近日，嵊州接連發布《嵊州市中心城區國土空間總體規劃（2021-2035）》、《嵊州市貴門鄉國土總體規劃（2021-2035）》、《嵊州市崇仁鎮鄉國土總體規劃（2021-2035）》、《嵊州市長樂鎮國土總體規劃（2021-2035）草案公示》、《嵊州市三界鎮國土總體規劃（2021-2035）草案公示》。

2035年前，嵊州主要發展方向明確，未來重點發展的城市價值高地也已錨定。

1.嵊州中心城區：南北雙中心

嵊州核心城區，將構建“雙核、兩廊、九片區”的中心城區空間結構。

雙核，指艇湖+麗湖兩大片區。

雙廊，指剡溪-新昌江創新產業走廊+澄潭江-長樂江-黃澤江人文長廊。

九片區，指老城-城西、艇湖、麗湖-站前、城南、城東、浦口、仙巖-城北、甘霖和黃澤片區。

可以確定，北艇湖+南麗湖，雙核發展，將是嵊州主城未來十年主要發展方向。

關于這兩大片區詳細解讀，可回顧住紹往期文章《》、《》。

對上虞主城而言，兩大新城，一個在北面，一個在西南角。

而這兩個方向，也是紹興地鐵2號線經過方向。

因此，上虞城北和城西，很有可能會成為上虞接下來的“宇宙中心”。

本文我們聚焦嵊州主城交通格局變化：

嵊州建設“內外兩環”：

城市內環：G527-楊港路-普田大道-S312-雙塔路-艇湖路；城市外環：甘南路-新七路-G104-G527

嵊州主城人口密度不如越城、柯橋等主城，因此二環并非高架路，而是以國道和城市主干道組成的干道環線。

但嵊州最大特點在于國道四通八達，二環組成G527連通金華東陽和新昌，G104則連通天臺、新昌和上虞。

而且二環線，直連甬金、常臺等高速，對嵊州人而言，上高速去往寧波、金華、臺州等鄰城，其實比紹興主城要方便許多。

2.崇仁：機場、城際線、高速路，我全都要

作為嵊州有名的歷史文化名鎮，崇仁在本次十年新規當中展現極強的“野心”。

綜合交通網絡方面，崇仁鎮規劃落實區域重大交通設施和干線公路布局，積極融入嵊州中心城區區域發展。

預留市域通用機場空間，依托杭臺高鐵、諸虞高速出入口、杭紹臺高速出入口、規劃諸暨至嵊州市域軌道，設崇仁站。

劃重點：

①柯橋越城—新昌嵊州的市域鐵路S3，可能會經過崇仁，并且根據《規劃》，由西北方向切入嵊州主城，并在崇仁古鎮方向設站。

我們以前分析過S3市域鐵路，這條線起于越城鑒湖街道南部樞紐站（與1號線換乘），經平水、章鎮、三界等集鎮至嵊州、新昌城區，終于甬金鐵路新昌站。

線路全長約96.9公里。規劃約160km/h，遠高于普通地鐵約30-60km/h時速，按照全線約96.9公里，設計時速打個折約100km/h換算，未來嵊州到越城，大概僅需50多分鐘。

②崇仁將新建一座市域通用機場。該類機場大多用于工業、醫療、科學、文化體育等作業，不可用于民航飛行，有助于嵊州發展低空經濟。

3.大力發展高新產業的嵊州

不同于紹興其他城市，將大量高新產業聚集在核心產業片區，集中發展，嵊州山地多、鄉鎮分散而廣，為了帶動每個鄉鎮同步發展，實現共同富裕，嵊州探索出了一條獨特的“一鄉一產”的發展模式。

這種獨特的發展模式，也反映在本次十年規劃當中。

以三界鎮和長樂鎮為例，都沒有將所謂的“文旅”、“自然開發”作為核心發展方向，它們的國土規劃，與主城無異，都是發展先進產業。

長樂鎮的發展目標是打造浙江省中心鎮，市域西部次中心，以電機、電器產業為特色的工貿型城鎮，以“工業強鎮”為主線，建設嵊州共富“重要窗口”。

長樂鎮未來中心也不僅限鎮中心，而是要打造2個機電工業組團，1個納米生物醫藥組團，1個商貿物流組團。

三界鎮的規劃更加先進，以老鎮中心為核心，在北部發展工業智造片，南部發展港區作業片。

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