問道者 杜一用

從單打獨(dú)斗到連鎖成軍，今天的便利店又有了“新活法”。東南最大的便利店連鎖見福在轉(zhuǎn)型為由科技驅(qū)動的“制造型零售企業(yè)”后，最近又接連引入合作品牌，在行業(yè)中率先掀起跨界合作、相互融合共生的創(chuàng)新趨勢。

不久前，見福的便當(dāng)剛搭上南昌鐵路局的高鐵。外界可能并不知道，便當(dāng)上高鐵，其實門檻不低。列車上只有簡單的加熱工具，便當(dāng)全靠線下配送，過程中對食物的保鮮要求非常高。

一是保鮮周期要足夠長。從鮮食工廠到高鐵，并不像從快餐店送到寫字樓那般簡單，特別是在夏天，如果配送的距離長，沒有保鮮技術(shù)做后盾，很容易發(fā)餿變質(zhì)。因此要求全程冷程；二是制作工藝非常講究。上高鐵的便當(dāng)要求加熱便可食用，在鮮食工廠制作時既不能煮糊了，也不能夾生，太熟太生都會影響口味；三是要滿足多樣化需求，做好一碗好飯，乘客來自天南海北，要求的口味各不相同。

見福2017年建成自己的鮮食工廠，成為東南地區(qū)唯一一家擁有鮮食生產(chǎn)線的便利店，借助鮮食工廠，見福完成了從“批發(fā)型零售企業(yè)”向以科技為驅(qū)動力的“制造型零售企業(yè)”的轉(zhuǎn)型。幾年實踐下來，見福在解決高鐵便當(dāng)?shù)目ú弊蛹夹g(shù)問題上早已得心應(yīng)手。

見福創(chuàng)立于2006年，連續(xù)多年在中國便利店百強(qiáng)榜中位居第12位，目前在福建、四川、江西和江蘇以及全國近百所高校超過3000家門店，是東南地區(qū)最大的便利店連鎖企業(yè)。

見便是一家擅于自我變革的企業(yè)。從烏石浦開出第一家門店起，用十年的時間，見福摸索出了便利店規(guī)模連鎖管理并如何盈利的經(jīng)驗。在連鎖經(jīng)營取得決定性勝利后，又果斷布局鮮食，用科技賦能，推動傳統(tǒng)便利店轉(zhuǎn)型升級。

最近，見福便利店又變了，聯(lián)手挪瓦咖啡和幸福西餅，走出了“便利店+”新場景的又一步，雙方約定，不排除未來更深度的合作。

與過去見福自己賣面包和咖啡不一樣，見福這一次引入了咖啡和西餅品牌進(jìn)行融合。這樣，便利店在保留傳統(tǒng)供應(yīng)商品和鮮食的基礎(chǔ)上，又多了一項休閑功能，顧客進(jìn)店可以點一杯咖啡，看著幸福西餅是怎么現(xiàn)烤烘焙的。

同時引入咖啡和西餅兩種業(yè)態(tài)進(jìn)行新場景模式創(chuàng)新，在此之前的國內(nèi)便利店行業(yè)中，還沒有人干過。

按照見福的規(guī)劃，“便利店+挪瓦咖啡+幸福西餅”模式今年將在見福的500家門店落地，到2025年落地2000家，覆蓋福建、江西、四川、江蘇四省，并走進(jìn)全國百所高校。

首批“便利店+幸福西餅”其實早在今年7月就已經(jīng)試運(yùn)行。實踐證明，“只有傳統(tǒng)的思維，沒有傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)”，經(jīng)過這么一場物理反應(yīng)，見福引入的挪瓦咖啡和幸福西餅都取得了立竿見影的變化。

根據(jù)見福最新公開的數(shù)據(jù)，引入挪瓦咖啡的見福門店日均銷量提升了5倍，客單價從6元提高到12-15元；引入的幸福西餅也給見福帶來了驚喜，聯(lián)動性極強(qiáng)，合作當(dāng)月，見福烘焙品類銷售額從每店日均120元提高到了230元，銷量提高了將近一倍，同時帶動了見福自有烘焙品牌、挪瓦咖啡和奶制品的銷售，截止正式簽約前，店日均銷售已超過50個以上，最高峰值門店已突破300個。

經(jīng)過前期試驗，10月10日，見福與幸福西餅達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式確立了“便利店+現(xiàn)烤烘焙”新場景的融合模式。

見福創(chuàng)始人張利表示，見福有烘焙工廠，幸福西餅深耕現(xiàn)烤，擁有強(qiáng)大的品牌影響力、專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊和技術(shù)，雙方合作可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈整合、烘焙商品的全天制售，為消費(fèi)者提供更多樣的選擇。從節(jié)流層面來看，雙方通過共用物流體系與供應(yīng)鏈系統(tǒng)，一定程度上減少了人力、物流成本和損耗。在開源上，這是一種低成本擴(kuò)張、可以提升坪效及運(yùn)營效率；在經(jīng)營上，便利店作為接近顧客的實體觸點，是更易滲入多個消費(fèi)場景的經(jīng)營形態(tài)。

變化中的見福通過不斷的探索，更加確信社會化分工協(xié)作才能給顧客創(chuàng)造跟更多的價值和驚喜。