人怕出名豬怕壯，Model Y（參數丨圖片）是新能源車里的明星產品，很多消費者選車時甚至把新能源車分成了“Model Y和其它”，可畢竟它好幾年前就已經發布，面對瞬息萬變的國內新能源車市場，現在還能支撐它銷量的產品力優勢已經越來越弱，相反，國內自主品牌如今越來越強，面對Model Y，很多的產品在設計之初就以對標Model Y為目標，所謂青出于藍而勝于藍，就拿最近熱門的昊鉑HT和極氪7X來說，配置、續航、價格等都比Model Y更有優勢，但當我們拿出它兩位去同臺競技，怎么選，還真是個難題。

我們從多個維度去對比看看，盡管極氪7X和昊鉑HT同價位對手，但二者的產品水準都比Model Y更有優勢。就尺寸而言，昊鉑HT定位中大型SUV，長寬高分別為4935/1920/1700mm，軸距2935mm；極氪7X尺寸4825/1930/1666mm，軸距2925mm，定位中型SUV，因此昊鉑HT具備寬敞的空間尺寸，空間表現更優異，可以領先一分。

當前的消費者特別注重汽車的智能駕駛能力，昊鉑HT和極氪7X也都具備高階智駕能力，硬件上，極氪7X配備兩顆英偉達DRIVE Orin-X，而昊鉑HT同樣配備該硬件，同級別來看數一數二。

不過智能駕駛不能只是堆配置，重要在于實際的體驗，根據測試，在高速智駕的部分，極氪7X對比昊鉑HT在面對并線的操作時，昊鉑HT的并線動作更為果斷和堅決，類人化更多，而極氪7X有時還顯得略有猶豫，當然，二者在高速智駕都算是第一梯隊水平體驗感受上來講昊鉑HT相對靈活，而極氪7X要穩重一些。

再是城市智駕部分，這里才真正體現出二者的差距，因為極氪7X還沒有開通城市路段的智能駕駛，后期需要依靠OTA升級才能開通，不過什么時候OTA，還是個未知數。昊鉑HT如今已經全面開通城市智駕，是中國自主品牌中首個一段式的端到端架構，NDA 3.0版本完全支持城市道路，涵蓋主動超車、導航變道、十字路口通行、掉頭等主要城市駕駛場景，甚至，如果偶遇沙土路、施工路，昊鉑HT的城市智駕依然能夠使用，買來就能用，體驗上大大方便了消費者。當然，不在中國大陸也沒關系，昊鉑HT擁有無圖智駕的全場景覆蓋能力，中國香港、米蘭、曼谷等多個地區都也已經開放了使用，并且也支持多種車位場景的泊車功能，就目前智駕能力而言，昊鉑HT還是領先極氪7X。

對于舒適性豪華配置，昊鉑HT和極氪7X哪怕在入門車型都足夠全，例如前排的座椅加熱通風按摩都已經標配提供，智能車機智能座艙更是我們自主品牌所擅長的部分，這些都不用擔心。

兩臺車對于后排的舒適性都有很多考慮，極氪7X后排座椅提供電動組合大沙發，腿托、遮陽簾、小桌板、后排娛樂屏、加熱通風按摩都有提供，作為一臺大五座SUV，這樣的后排舒適度讓人滿足。極氪7X還提供車載冰箱，不過，要知道的是，這些額外的舒適豪華配置需要后期選裝，所以相對來說價格要比指導價高得多。

在昊鉑HT，它的后排座椅在功能上沒有極氪7X那么多選裝，但它的靠背調節范圍更大，最大達到143度，相比其它的車型最大放倒角度提升了8度，因此乘坐舒適度有明顯改善，乘客可以更舒適的長途乘坐。如果只有后排有乘客，還可以開啟零重力座椅的模式，另外Nappa真皮也是標配，動態發泡工藝讓座椅久坐不累，標配的豪華，要比選裝更為實在，性價比更高。

我們總說安全是最大的豪華，當今的自主品牌汽車都很在乎這一點。高強度的混合鋼鋁車身、一體式壓鑄技術等高標準的制造讓汽車的安全性有效提高。昊鉑HT更是獲得本年度3G+的成績領跑同級，而電池安全也是老生常談的問題，極氪7X有金磚電池，昊鉑HT有彈匣電池，都是業內的自研領先產品。

上：金磚電池

下：彈匣電池2.0

昊鉑HT和極氪7X都屬于800V高壓平臺，搭載金磚75度電池的極氪7X最大充電倍率可達到5.5C，昊鉑HT搭載80.06度彈匣電池，最大充電倍率達到3C，相比75度電池的極氪7X充電速度稍慢一些，不過彈匣電池從投產到今天裝車80萬臺，目前還沒有起火的事故，在昊鉑HT里裝的彈匣電池2.0更是有著業界唯一的槍擊不起火成績，同時也斬獲了中保研首個3G+評級，也是C-NCAP五星安全的評價，守護著每位乘客。

最后，再看看價格。昊鉑HT和極氪7X的主銷車型價格都在22.99萬和24.99萬，購車時除了國家補貼，昊鉑HT還額外有著3萬的置換補貼和7000元的保險補貼以及諸多權益，包含全部至高5.7萬的權益含金量，相比之下，極氪7X目前僅有一些輪圈和外飾的選配免費贈送，額外還要有些豪華配置的選裝費用，從購車成本考慮，論豪華品價比，昊鉑HT做到全滿配，而極氪7X還得要選配。再是使用成本，雖然電動車充電的成本都足夠低，但長期用起來還是會有差距，例如75度電池的極氪7X CLTC續航605km，百公里電耗14.1kWh，極氪7X還有100度電池版本，最長續航780km。

而昊鉑HT 80.06度電池的670車型耗電量僅12.8kWh，比極氪7X更省，長期以來也會有成本的差異，另外昊鉑HT最長提供825km的續航版本，一次充電跑的更遠，自然在續航焦慮上就小了很多。

綜上所述，昊鉑HT在智能駕駛方面有明顯的領先，豪華和安全上，昊鉑HT也比極氪7X更為實在。當然它的尺寸、續航和價格上也有一些優勢，二者對比來說，昊鉑HT更全面一些。

現在的國內新能源車市場無非就一個字：卷，卷價格、卷配置、卷空間，卷的原因在于競爭激烈，只有各方面都做得好且突出，才能在市場中殺出一片天地。昊鉑HT對比極氪7X，兩臺Model Y最直接的對手其實也能看出一些區別，如果是二選一去和Model Y做最后的選擇，我會更認同昊鉑HT。