考慮，它可以說是滿血版的海豹06 GT，搭載四驅(qū)雙電機(jī)，最大功率310kW，最大扭矩510N.m，零百加速僅需4.9s，還配備FSD可變阻尼減振器和超級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，可以說在動(dòng)力和駕駛層面有明顯提升，這樣的性能和操控裝備，在20w內(nèi)可以說是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力了。

3. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有誰？市場(chǎng)前景如何？

在競(jìng)品方面，目前市面上純電兩廂車可謂少之又少，與海豹06GT產(chǎn)品特性最接近的就是大眾ID.3以及名爵MG4 EV了，它們都是純電兩廂車，且都為后置布局，前麥弗遜后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，都很有年輕運(yùn)動(dòng)的范，不過ID.3和MG4 EV產(chǎn)品平臺(tái)都比較老，海豹06 GT在產(chǎn)品力上具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)，并且比亞迪在新能源的品牌號(hào)召力和售后覆蓋也更強(qiáng)。

在市場(chǎng)前景上，海豹06 GT為兩廂純電車型，并且主打運(yùn)動(dòng)操控，這樣個(gè)性化的定位在國(guó)內(nèi)注定會(huì)比較小眾，它更多的是在比亞迪已經(jīng)做大做強(qiáng)的情況下，根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)需求推出個(gè)性化車型來拓展用戶群體，目前來看，海豹06 GT在國(guó)內(nèi)的銷量絕對(duì)值不會(huì)很高，但是在同品類中銷量鶴立雞群?jiǎn)栴}應(yīng)該不大。

不過這樣的兩廂轎車在歐洲市場(chǎng)會(huì)很吃香，例如競(jìng)品名爵MG4 EV去年在海外銷量突破了13萬臺(tái)，并榮獲歐洲緊湊型BEV市場(chǎng)的銷量冠軍，相信隨著比亞迪海外銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步鋪開，未來海豹06 GT在海外也能有不錯(cuò)的銷量增長(zhǎng)空間。

總結(jié)：

海豹06 GT可以說很不符合我們傳統(tǒng)印象中的比亞迪車型，它兩廂鋼炮的定位很迎合年輕人的喜好，并且在設(shè)計(jì)、技術(shù)、操控層面都有亮點(diǎn)，入手門檻也做到了15w以內(nèi)，做到讓很多年輕人也能買得起，如果你喜歡駕駛，想買一臺(tái)兩廂鋼炮車型，那么這臺(tái)海豹06 GT則是非常不錯(cuò)的選擇。